Sadiq Khan odhaluje novou podporu obětem dopravních nehod uprostřed obav z nebezpečného cestování

The Program navazuje na úspěšné zkušební období, které začalo v roce 2023 a následně bylo prodlouženo do října 2025.

Během této pilotní fáze více než 330 jednotlivců bylo spojeno s podpůrnými službami prostřednictvím průkopnického systému přímého doporučení policie.

Tento dlouhodobý závazek přichází v době, kdy dopravní úřad zintenzivňuje úsilí o snížení počtu obětí na silnicích po celém Londýně, přičemž služba tvoří součást komplexního přístupu k eliminaci smrtelných a život měnících zranění z ulic hlavního města.

Vyhodnocení pilotního programu odhalilo významné přínosy, zejména v poskytování přístupu rodinám pozůstalých a osobám se zraněním, které změnilo život, k rychlé osobní pomoci zaměřené na trauma.

Uživatelé služeb chválili jak kvalitu poskytované péče, tak přímočarý mechanismus doporučení.

Společnost Brake zajistila zakázku prostřednictvím výběrového řízení a nasadí tým specializovaných případových pracovníků se sídlem v Londýně.

Tito odborníci nabídnou pomoc informovanou o traumatech, včetně emoční podpory, praktického vedení, pomoci se soudním systémem, advokátních služeb a v případě potřeby napojení na specializované zdroje.

|

PA/GETTY

Charita bude spolupracovat s Child Bereavement UK na poskytování specializované pomoci mladým lidem, kteří ztratili někoho důležitého nebo takové ztrátě čelí.

Brake bude pracovat po boku Metropolitní policie založit systém doporučení založený na souhlasu, který zajistí, že oběti obdrží včasné zásah.

TfL také zahájila novou osvětovou kampaň, která vyzývá motoristy, aby se „podívali znovu, ne na život“, s cílem snížit počet vážných zranění a úmrtí mezi motocyklisty a cyklisty.

Kampaň obsahuje příběhy inspirované skutečnými oběťmi a byla vyvinuta ve spolupráci s RoadPeace s využitím podnětů od rodin pozůstalých.

Úřad uvedl, že pokračuje v zavádění hlavních bezpečnostních opatření pprogramy, včetně standardu Direct Vision, který řeší smrtící slepá místa na nákladních vozidlech a vyžaduje těžká nákladní vozidla starší 12 let tonnes splnit tříhvězdičkové hodnocení nebo nainstalovat opatření Progressive Safe System.

| PA

Úsilí o snížení rychlosti také překročilo cíle, přičemž 264 km silnic TfL nyní podléhá limitům 20 mph.

Standard Bus Safety Standard stanovil globální standardy, přičemž téměř 25 procent londýnského vozového parku splňuje požadavky.

Nový program funguje spolu se zavedenou linkou Sarah Hope Line TfL, která od roku 2016 pomohla stovkám lidí zapojených do incidentů v síti veřejné dopravy.

Pokud se incidenty týkají jak silničního provozu, tak vozidel TfL, jako jsou autobusy, koordinační mechanismy zajistí, že se obětem dostane odpovídající podpora.

Iniciativa představuje klíčovou součást ambice starosty a TfL Vision Zero eliminovat smrtelné a vážné zranění z londýnské dopravní infrastruktury.

Zatímco úřad pokračuje v implementaci bezpečnostních vylepšení v celé síti, úředníci uznávají, že komplexní reakce po incidentu zůstává zásadní, když dojde k tragédiím.

| TFL

Služba zajišťuje obětem a jejich rodinám odbornou péči a pomoc v jejich nejtěžších dobách a řeší dříve zjištěnou mezeru v poskytování podpory obětem dopravních nehod v Londýně.

Claire Waxman OBE, londýnská komisařka pro oběti, zdůraznila, že ztráta blízké osoby při dopravní nehodě vytváří celoživotní smutek, a proto je pro rodiny, které se vyrovnávají s traumatem a složitými následky, nezbytností odborná a včasná podpora.

Paní Waxmanová popsala nový program TfL jako zásadní pokrok v prevenci obětí, aby se zotavily samy.

Kaya Comer Schwartz, náměstkyně primátora pro policii a kriminalitu, uvedla: „Následky vážné dopravní kolize jsou trýznivé a způsob, jakým je podpora poskytována, má trvalý dopad na všechny zúčastněné.

„Je důležité, aby každému, koho se to týká, byla poskytnuta odborná pomoc, kterou potřebuje – když ji nejvíce potřebuje.“