F1 doufá, že další zastávky přinášejí více vzrušení v okouzlující, ale nudné Grand Prix Monaco
Monako Grand Prix může být „klenot v koruně Formule 1“, ale samotný závod je zřídka vidět televizi. Někdy je to naprosto nudné.
F1 a jeho řídící tělo, FIA, doufají, že to změní pravidlo pro nedělní závod to změní. Řidiči budou nuceni změnit pneumatiky alespoň dvakrát v naději, že více strategie zastávky pit by mohla otřást událostí, kde je sobotní kvalifikace – a výsledná pozice mřížky – často důležitější než den závodu.
„Myslím, že to může jít oběma způsoby,“ řekl šampion Max Verstappen ve čtvrtek. „Může to být docela jednoduché, nebo to může být úplně bláznivé kvůli tomu, že se do hry přicházejí nebo nevolá správná volání. Myslím, že to bude asi o něco více okořenit.“
Tato změna je navržena tak, aby zastavila opakování minulého roku, kdy havárie prvního kola přinesla červenou vlajku, což všem umožnilo provést svou povinnou změnu pneumatiky.
S předjížděním všech, ale nemožných na ulicích Twisty Monaco, byl zbytek závodu průvodem. Domácí řidič Charles Leclerc vyhrál vítězství pro Ferrari a všech 10 nejlepších v pořadí mřížky.
Jak nedělní závod otřese, může záviset na tom, zda jsou týmy kreativní s jejich strategiemi.
„Normálně, s jednou zastávkou, jakmile budete mít dobrou zastávku a všechno je v pořádku, pak jedete na konec a prostě zůstanete soustředěni a nezasáhnou bariéru,“ řekl Verstappen. „Ale možná s dvoustranným stopem může vytvořit něco jiného, lidi hazardovat a hádat, kdy je ten pravý čas boxovat.“
Leclerc vede cestu
Leclercovo vítězství v loňském roce v Monaku sledovalo roky frustrace z jeho domácího závodu. Páteční první tréninkové zasedání mělo podobný vzorec miniatury, když se Leclerc zotavil z předčasného havárie, aby nastavil nejrychlejší čas.
Leclerc ořízl záda Lance Strollova pomalu se pohybujícího Astona Martina, rozbil Ferrariho přední křídlo a způsobil krátkou zastavení, aby bylo možné vyčistit úlomky. Stroll řekl, že neslyšel varování týmu nad rádiem, že se Leclerc blížil, než se přesunul přes trať do Ferrariho cesty.
Nakonec však Leclerc byl nejrychlejší o 0,163 sekundy od Verstappenu, s třetím nejrychlejším Norrisem, 326 z tempa. Alex Albon z Williams byl čtvrtý, s Piastri pátým. Sedminásobný šampion Lewis Hamilton se umístil na devátém místě poté, co krátce šel ve vzduchu, když jeho Ferrari přešel přes obrubník.
Leclerc šel znovu nejrychleji v rušném druhém zasedání, který viděl, jak Piastri způsobil červenou vlajku, když zasáhl bariéru, i když se vzpamatoval a byl druhý nejrychlejší, 0,036 z Leclerc a před Hamiltonem a Norrisem. Verstappen mohl zvládnout pouze 10. nejrychlejší čas.
Francouzský nováček Isack Hadjar se nazýval „tak hloupým“ nad rádiem poté, co dvakrát ořízl zeď zadní levicovým kolem v samostatných incidentech a občas poškodil jeho závodní auto.
McLarenův rodokmen Monako
Monako bylo kdysi McLaren území. Může to být znovu.
Je to nejúspěšnější tým s 15 výhrami v Monaku, ale žádný od té doby, co Lewis Hamilton v roce 2008 získal vítězství na jeho prvním šampionátu.
Verstappenovo vítězství na Emilia-Romagna Grand Prix minulý týden zpřísnilo titulní závod, kterému stále více dominoval McLaren.
Oscar Piastri vede postavení, ale nyní pouze o 13 bodů před jeho spoluhráčem Lando Norris a 22 z Verstappenu.
Monako by mohlo upřednostňovat McLarena, protože jeho auto má tendenci být na svých pneumatikách jednodušší a, jak řekl Verstappen minulý týden, protože jeho Red Bull nemá rád nízkorychlostní rohy.
Verstappen přeskočí film
Před Monako Grand Prix byli všichni kromě dvou z 20 řidičů F1 vyobrazeni na soukromém promítání ve středu nadcházejícího filmu „F1“, v němž hráli Brad Pitt a produkoval Lewis Hamilton.
Ne Verstappen, který se však před několika týdny stal poprvé.
„Chtěl jsem strávit více soukromého času,“ řekl Verstappen. „Byla tam příležitost sledovat to, ale pokud to sleduji hned nebo za tři nebo čtyři týdny, je to také v pořádku.“
___
AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
