Příbuzní obětí Tempi Rail Disaster obrátili se k Řecnému Nejvyššímu soudu a předložili komplexní 47stránkový petice, která naléhala na opětovné otevření vyšetřování tragédie. Tvrdí, že významné důkazy nebyly nikdy plně prozkoumány, takže kritické otázky zůstaly nezodpovězeny o vykolejení, které zabilo 57 lidí a nechalo desítky zraněných.
Mezi těmi, kteří podávají petici Maria Karystianoukterý kritizoval přezkum státního zastupitelství provedeného v Larissa soudcem Lamprosem tsogasem jako spěchající a nedostatečný. Rodiny tvrdí, že vydaná doporučení nezohlednila klíčová zjištění z vyšetřování, vyvolávala obavy z odpovědnosti a důkladnosti soudního procesu.
Nejvyšší soud se prohlašuje nekompetentní
Prokurátor Nejvyššího soudu Řecka Konstantinos Tzavelas informoval právníky obětí, že Nejvyšší soud postrádá jurisdikci k opětovnému otevření případu. Petice byla rovněž předložena v Larissa, kde soubor případu nyní spočívá na předsedajícím odvolacím soudce, jen o krok od soudu.
Asociace soudců a státních zástupců v Řecku zveřejnila prohlášení na obranu vyšetřovacího procesu a poznamenal, že soudce Tsogas dohlížel na původní šetření a byl obeznámen s případovým souborem. Asociace argumentovala, že jeho urychlené podání bylo zaměřeno na zabránění zbytečných zpoždění v soudním procesu.
Prohlášení Nejvyššího soudu o neschopnosti však vyvolalo silné reakce politika a právníka Zoe Konstantopoulou a dalších právníků zastupujících rodiny obětí a zdůraznilo pokračující napětí mezi procesními pravidly a požadavky obětí na spravedlnost.
Vyžaduje doplňkové vyšetřování
Rodiny trvají na naléhavé potřebě doplňkového primárního vyšetřování. Jejich petice poukazuje na konkrétní procedurální výpadky a zdůrazňuje, že šetření musí plně prozkoumat příčiny požáru, které tragicky zabily přímo nejméně pět až sedm cestujících a mohly přispět k úmrtí 27 obětí, které byly spáleny.
„Vážnost, objektivita a účinnost jakéhokoli soudního vyšetřování závisí na úplném vyhodnocení všech zjištění,“ uvádí petice. „Šetření musí neustále integrovat nové důkazy, které by měly být hodnoceny kvalifikovanými odborníky s uznávanými vědeckými a odbornou odborností.“
Rodiny také hledají přezkum plánování vlaků, bezpečnostních protokolů a komunikace vedoucí ke srážce a tvrdí, že tyto faktory hrály v katastrofě rozhodující roli.
Údajná nedbalost a trestní odpovědnost
Petice zdůrazňuje potenciální trestnou odpovědnost mezi vedoucími vlaků a dalšími jednotlivci zapojenými do provozu a dohledu nad Řeckový železniční systém.
Rodiny tvrdí, že dosud shromážděné důkazy by mohly podporovat poplatky za nedbalost a provozní selhání.
Právní analytici poznamenávají, že při opětovném otevření vyšetřování po přezkumu státního zastupitelství je neobvyklé, není to bezprecedentní – zejména pokud nové důkazy nebo procedurální dohled naznačují, že původní šetření mohlo být neúplné.
Bezpečnost železnic Řecka pod kontrolou
Katastrofa TEMPI upoutala mezinárodní pozornost a vystavila Řecko železniční infrastruktura a bezpečnostní standardy. Kolize spolujezdců a nákladních vlaků jsou v EU vzácné, ale často vedou k intenzivní regulační a soudní kontrole, když k nim dojde.
Přepravní úřady EU označily obavy o modernizaci signalizačních systémů, bezpečnostního dohledu a školení zaměstnanců v rámci Řeckovy národní železniční sítě. Rodiny a skupiny advokacie tvrdí, že tragédie Tempi odráží širší systémové slabosti, které je třeba řešit, aby se zabránilo další ztrátě na životech.
Řecká vláda se zavázala posílit bezpečnostní protokoly, včetně přísnějších kontrol plánování a robustnějších opatření pro reakci na mimořádné situace. Kritici však tvrdí, že odpovědnost na výkonné a provozní úrovni zůstává nedostatečná bez důkladného soudního vyšetřování.
