Španělské sedm nejkrásnějších vlakových stanic odhalilo: Od neo-romantického po modernistu

Španělsko s více než 15 000 kilometrů železniční sítě a více než 200 stanic rozložených po celé zemi je domovem terminálů, které jsou autentickými architektonickými uměleckými díly.

Cestování vlakem má určitý druh kouzla a kromě samotné cesty, která vás vede mnoha různými krajiny, mohou být vlakové stanice také skutečnými uměleckými díly.

Některé jsou stále aktivní, jiné byly přeměněny na hotely nebo něco jiného.

Přečtěte si více: Středověká lodi objevená pod Barcelonským staveništěm omráčení archeologů ve Španělsku – olivové tiskové zprávy Španělsko

Ale je jisté, že všichni stojí za návštěvu, Eldiario sestavil seznam sedmi z nejkrásnějších vlakových stanic ve Španělsku.

7. Stará stanice Almeria

Seznam začínáme se starou stanicí v Andaluciánském městě Almeria.

Budova, kterou navrhl francouzský architekt na konci 19. století, stojí jako skvělý příklad architektury železné a skleněné směsi, která byla populární během průmyslové revoluce.

Budova byla poškozena nacistickým bombovým nájezdem v roce 1937, během španělské občanské války, ale přestavěla se zpět do své dřívější slávy.

Stanice byla zaniklá od příchodu 21. století, ale existují plány na přeměnu budovy na halu události.

6. Stanice Zamora

Nachází se v autonomní komunitě Castilla Y Leon, neoplateresque stanice v Zamora vyniká se svými čtyřmi věžemi, kabáty zbraní a její centrální hodiny.

Ačkoli byla navržena v roce 1927, budova nebyla dokončena až do roku 1958, španělská občanská válka zpomalila velkou část výstavby.

Stanice hrála klíčovou roli v poválečném hospodářském zotavení, což usnadnilo přepravu základního zboží a pohyb lidí v době, kdy byly omezené jiné formy dopravy.

Budova stanice se navíc stala architektonickým znakem Zamory, což po letech konfliktu představuje znovuzrození železniční infrastruktury.

5. Valencia Stanice na severu

Hlavní stanice Valencie, která byla otevřena v roce 1917, je ikonou valenciánského modernismu.

Budova fascinuje svou fasádou zdobenou motivy inspirovanými místním zemědělstvím, jako jsou pomeranče a květiny.

Jako hlavní stanice ve Valencii přijímá každý rok přibližně 15 milionů cestujících.

Vzhledem k svým architektonickým charakteristikám a ozdobným atributům byl v roce 1961 prohlášen za historicky umělecký památník a v roce 1983 za přínosem kulturního zájmu.

4. stanice Concordia v Bilbao

Stanice Concordia v Bilbau je klenotem baskického modernismu s barevnými okny z barevného skla a keramickými dekoracemi po celou dobu.

Stanice, která byla otevřena v roce 1902, slouží jako terminus pro několik úzkých železničních služeb v této oblasti.

Stopy s úzkým rozchodem byly stanoveny kvůli obtížné topografii regionu.

Po dokončení výstavby vysokorychlostní linie Basque Y bude sousední stanice Bilba-Abando zrekonstruována tak, aby vyhovovala všem železničním službám začínajícím v Abandu, která bude zahrnovat úzkoprodukovací služby, které v současné době začínají na této stanici.

Bilbao-Concordia přestane sloužit jako nádraží a jeho budoucí použití je stále nejasné.

3. stanice Canfranc

Po celá desetiletí byla považována za nejúžasnější mezinárodní stanici v Evropě.

Canfranc byl postaven v roce 1928 uprostřed hor Pyrenee a byl klíčovým železničním spojením mezi Španělskem a Francií.

To se stalo náhle konec v roce 1970, kdy vykolejení vlaku poškodilo důležitý most ve Francii.

S pouze minimálními službami v průběhu pěti desetiletí zažila stanice Canfranc velký pokles a zanedbávání, což mělo za následek, že většina stránek se stala opuštěnou.

Od roku 2024 se místo znovuzrodilo jako luxusní hotel, přičemž původní platformy a fasáda byly stále zachovány.

2. Částice de France v Barceloně

Barcelona Francie Stanice je monumentální terminálová stanice vybavená velkou kovovou strukturou v modernistickém stylu.

Jeho struktura zakřiveného železa a mramorová lobby evokují nádheru minulosti a její fasáda ve stylu Noucentista zapůsobí na každého, kdo prochází svými dveřmi.

Navzdory své monumentalitě, jeho stav jako terminálové stanice s problémy s připojením, které to znamená, odklonil provoz na jiné modernější a průchozí stanice.

Přestože je jeho použití v dnešní době omezenější, je to stále důležité místo v Barcelonské městské historii.

1. stanice Atocha v Madridu

Je to nejrušnější stanice v celém Španělsku a jedna z nejznámějších ikon, ale Atocha není jen funkční: je to také vizuální podívaná.

Atocha je hlavním centrem vysokorychlostních vlaků Španělska do hlavních měst, jako je Barcelona, ​​Sevilla, Valencie a Malaga.

Starý terminál, který je přepracován v 90. letech, nyní nachází tropickou zahradu uvnitř stanice, která je přístupná veřejnosti a obsahuje více než 7 000 rostlin.

Její vnitřní tropická zahrada vyniká, kde stovky rostlin koexistují pod železnou a skleněnou kupolí.