Hybridní vozy jsou třikrát smrtelnější než benzinové a naftové modely, protože „těžší“ vozidla způsobují zkázu na britských silnicích
Šokující zpráva odhalila, že motoristé, kteří řídí hybridní vozidla, mohou čelit trojnásobně většímu riziku úmrtí při nehodách ve srovnání s těmi, kteří cestují v autech na benzínový pohon.
Překvapivá zjištění pocházejí ze statistik ministerstva dopravy, které nyní vyvolaly naléhavou výzvu k akci ze strany dopravních a bezpečnostních organizací.
Aktivisté varovali, že čísla vyvolávají vážné otázky o tom, zda se hybridní technologie netlačí na motoristy rychleji, než jsou správně pochopena její bezpečnostní rizika.
Steve Gooding, ředitel nadace RAC Foundation, řekl: „Je nejvyšší čas, abychom měli specialistu na řešení rizik bezpečnosti silničního provozu.“
Dopravní výzkumný orgán nyní tlačí na specializovanou vyšetřovací větev, která by prozkoumala, proč se hybridní vozidla zdají být v Británii mnohem nebezpečnějšícesty.
Podle oficiálních údajů zahynulo během loňského roku při srážkách hybridních vozidel 122 lidí. Naproti tomu 777 úmrtí byla zaznamenána při nehodách benzínových aut.
Odborníci však před těmito hrubými čísly varují skrývat daleko znepokojivější realitu. Benzinová auta v současnosti převyšují hybridní vozy na britských silnicích téměř 20 ku jedné.
Mezitím zprávy zaznamenaly, jak Spojené království má méně než jeden milion hybridních vozů ve srovnání s mnoha miliony benzínových vozidel.
Zpráva varovala, že požáry baterií se uhasí hůře než klasické požáry automobilů
|
GETTY/PA
Když se vezme v úvahu tato nerovnováha, data ukazujíU hybridních vozidel ed je přibližně třikrát vyšší pravděpodobnost, že se stanou účastníky smrtelné nehody, než u vozů s benzínovým motorem.
Stejná analýza odhalila, že naftová vozidla si vedla z hlediska bezpečnosti o něco lépe než benzínová.
Plně elektrická vozidla byla shledána jako nejbezpečnější ze všech, s pouhými 23 úmrtí zaznamenaných v loňském roce, přestože jsou nyní ve Spojeném království registrovány téměř dva miliony elektromobilů.
Odborníci uvedl, že zvýšená úmrtnost spojená s hybridy pramení z jejich jedinečného konstrukčního návrhu. Hybridní vozy kombinují tradiční zážehový motor s bateriemi a elektromotory a vytvářejí tak komplexní dvousystémové vozidlo.
Elektrické a hybridní vozy byly odsuzovány kvůli těžkým bateriím a elektromotoru
|
PASpecialisté saDíky této konstrukci může být ovládání aut těžší a zvýšit jejich náchylnost k požárům při vážných nehodách.
Samotné baterie představují zvláštní nebezpečí. Mohou být poškozeny extrémním teplem generovaným spalovacími motory, což zvyšuje pravděpodobnost jejich vznícení. Jakmile dojde k požáru baterie, je mnohem těžší uhasit než konvenční požáry automobilů.
Rizika představují také vysoké elektrické proudy protékající hybridními vozidly, které mohou po srážce představovat vážné nebezpečí pro cestující a záchranné složky.
Pohotovostní služby čelí značným problémům, když řešení hybridních havárií. Hasiči a záchranáři často vyžadují speciální školení a vybavení, aby zvládli různé druhy požárů hybridních vozidel.
Zpráva zjistila, že při nehodách benzínových aut bylo zaznamenáno 777 úmrtí
|
PAExistuje také další riziko uvolnění toxických plynů v případě poškození baterií, což dále komplikuje záchranné práce.
Nicholas Lyes z charity pro bezpečnost silničního provozu IAM RoadSmart upozornil na technické potíže, které představují hybridní vozidla. Pro The Mail on Sunday řekl: „Plug-in hybridy jsou často těžší a složitější vozidla, protože běží jak na tradiční spalovací motor, tak na baterii.“
Duální zdroje energie znamenají, že tato auta vyžadují dva chladicí systémy spolu se složitější elektronikou a kabeláží.
Údaje o pojištění Zdá se, že tyto obavy posiluje, když pojišťovna Tusker odhalila, že hybridy v jejím vozovém parku s 30 000 vozidly zažily požáry téměř třikrát rychleji než ostatní vozidla a zaznamenaly 3 475 požárů na 100 000 vozů.
