CHARLOTTE, NC (AP)-Charterový systém pro sdílení příjmů NASCAR je ohrožen rozpuštěním podle středečního protinávrhu podaného sérií automobilů proti Michaelovi Jordan, který vlastnil 23XI Racing a přední řada motoristického sportu, který nevydává Jordánský dlouholetý obchodní manažer.
Sportovost začala po více než dvou letech jednání o nových charterových dohodách-ekvivalentu NASCAR s franšízovým modelem-a 30stránkové podání tvrdí, že Jordánský obchodní manažer Curtis Polk „úmyslně“ porušil antimonopolní zákony tím, že zorganizují antikopetitivní kolektivní chování v souvislosti s nejnovějšími charterovými dohodami.
23XI a Front Row byly jediné dvě organizace z 15, které odmítly podepsat nové dohody, které byly týmům představeny loni v září v Take-it-it-Or-Leave-to nabízí pouhých 48 hodin před začátkem play-off NASCAR.
Charty byly bojovány týmy před sezónou 2016 a dvakrát byly prodlouženy. Nejnovější prodloužení je po dobu sedmi let, aby odpovídalo současné dohodě o právech médií a zaručila 36 ze 40 míst v poli každý týden týmům, které je drží, a další finanční pobídky. 23Xi a Front Row odmítly podepsat a žalovat, tvrdily, že NASCAR a Francie rodina, která vlastní sérii automobilů, jsou monopolem.
NASCAR již prohrál jedno kolo u soudu, ve kterém byly oba týmy uznány jako autorizované organizace pro sezónu 2025, protože právní spor se skrze soudy vine.
Co je protinávrh NASCAR?
V novém protinávrhu je Polk opakovaně vybírán jako vůdce proti současným návrhům charty. Advokát NASCAR Christopher Yates šel tak daleko, že řekl Associated Press, že Polk, který je kromě toho, že je obchodní manažer Jordan, je spolumajitelem 23XI spolu s trojnásobným vítězem Daytona 500 Denny Hamlin, nerozumí obchodnímu modelu NASCAR.
„Curtis Polk v podstatě organizoval a ohrožoval bojkot jednoho z kvalifikačních závodů pro významnou událost a další s ním nešli,“ řekl Yates. „Dostal další týmy, aby bojkotoval schůzku, která byla vyžadována chartou.“ Když máte ohrožený bojkot kvalifikačních závodů, které jsou pokryty médii, což není pro jiné týmy závodních týmů dobrá věc, není to dobrá věc, když se snažíte společně růst sportu. “
Dotyčným kvalifikačním závodem byl pár duelů 150 mil, které nastavily pole pro Daytona 500.
„Nemyslím si, že pan Polk opravdu chápe sport,“ řekl Yates AP. „Myslím, že do toho přišel a jeho názor je, že by to mělo být mnohem spíš jako NBA nebo jiné ligové sporty.“ Ale to není. Žádný motorista není takový. Udělal spoustu věcí, které by mohly fungovat v NBA nebo by mohly být v NBA v pořádku, ale v NASCAR prostě nejsou vhodné. “
Kdo porušuje antimonopolní akt?
Stížnost NASCAR tvrdí, že „nespornou realitou je, že je to 23XI a FRM, vedené 23XI majitelem a sportovním agentem Curtisem Polkem, který úmyslně porušil antimonopolní zákony tím, že organizoval protisoutěžní kolektivní jednání v souvislosti s podmínkami dohody o 2025.“
„Je skutečně ironické, že při pokusu o vyhození charterového systému se 23XI a FRM snažili vyzbrojit antimonopolní zákony k dosažení svých cílů,“ říká protinávrh a tvrdí, že Polkovy hrozby se „pokoušejí zneužití právního systému jako poslední možnosti zajistit nové podmínky.“
Bob Jenkins, podnikatel, vlastní Motorsports v přední řadě a připojil se k 23XI v soudním řízení, když loni v září odmítl podepsat charterovou dohodu 2025.
NASCARův protinávrh žádá o příkaz, který eliminuje zaručená počáteční místa pro charterové týmy. NASCAR chce, aby čtyři kombinované charty pořádaly 23XI a přední řadu před vrácením soudního řízení do NASCAR a chce rozpustit dvě charty, které každý tým zakoupil před sezónou 2025 pro vlastní individuální expanzi.
„Tam je nesprávné vnímání, že nějak 23ix a přední řada mohou dosáhnout něčeho, co mohou ostatní týmy využít, a to prostě není v pořádku,“ řekl Yates AP. „Nebude to znovu vyjednávání. NASCAR nemá v úmyslu znovu vyjednat podmínky charty. Přední řada a 23XI ohrožují charterový systém a jeho pokračování a NASCAR je v pořádku bez charterového systému.
„Charterový systém byl vytvořen na žádost týmů. To bylo před časem 23XI a Curtis Polk, nemyslím si, že pochopí tuto historii. Ale pokud uspějí s jejich žalobou a charterový systém zmizí, je to v pořádku. “
Co chtějí 23XI a přední řada?
Yates řekl AP, že se zeptal Jeffreyho Kesslera, právníka zastupujícího 23XI a Front Row, co to dva týmy chtějí a nemohou získat přímou odpověď.
„Pouhá skutečnost, že žaloba zpochybňuje systém, si opravdu myslím, že 23Xi a přední řada jsou docela sobecké, pokud jde o to, co se snaží dělat, a nemyslím si, že bere v úvahu 32 týmů, které si myslí, že je pro ně, že je to pro ně dobrý,“ řekl, že je to více, aby je to neučinil? nutné. “
Jordan řekl, že žaloval NASCAR jménem všech týmů, aby i ti nejmenší mohli získat stejné postavení, pokud jde o výhody jako účastník Top Motorsports League ve Spojených státech.
Mezi zlepšením charterů 2025 patří spravedlivější podíl na příjmech, ale chybí poptávka, že týmy chtěly, aby se charty staly trvalými. NASCAR na základě svého uvážení může odplynout charty od nedostatečně výkonných týmů nebo systém zcela eliminovat. Yates uvedl, že NASCAR nemá v úmyslu znovu vyjednat charty podepsané v září 13 organizacemi, ani neviděl scénář, ve kterém NASCAR usadí žalobu.
“Polk and 23XI’s other owners openly professed that they wanted to change NASCAR’s economic model by demanding more money for the teams from NASCAR media revenues, instead of teams competing against each other,“ Yates said. “However, 23XI and FRM did not merely reject the terms of the 2025 Charters. Rather, those teams embarked on a strategy to threaten, coerce, and extort NASCAR into meeting their demands for better contract and financial podmínky. “
___
AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
