Komentář FIA, když hvězda F1 řekla, že „mohl zabít“ maršály během závodu | F1 | Sport
FIA má rozhřešení Liam Lawson o jakémkoli pochybení v aktualizaci vyšetřování jak vůz formule 1 se přiblížil k pokosení dvou traťových komisařů přejezd trati během Velké ceny Mexico City. Stalo se to na začátku závodu poté, co se Lawson vynořil z boxové uličky a nechal vyměnit přední křídlo po kontaktu s jiným vozem v úvodním kole.
Na trati byly trosky, které měli traťoví komisaři odklidit, jakmile všechna auta projedou první zatáčkou. Když však bylo jasné, že Lawson zajel do boxů a měl zakrátko projet zatáčkou, kontrola závodu toto pořadí zrušila.
Bez ohledu na to byli vidět dva traťoví traťoví komisaři, kteří běželi přes trať, právě když Lawson projížděl zatáčkou, jezdec Racing Bulls byl nucen provést úhybnou akci. Vyděšený Novozélanďan pak zakřičel do vysílačky: „Kamaráde, co to sakra? Ach můj bože, děláš si ze mě srandu? Ach můj bože, kámo. Mohl jsem je zatraceně zabít, kámo.“
FIA po závodě uvedla, že vyšetřuje, co se stalo, ale v pozoruhodném prohlášení z tohoto týdne Mexický motoristický řídící orgán OMDAI obvinil Lawsona z vytvoření nebezpečí. Řekli: „Tým Racing Bulls informoval jezdce, že na trati jsou trosky a že tento úsek je pod dvojitou žlutou vlajkou, takže by měl při projíždění oblastí přijmout extrémní opatření.
„Řidič proto v tu chvíli musel v souladu s platnými bezpečnostními předpisy výrazně snížit rychlost, zdržet se předjíždění a být připraven v případě potřeby zastavit… Na snímcích je jasně vidět, že jezdec Liam Lawson při zatáčení první zachovává úhel natočení volantu svého vozu… Řidič nepřerušil svou linii i přes zjevnou přítomnost traťových komisařů na trati.“
FIA nyní vydala vlastní prohlášení, ve kterém poskytuje aktuální informace o svém vyšetřování a dává jasně najevo, že v očích řídícího orgánu motorsportu neudělal Lawson nic špatného.
Stálo v něm: „Po analýze telemetrie z incidentu můžeme potvrdit, že jezdec vozu 30, Liam Lawson, přiměřeně zpomalil a správně zareagoval na dvojité žluté vlajky zobrazené v oblasti, brzdil dříve než v jiných kolech a do zatáčky 1 projel výrazně pomaleji, než je závodní rychlost. Za tento incident nemůže.“
FIA dodala, že jejich zkoumání okolností probíhá a připustila: „Uznáváme, že jakákoli situace, kdy se traťoví komisaři ocitnou na trati před protijedoucími vozy, je něco, co nikdy nechceme vidět, a proto je přirozené, že takový incident vyvolá obavy a četné komentáře.
„Je štěstí, že tento incident nevedl k žádným vážným následkům, ale provádíme interní vyšetřování, abychom přesně pochopili, co se stalo, a abychom identifikovali jakékoli oblasti, kde lze postupy zlepšit. Za tímto účelem otevřeně a transparentně spolupracujeme s týmem OMDAI a Racing Bulls Formula One Team, s konečným cílem dosáhnout našeho společného cíle, kterým je vždy zlepšit bezpečnost našeho sportu.“
„Stejně jako u všech vážných incidentů bude úplná analýza nějakou dobu trvat, protože zahrnuje shromažďování a přezkoumání všech relevantních důkazů, včetně rádiové komunikace ve více jazycích od různých zúčastněných stran, a synchronizaci všech těchto různorodých vstupů. Zjištění budou sdílena, jakmile bude přezkoumání dokončeno.“
