Airbus A320 byl nucen zakroužkoval střední letu na hodinu díky řídicímu řadiči pro spací letecký provoz

Airbus A320 byl nucen kroužit přes ostrov Corsica déle než hodinu, zatímco pozemní personál se pokusil probudit správce leteckého provozu, který usnul.
Letadlo, které patří do francouzské letecké společnosti Air Corsica, sestoupilo na letiště Napoleon Bonaparte na ostrově Středozemního ostrova v časných ranních hodinách úterý ráno.
Letadlo však bylo ponecháno v limbu poté, co její rádiové volání na kontrolní věž nezodpovězely.
Podle místních zpráv byla napadena jen jeden řadič, který byl na výzvu k zpožděnému letu, který přicházel z Paříže – a přistávací dráha o rozloze 2 400 metrů byla vržena do tmy.
Letadlo, které patří do francouzské letecké společnosti Air Corsica, sestoupilo na letiště Napoleon Bonaparte, když se rozvinul chaos
|
Getty
Když se hasičská posádka rozmístěná na letišti zoufale pokusila kontaktovat osamělý ovladač, piloti Air Corsica se rozhodly zakroužkoval Ajacciový záliv po navazování s regionálními kontroléry.
Kapitán na palubě letu řekl: „Hasičský personál nedostal žádnou odpověď od věže a upozornil gendarmerie.
„V kariéře několik desetiletí jsem takovou situaci nikdy nemusel zvládnout.“
„Udělali jsme malou turné. V žádném okamžiku nebyla žádná panika. Všichni zůstali v klidu.“

Piloti Air Corsica se rozhodli kroužit Ajaccio Perského zálivu po napojení s regionálními ovladači
|
Getty
Letadlo mělo zavedeno plány na odklonění na nedaleké letiště Bastia-Poretta, pokud nedostala povolení k přístupu.
Když zaměstnanci letiště obešli bezpečnostní zámky na dveřích kontrolní věže a vyšplhali po schodech po schodech, objevili na jeho postu rychle spící ovladač.
Poté, co ho probudil, ovladač vyčistil let na přistání a zapnul světla dráhy.
Po incidentu byl zaměstnanec letového provozu testován na drogy a alkohol v jeho systému, což ukázalo, že byl čistý.
Flight Mayhem – Přečtěte si nejnovější:

Hasičská posádka umístěná na letišti Ajaccio zoufale se pokusila kontaktovat řadič Lone
|
Getty
Francouzský úřad pro civilní letectví a letiště Ajaccio Napoleon Bonaparte se k incidentu ještě musí vyjádřit.
Řídicí prostředky leteckého provozu ve Francii často provádějí průmyslovou akci nad únavou a stresem způsobeným špatnými pracovními podmínkami.
Mají však některé z nejvyšších platů pro zaměstnance kontroléru na světě, přičemž některé vydělávají každý rok až 120 000 EUR (104 000 GBP).
Rovněž odcházejí na plné důchody ve věku mezi 50 a 59 lety kvůli jejich stresující práci.
Největší unie pro řízení leteckého provozu SCCTA v zemi dříve oznámila stávky na 18.-19. září, ale od té doby plány sekeřilo Francouzská vláda se zhroutila.
Místo toho Unie plánuje prodloužené stávky mezi 7. říjnem a 10. říjnem.
SNCTA uvedla: „Po několik let byla správa řízení letového provozu charakterizována nedůvěrou, represivními praktikami a brutálními manažerskými metodami.
„Absence ministra dopravy v současné době znemožňuje dosáhnout požadavků na ministerské úrovni.“