Film 2013 Spěch je rychlý, akční biografický sportovní film, který zdůrazňuje legendární soupeření mezi řidiči Formule 1 Niki Lauda a James Hunt. Film obsahuje scénu, kde se Lauda setkává s Marlene Knausovou, která se stane jeho manželkou.
Knaus sedí na sedadle spolujezdce vedle Laudy, která je na volantu, a říká, že je „nemožné“, když jí vzrušení majitelé vozu na zadním sedadle řeknou, že je to Niki Lauda, řidič Formule 1. Když se Lauda zeptá „proč?“, Uvádí, že je to kvůli kombinaci toho, jak byl oblečený a jak v tuto chvíli řídil, „jako starý muž“. Když Lauda zastřelí zpět a říká, že má nulovou motivaci nebo odměnu, aby jezdil rychle, naklonil se Knaus a řekl: „Protože tě žádám.“ Než to budeme vědět, Lauda posune rychlostní stupně praktikovaná ruka řidiče F1, položí nohu na pedál a dostane vozidlo vorom, aby se ostatní tři v autě pocítila nadšení a vzrušení z rychlosti, které si normálně drží pro sebe. Lauda tak uvádí do pohybu jejich milostný život.
Scéna, která byla určitě zdobena pro kino, přesto dostane vibrace a atmosféru mezi napojením páru skutečného života. Rovněž získává některé další věci, jako je hučení vozidla, a pocit volantu v rukou řidiče správně – věci, které se často objevují při rozhovorech mezi milovníky automobilů a nadšenci jízdy.
Ostrý kontrast
To vše je však daleko od raných automobilů, které se jim podobalo Duryea Brothers na silnici 120 let před vydáním tohoto filmu. Tato vozidla se ani nepokojila, ani nenabízela výbuch rychlosti. A co víc, automobil, který bratři Duryea přinesli, postrádal dokonce i volant! Potom však inovace a vynález potřebují čas na růst a prosperu, a ne vždy se okamžitě propadne v význam.
Bratři Duryea – Charles a Frank – se narodili ve stejném desetiletí téměř osm let. Charles, starší, se narodil v Cantonu v Illinois v USA 15. prosince 1861, zatímco Frank, mladší, se narodil 8. října 1869 ve Washburn v Illinois.
Zatímco Charles měl vynalézavou mysl, Frank byl přirozený mechanik. S staršími 20. let a mladším stále ve svých dospívajících se duo v 80. letech 20. století přitahovalo k rychle rostoucímu koly.
V roce 1886 se bratři Duryea změnili v srdci. Charles navštívil veletrh státního veletrhu Ohio a byl fascinován stacionárním benzínovým motorem, který byl vystaven. Požehnané vynalézavostí bylo Charlesovi očividně jasné, že tento motor byl dostatečně kompaktní, aby napájel vůz nebo kočár.
První jízda
V následujících letech měl Charles připraven svůj design. Poté, co dokončil svůj design do roku 1891, Charles začal spolupracovat se svým bratrem Frankem a pronajal si podkroví v Springfieldu v Massachusetts, který sloužil jako jejich malá dílna. Společně duo postavilo to, co bylo jedním z prvních automobilů v USA
Auto, kdybychom tomu říkali, bylo to výsledkem pohrávání starého koňského kočárku. Poté, co si to zakoupili za 70 $, bratři Duryea to namontovali 4 hp, benzínový motor s jedním válcem. (HP, která je zkratka pro výkon, je jednotka moci, která měří míru, jakou se práce provádí. V 18. století bylo vytvořeno na porovnání motorů se silou koní – de facto zdrojem energie pro těžkou práci v té době.)
Bratři Duryea – Charles (vlevo) a Frank – seděli v jednom z jejich prvních automobilů. | Foto kredit: Wikimedia Commons
21. září 1893 provedli úspěšný běh svého automobilu v ulicích Springfieldu. Nebylo to bez incidentu, ale byli na výzvu. Jejich jízda se náhle zastavila několik set stop do jízdy, protože přenos selhal. Frank byl na tom okamžitě a s rychlou opravou byli znovu a znovu běhali a došlo k téměř půl míle později ve stejný den.
Závody dobyly
Během příštích několika let se objevila vylepšená verze a vyhrála několik závodů. Vůz Duryea byl vstoupen do Chicago Times Herald Závod v roce 1895. V den zasněžených díkůvzdání v Chicagu cestoval Frank Duryea více než 80 km průměrnou rychlostí asi 12 km/hodinu, čímž se vyhladil zbytek pole. Vzhledem k tomu, že se jednalo o první americký závod, ve kterém skončil kterýkoli z účastníků, bratři Duryea rychle katapultovali slávu.
Jejich úspěch na závodech znamenal, že auto Duryea Brothers bylo inzerováno jako atrakce s Barnum a Bailey – slavný americký cirkus. | Foto kredit: Jim Griffin / Flickr
Vítězství zde a v mnoha dalších závodech vedlo k nárůstu poptávky po jejich automobilu. Společnost Duryea Motor Wagon Company byla zřízena v roce 1896, což z něj činí první americkou společnost, která vyrábí a prodává automobily. Třináct výrobních modelů, které byly kopiemi automobilu, které vyhrál závod, bylo vybudováno a prodáno, s jedním přežívajícím vozidlem nyní součástí sbírky muzea Henry Ford v Dearbornu v Michiganu.
Bratři částečně
Sláva a úspěch však přicházejí s jejich spravedlivým podílem na problémech. Mezi oběma bratry a do konce století rostla nespokojenost, stala se plnohodnotnou trhlinou vedoucí k finančnímu spadu.
Jejich rozdělení ve skutečnosti pramení přímo od jejich prvního úspěchu. Zatímco Charles tvrdil, že model, který testovali v září 1893, byl zcela pod jeho vedením, Frankova verze věcí byla zcela odlišná. Řekl, že on byl ten, kdo zdokonalil přenos a motor pro tento automobil, když byl Charles skutečně pryč v Illinois. Kontroverze kysela jejich vztah a duo nemělo jinou možnost než rozdělit se.
Ponechali na svých vlastních metodách a již spolupracovali, bratři Duryea nadále pracovali samostatně na automobilech. Charles se přestěhoval do Readingu v Pensylvánii a do roku 1917 vytvořil řadu vozidel Duryea, včetně několika tříkolových automobilů. Frank se spojil s společností výrobu zbraní Stevens Arms o přelomu století za účelem vývoje automobilů Stevens-Duryea. Součástí prvního standardu automobilů byla vysoce cenová limuzína z Stevens-Duryea mezi nejznámějšími a zůstala ve výrobě až do dvacátých let.
Publikováno – 21. září 2025 12:26
