F1 zavedení „rychlostního limitu“ s automobily nastavenými tak, aby dosáhly 248 mph, když se nová předpisy objeví | F1 | Sport
Podle zpráv FIA omezí úroveň moci, kterou mohou automobily F1 vytvořit jako součást více přísných bezpečnostních pravidel v nových předpisech 2026. Vzhledem k tomu, že řidiči potenciálně dosahují až 248 mph o tom, co bude nejrychlejší mřížkou v dlouhé historii sportu, bude zavedena omezení na dvou skladbách, aby byla rychlost pod kontrolou.
V sezóně 2026 elektrický systém v automobilech F1 téměř ztrojnásobí energii využívanou od 120 kW v letošním roce do 350 kW, což by mohlo produkovat kolem 475 koňských sil brzd. Při plném výkonu, po kombinaci s 540 až 580 koní z motoru s vnitřním spalováním, mohla automobily výrazně generovat přesahující 1 000 BHP.
Podle Auto Motor Und Sport bylo 11 týmů na mřížce v roce 2026 zaměřeno na graf před novými předpisy.
Zobrazuje, kolik z každé stopy na ovladačích kalendáře by mohla teoreticky závodit na plném plynu.
FIA však má v úmyslu zavést snížené režimy výkonu s názvem „režim Rev1“, aby si udržel bezpečnost pro monako a singapurské Grands Prix.
Bude k dispozici všem ovladačům ve standardu i přepsání režimu, zatímco v každém ze zbývajících obvodů mohou využívat plnou energii.
Pro nejnovější příběhy a titulky prolomení se přihlaste k našim Newsletter Daily Express F1nebo se připojte k našim Komunita whatsapp zde.
Zpráva dodává, že FIA také zavádí limity množství energie, které lze každý víkend ukládat v baterii automobilu.
Ve 12 z 24 skladeb – včetně New Madridského místa, Spa a Suzuka – je v praxi a kvalifikace k dispozici celkem devět megajoules energie. Až 8,5 MJ lze zachytit na závodech.
Čísla se budou lišit na základě trati. Například v Jeddahu bude v praxi k dispozici 8,5Mj energie, 6,5Mj v kvalifikaci a 8,0Mj v den závodu.
Další změna pravidla zahrnuje snížení napájení spalovacího motoru na rychlých tratích, jako jsou Silverstone, Monza, Las Vegas a Jeddah.
Snížení bude sníženo na 50 kW ze 100 kW, což sníží šanci, že auto najednou zpomalí na hlavní rovině.
K dispozici je také příchozí vylepšení týkající se režimu přepsání, který bude povolen pouze na jednom místě na kolo, jako jsou DRS.
FIA nadále podniká kroky k ochraně řidičů a zároveň se pokouší udržet vzrušení závodů.
