Alpine zveřejnilo prohlášení na sociálních sítích po incidentu s objednávkami týmu
Poté, co dostal příkaz neminout Pierra Gaslyho, Vysokohorský Týmový kolega Franco Colapinto tyto požadavky ignoroval a svalil ho na vnitřní stranu první zatáčky do kopce v 54. kole z 56 při Velké ceně Spojených států.
Navzdory zdánlivě věčnému boji od bodů se nezdálo, že by incident měl být nějak významný, ale aktivita týmu na sociálních sítích naznačuje, že nejsou potěšeni tím, že jejich argentinský jezdec ignoruje jejich pořadí.
Výkonný ředitel týmu Steve Nielsen uveřejnil prohlášení na svém účtu ‚X‘: „Dnes, stejně jako mnoho týmů, jsme museli přizpůsobit naši strategii na základě podmínek a toho, co jsme viděli na trati s pneumatikou Hard, která nevypadala jako příznivá závodní pneumatika.
📲 Sledujte sportovní zprávy na WhatsApp
„Řidiči jsme dali pokyn, aby si udrželi pozici, protože jsme s oběma vozy řídili palivo a přidali jsme proměnnou počtu kol zbývajících s vedoucími v těsné blízkosti.
„Jako tým je jakýkoli pokyn ze strany boxu konečný a dnes jsme zklamaní, že se tak nestalo, takže je to něco, co prověříme a budeme se s tím interně zabývat.“
Zveřejnění tohoto na sociálních sítích není ve svém dramatu ohromující. Nenaznačuje to, že by byl Colapinto náhle znovu pod tlakem ztráty svého místa. Skutečnost, že byl konkurenceschopný proti staršímu jezdci v Gasly, jen pomáhá jeho případu pro místo v roce 2026, a to navzdory ponižujícímu výkonu vozu.
Ale je to další známka toho, že Alpine jsou momentálně v háji a nemohou se dočkat Mercedes motory v rámci nových předpisů pro příští sezónu. Výkonnostně, přestože získali 20 bodů, jsou zakořeněni na samém dně konstruktérského šampionátu a od Velké ceny Belgie před sedmi závody nezískali ani bod.
Steve Nielsen pic.twitter.com/PYMkBQtdmR
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) 20. října 2025
Mluvit s the-race.comColapinto se po závodě vyjádřil ze své strany: „V posledním stintu jsme měli o něco větší tempo než Pierre. A Bortoleto byl opravdu těsně za námi, útočil velmi tvrdě.
„Byl mnohem rychlejší než je a zdržovalo mě to, jak pomalu Pierre jel. Myslím, že pro situaci bylo nejlepší mít mě vepředu.“
Bez ohledu na „minikontroverzi“ týmových objednávek, realita Alpine s oběma svými vozy dokazuje nedostatek výkonu, který tolik dominoval jejímu ročníku 2025, a vysvětluje, proč jsou na dně.
