Nadměrné Jet Breaks zvukovou bariéru bez zvukového boomu na historické fotografii zachycené NASA
Nadměrné paprsky spolujezdce přerušily zvukovou bariéru, aniž by vytvořila hlasitý zvukový rozmach. Vzácný výkon byl zachycen v průkopnickém obrazu NASA vydaném v pondělí.
Fotografie, pořízená během zkušebního letu nad poušť Mojave 10. února 2025, ukazuje tryska XB-1 od Boom Supersonic, protože stoupala při 772 mph nebo Mach 1.18. Společnost se sídlem v Coloradu říká, že XB-1 je prvním americkým civilním proudem, který má dosáhnout nadzvukových rychlostí.
NASA a Boom Supersonic použily specializovanou zobrazovací techniku k zachycení okamžiku, odhalení zkreslení vzduchu a rázové vlny, které jsou obvykle neviditelné pouhým okem. Test by mohl znamenat hlavní krok k rozvoji komerčního nadzvukového cestování bez rušivého hluku.
Precision Flight zachycuje vzácný obrázek
Hlavní testovací pilot Tristan Geppetto Brandenburg hrál klíčovou roli při umožnění fotografie. V přesném okamžiku musel umístit XB-1 na správné místo, což umožnilo týmu NASA na zemi ho vyfotografovat před slunce.
Vědci zaměstnávali dalekohledy se speciálními filtry pro detekci rázových vln, které se tvoří, když letadlo překročí rychlost zvuk. Tyto vlny způsobují hlasité zvukové boomy, které tradičně způsobily nadzvukové cestování po nepraktické půdě.
Na zemi nebyl slyšet žádný zvukový rozmach
Boom Supersonic CEO Blake Scholl řekl, že XB-1 nevytvořil očekávaný zvukový rozmach, přestože dosáhl nadzvukové rychlosti.
Data naznačují, že zvukové vlny se ve vzduchu frají ve vzduchu za specifických rychlostí a atmosférických podmínek, což jim brání v dosažení země. Tato zjištění by mohla pomoci zvýšit nadzvukové osobní lety tišší a životaschopnější pro komerční cestování.
Pokroky NASA v nadzvukovém zobrazení
Po desetiletí výzkumu, NASA Nejprve vyvinula technologii pro vizuální zachycení rázových vln v roce 2019. Zobrazovací technika byla navržena tak, aby podporovala budoucí nadzvukový vývoj letadel, včetně experimentálního trysky NASA, X-59.
„Vědět, kde se vzduch opravdu pohybuje, říká vám hodně o tom, co vaše vozidlo dělá, jak efektivní je a jak to můžete zlepšit,“ řekl Ed Haering, hlavní výzkumný pracovník NASA.
Budoucnost nadzvukových cestování
Boom Supersonic pracuje na oživení komerčního nadzvukového cestování, které skončilo, když byla Concorde v roce 2003 v důchodu. společnost Cílem je vyvinout letadlo nové generace schopné vysokorychlostní cestování a zároveň snížit znečištění hluku.
S pokračujícím výzkumem a pokrokem NASA se mohou nadzvukové lety nad zemí brzy stát skutečností – bez ohlušujících ramenů, které kdysi způsobily, že prolomila zvukovou bariéru náročnou.
