Ferrari přiznává chybu, kvůli které dostal Lewis Hamilton penaltu | F1 | Sport
Top Ferrari šéf připustil, že to byla chyba týmu, která vedla k Lewis Hamilton utrpěl selhání brzd, za což byl potrestán Velká cena Singapuru. Brit dokončil tento závod sedmý na silnici, ale byl sesazen na osmé místo v konečné klasifikaci kvůli pětisekundové penalizaci.
Posledních pár kol strávil bojem a často se mu nedařilo udržet vůz na trati, protože se mu podařil obrovský problém s brzdami. A Fernando Alonso zuřil, když Hamilton projel cílem jako méně než sekundu před ním, když tolikrát vyjel z trati, a volal po penalizaci sedminásobného šampiona.
Španělovo přání se splnilo, protože komisaři cítili, že jeho selhání brzd není dostatečným důvodem k tomu, aby ospravedlnil, jak často vyjíždí z trati. A mluvení v Austinu před tímto víkendem Velká cena Spojených států, Ferrari Vedoucí traťového inženýrství Matteo Togninalli připustil, že to byla chyba týmu, která vedla k selhání brzd a následné penalizaci.
Řekl: „Formule 1 je vždy kompromisem mezi rizikem a tlačením na limit. V Singapuru jsme vědomě přistoupili ke kvalifikaci a závodu s vozem, o kterém jsme věděli, že je na limitu. Byli jsme si vědomi, že v závodě budeme potřebovat nějaký management pro brzdy.“
„Pak kvůli situaci, kvůli úrovni řízení, kterou jsme udělali, jsme přijeli, aby nám v posledních čtyřech kolech závodu došly brzdy. Takže jsme byli trochu moc agresivní, to je chyba. Myslím, že si musíme přiznat, když děláme chyby.“
Chcete-li získat nejnovější zprávy a titulky, přihlaste se k našemu odběru Daily Express F1 newsletternebo se přidejte k nám WhatsApp komunita zde.
Togninalli dále naznačil, že to byla chyba Ferrarizávodní simulace, které vedly k selhání Hamiltonových brzd, a dodal: „Naše metoda nebyla schopna předpovědět skutečnost, že volba byla příliš agresivní, takže musíme zlepšit nástroje, abychom byli schopni předvídat, co se stane.“
Pokračoval, aby to varoval Ferrari budou muset být ve střehu, aby se předešlo podobné situaci Velká cena Mexico City koncem tohoto měsíce, protože Autodromo Hermanos Rodriguez je stejně jako singapurská trať náročné na brzdy vozu F1. Togninalli řekl, že tým rychle sleduje upgrady vybavení, aby se vyhnul tomu, aby v mexickém hlavním městě hrál příliš bezpečně.
Řekl: „Urychlujeme proces vylepšování nástrojů. Nyní máme dobrý vzorek, protože většinu času se učíte z kritických případů. Pokud je vše hladké a snadné, je těžké se to naučit. Takže když jste na limitu, učíte se. Stejně jako v Mexiku musíme být trochu vědomější. Myslím, že je to jen rozumný přístup.“
