Zvyšuje se národní limit rychlosti pro HGVS riziko „Penalizace“ řidičů s „nebezpečnými“ silnicemi
Odborníci na bezpečnost silničního provozu varovali, že navrhované zvýšení rychlostních limitů HGV ve Skotsku by mohlo být „kontraproduktivní“ a potenciálně zvýšit nebezpečné předjíždění manévrů na silnicích.
Přichází poté, co IAM Roadsmart, největší britská charitativní organizace pro bezpečnost silničního provozu, vyvolala obavy ohledně aspektů národní přezkumu řízení rychlosti skotské vlády.
The Přezkum, který byl zahájen začátkem tohoto roku, navrhl rostoucí limity rychlosti pro HGV nad 7,5 tun, spolu s kontroverzním snížením národního rychlostního limitu na jednotlivých vozovných silnicích od 60 mph na 50 mph.
Teď, Stewart Mackie, manažer bezpečnosti silničního provozu IAM Roadsmart Scotland, varoval, že změny přikrývky rychlosti nemusí dosáhnout požadovaných zlepšení bezpečnosti.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk
Tajemník kabinetu pro dopravu Fiona Hyslop zdůraznil, že „bezpečnost silničního provozu zůstává absolutní prioritou“ pro JítVernment.
Navrhované změny by zvýšily rychlostní limity pro vozidla zboží nad 7,5 tuny na jednotlivých vozovkách od 40 mph do 50 mph.
Skotská vláda tvrdíED důkazy naznačily, že tyto změny by mohly výrazně snížit kolize zranění při zachování doby cesty a zlepšení spolehlivosti času.
Ale Iam Roadsmart konkrétně varoval, že změny rychlosti by mohly mít nezamýšlené důsledky. „Věříme, že snížení přikrývky národního národního rychlostního limitu bude kontraproduktivní a může dokonce zvýšit riskantní předjíždění manévrů,“ sdílel Mackie.
Poznamenal, že data ukazují Manévry vyústily v 70 úmrtí v letech 2015 až 2020. Charity bezpečnosti silničního provozu místo toho obhájced U „Použití limitů s nižší rychlostí, kde údaje a důkazy naznačují, že budou nejúčinnější“.
To zahrnuje možnosti cíleného snížení limitu rychlosti na i pod 50 mph na nebezpečnějších úsecích silnice. Proces konzultace přilákal významný veřejný zájem a Hyslop poděkoval „všem, kdo si vzal čas na zapojení“.
V reakci na návrhy však skotští konzervativci zahájili kampaň s názvem „Řekni ne 50 mph národní rychlostní limity“ který tvrdí, že SNP GOvernment „nedokázal dodat životně důležitá vylepšení Skotské silnice potřebují“.
Tvrzení stranyEd, že „rychlostní limity rychlosti 50 mph na silnicích s jednou vozovkou bude penalizovat obyčejné lidi, aniž by se snížily na nebezpečnou jízdu.“ Naznačují, že upgrady silnic by byly účinnější pro zlepšení bezpečnosti než změny rychlosti.
TKonzervativci mají charakterizováno Návrhy jako „nejnovější fronta ve válce SNP s motoristy“. Skotská vláda však návrhy bránila s výzkumem, že „za každé snížení rychlosti vozidla o 1 km/h sníží úmrtí na silnici o osm procent a celkové oběti se sníží o šest procent“.
Vládní mluvčí řekl GB News, že jeho prognózy byly založeny na skotských datech, které Označuje, že navrhované změny by mohly vést k „snížení 23 % u zabitých a 18 % snížení těch vážně zraněných“.
Citovali mezinárodní důkazy, včetně „úspěšných změn rychlostního limitu ve Francii“, které Prokázána, že taková opatření mohou snižovat rychlosti a snížit oběti s minimálními dopady na dobu cesty.
Mluvčí dodal, že „snížené rychlosti přispívají k plynulejšímu dopravnímu toku, což snižuje přetížení“.
Nejnovější vývoj:
Konzultace o změnách rychlosti pro HGV obdržela největší počet odpovědí jakýchkoli návrhů
Transport Scotland
Hyslop dodal: „Nikdy nesmíme ztratit ze zřetele skutečnost, že jedna smrt na našich silnicích je příliš mnoho. Tyto návrhy představují životně důležitý krok k zajištění bezpečnějšího Skotska.“
