Fanoušci F1 získají první vodítko k tomu, jak budou znít motory 2026 | F1 | Sport
Honda se stala prvním výrobcem motorů, který nabízí klíč k tomu, co nová generace přináší Formule 1 motory budou znít. V sezóně 2026 budou poprvé závodit nové pohonné jednotky, které spoléhají na mnohem větší podíl elektrické energie než jejich předchůdci.
Zvuk motorů v F1 je velkým tématem pro fanoušky, zejména pro ty, kteří tento sport sledují již dlouho a pamatují si, kdy před současnou hybridní érou auta vydávala mnohem více hluku. A tak došlo ke spoustě intrik, když se v pátek Honda stala prvním výrobcem motorů, který zvedl víko nových motorů tohoto sportu zveřejněním klipu na sociálních sítích, kde jeden běží ve hněvu.
20sekundový klip demonstroval to, co oficiální účet Honda Racing F1 popsal jako „out soundtrack pro rok 2026“. I když není známo, zda byl zvuk před zveřejněním online upraven, poskytuje první vodítko k tomu, co Aston Martin vozy, které Honda dodá příští rok, budou znít, jako když vyjedou na trať.
Testování vozů 2026 na trati není v současné době povoleno, takže zvuk bude pocházet z motoru běžícího na dynamometru, který výrobci používají k testování výkonu motoru. Bez ohledu na to byl zvuk jistě znatelně odlišný od toho, který vydává současná generace pohonných jednotek, která Mercedes Šéf vysoce výkonných hnacích jednotek Hywel Thomas přisoudil několik faktorů.
Řekl Závod: „Po odstranění MGU-H je menší zpětný tlak na motor. Turbo odebírá méně energie. Možná si myslíte, že by to zvýšilo zvuk, ale je tam méně paliva, takže si můžete myslet, že to sníží zvuk. Myslím, že to skončí opravdu, opravdu podobně, upřímně.“
„Možná to bude trochu hlučnější, možná to bude o něco méně, ale nemyslím si, že je to skoková změna. Můj dojem z toho, že jsem stál v dynu a poslouchal zvuk z mikrofonu do reproduktoru, reproduktory jsou stále zapnuté asi sedm. Abychom to slyšeli, nemuseli jsme to zesilovat až na 10, nebo zeslabovat na tři.“
Pro Hondu je to nová éra ve více ohledech, jako je jejich dlouhodobé partnerství Red Bull je nyní u konce. Před jejich první sezónou zásobující Aston Martin stanovil šéf Honda Racing Koji Watanabe ambiciózní cíl pro kampaň 2026, přičemž připustil, že síla jejich rivalů je v současnosti neznámá.
Řekl: „Konečným cílem tohoto partnerství a naší definicí úspěchu je vítězství ve světovém šampionátu. Je velmi důležité se na to dívat z dlouhodobého hlediska. Náš vztah s Aston Martin Aramco přesahuje technickou spolupráci – sdílíme společnou vizi.“
„V týmu v technologickém kampusu AMR je spousta vášně, ale také velká kvalita. Spojte to s vývojovými schopnostmi Hondy a schopností poskytovat vítězné pohonné jednotky a máme potenciál být úspěšní v F1 nejen v roce 2026, ale také v roce 27, 28 a dále. Jsme na prahu něčeho velmi výjimečného.“
