Španělsko konečně rozpoznat letiště Gibraltar – a odemknout „až 20 000 cestujících denně“

Letiště Gibraltar by mohlo přivítat až 20 000 cestujících denně poté, co Španělsko souhlasilo s formálně uznání letiště a zacházet s ním jako součástí schengenské zóny.

Starosta LA Linea Juan Franco potvrdil olivovému tisku, že dlouhodobé letiště-až dosud zablokováno z leteckých dohod EU-bude Španělskem uznáno v rámci společné evropské letecké oblasti.

„Španělsko nyní uzná, že existuje letiště a letiště vstoupí do evropské společné letecké oblasti, takže komerční letadla z jiných částí Evropy budou moci přijít,“ vysvětlil Franco.

Nová dohoda, která starosta považovala za „zdravý rozum“, představuje hlavní politický posun od doby, kdy byl současný terminál poprvé otevřen v roce 2012.

Přečtěte si více: Šéf policejní policie bývalý Gibraltar tvrdí, že audit odhaluje výplaty 2 milionů liber odcházejícím důstojníkům

Rovněž zvyšuje možnost rozšíření zařízení na letišti na španělskou půdu – Franco je připraven, potvrdil Franco.

„Vyhradili jsme si půdu tak, že pokud je nutné rozšířit část terminálu na španělské území, mohli bychom tuto půdu využít,“ řekl s odkazem na pozemek o rozloze 5 000–10 000 čtverečních metrů těsně za hranicí.

Uznal však, že expanze nemusí být nutná.

„Ale buduji to jen kvůli tomu, nejsem souhlasit. Věřím, že dimenze současného terminálu již splňuje i budoucí potřeby – i když nejsem inženýr.“

Přečtěte si více: Na obrázcích: Španělská fregata doprovází největší letadlovou nohu na světě kolem Gibraltaru, když americká úderná skupina míří na východ

Franco navrhl, aby letiště zvládlo postavu mnohem vyšší, než se běžně myslelo – ale s upozorněním.

„Viděl jsem postavu naznačující, že letiště mělo kapacitu pro asi 20 000 cestujících denně,“ řekl. „Ale nebylo to z oficiální dokumentace.“

Pokud by to bylo přesné, znamenalo by to, že letiště Gibraltar, protože v současné době by mohlo zvládnout zhruba sedm milionů cestujících ročně.

To by to bylo na stejné úrovni jako letiště Sevilla, které minulý rok zvládlo devět milionů, ale nějakým způsobem za Malagou, regionálním centrem, které vidí kolem 30 milionů.

Oficiální návrhová kapacita letiště v Gibraltaru je však mezi 1,5 a 2 miliony cestujících ročně, což odpovídá zhruba 4 000–5 500 cestujícím denně.

Se současnou maximální kapacitou a budoucí poptávkou stále neznámá je třeba zjistit, zda si LA Linea postaví svůj vlastní terminál. Ale změny jsou jisté.

Jednou jistotou, z nichž mnozí vycházejí z dohody o post-Brexit mezi Spojeným královstvím a EU nad stavem Gibraltaru, je, že letiště brzy začne přijímat lety z měst, jako je Madrid, Barcelona a dokonce i destinace za EU, jako je Maroko.

Přečtěte si více: Zpráva o zatracení odhaluje Gibraltarův systém sponzorství, když 13 milionů liber rozdává „loajalistům“

„Pokud by sem začaly přicházet lety z Madridu, Barcelony nebo jiných měst, byla by to ekonomicky neuvěřitelná příležitost, pokud jde o cestovní ruch a rozvoj.“

„Pro region by to byly velkolepé zprávy,“ dodal Franco.

V současné době letiště Gibraltar dostává z Velké Británie pouze hrst let denně, kvůli dlouhodobému odmítnutí Španělska uznat legitimitu letiště, kterou Madrid považuje za „uzurpované“ španělské půdy.

Pokud expanze nepřijde dopředu, Franco odhalil, že vyhrazená země, která právě hostila La Línea FeriaMísto toho bude vyvinut do technologického parku.

„Jedná se o asi 70 000 metrů čtverečních, je to obecní půda a začneme vyvíjet technologické centrum,“ řekl.

Přečtěte si více: Španělsko si představí svůj vlastní terminál na letišti Gibraltar v „společném centru více než 120 000 lidí“

Bude sloužit jako domov pro nové podniky, které doufá, že se do regionu vrhne díky odstranění fyzické hranice s Gibraltarem – a rozšířeným letištěm.

„Přestaňme se hádat o tom, kdo vlastní zemi, a souhlasíme s tím, že se jedná o letiště. Můžeme diskutovat o vlastnictví později.“

Potvrdil, že projekt podporuje ze španělské vlády, s memorandem, které má být zasláno do Madridu.

„V tuto chvíli se zdá, že ano (máme podporu od Madridu). Ve skutečnosti doufáme, že tento týden dokončíme memorandum.“

Přiznal však, že s Aenou, španělským letištním úřadem nebo ministerstvem dopravy dosud nebyly žádné formální diskuse.

Přečtěte si více: Španělská la linea pro rozšíření životně důležitého přepravního spojení, jak se očekává, že dohoda o Gibraltaru bude růst turbo nabíjení

Franco řekl, že také neformálně mluvil s Gibraltarským hlavním ministrem Fabianem Picardem během nedávné večeře v obchodní komoře a doufal, že v létě je hlubší spolupráci Feria skončil.

Franco porovnal potenciální nastavení s mezinárodním letištěm Ženevského, které rozkročí švýcarskou francouzskou hranici a umožňuje dvojí přístup.

Řekl, že očekával společné hraniční kontroly pomocí integrovaných počítačových systémů a vyhýbalo se potřebě jednoho z nejkontroverznějších opatření v dohodě, která by viděla samostatné gibraltar a policia nacionální důstojníky duplicitní kontroly pasu.

„Ovládání bude kloub s integrovaným počítačovým systémem,“ vysvětlil a negnoval potřebu duálních kontrol jako „by to nedávalo smysl“.

Přečtěte si více: „Incizivní politická dohoda“: hranice zmizení s „duálními“ kontrolami Gibraltar-Španělska na letišti a přístavu

„Normální věc, věřím, že – i když nevím jistě – je, že registraci provede britská nebo gibraltariánská policie pomocí počítačového systému, o kterém předpokládám, že bude připojen ke španělské databázi.“

„A protože už nebudou existovat další kontroly – protože jakmile vstoupíte přes Gibraltar, vstoupili jste do EU – již bude zaznamenán.“

„Kdybys se mě to zeptal před 30 lety, řekl bych: samozřejmě dojde k dvojí kontrole.“

„Ale když je vše podepsáno a hranice je pryč … normální je, aby existovala jediná kontrola a pro připojení databází.“

Dodal však: „Nemám informace – jen vám říkám, co bych udělal.“

Přečtěte si více: Gibraltar ‚si zachová plnou kontrolu nad svými vlastními hraničními kontrolami‘ – ale jsou to španělské boty na zemi?

Oficiální pozice týkající se letiště je, že společnost společného podniku bude zřízena v Irsku, která je ve vlastnictví 50/50 Gibraltar a Španělsko, které udělí nabídku samostatnému komerčnímu operátorovi pro provoz letiště – ale vlastnictví letiště zůstane u vlády Gibraltar.

Toto uspořádání zajišťuje, že bez souhlasu Gibraltaru nelze provést žádné změny a znamenají krok zpět od dohody o Cordobě z roku 2006, podle níž samotná společnost samotná společnost přímo řídila terminál.

Gibraltarská vláda řekla Olive Press, že „nic se nezměnilo“, pokud jde o letiště.

Nicméně starosta Franco popsal nadcházející vývoj jako „historickou příležitost“ pro La Línea a porovnával uzdravení města s pacientem, který opouští intenzivní péči.

„Byli jsme na JIP. Nyní jsme byli přesunut na oddělení – stále máme problémy, ale zotavujeme se.“

Klikněte sem a přečtěte si více Gibraltar News z olivového lisu.