Potenciální zákaz Mercedesu by mohl být na kartách, protože FIA ​​ještě neprodiskutuje cestu vpřed pro využitou mezeru: Zprávy

Formule 1 by mohla před začátkem sezóny 2026 směřovat k politickému ohňostroji, protože otázky přibývají kontroverzní motorovou střílnus potenciálním zákazem pro Mercedes, který údajně zvažuje FIA. Podle Corriere dello Sportdetaily této záležitosti opustily řídící orgán na křižovatce, zatím bez formálního rozhodnutí.

Jádrem sporu je technický výklad předpisů o pohonné jednotce z roku 2026, který by to mohl umožnit Mercedes využívat pravidlo maximálního kompresního poměru, což jim efektivně poskytuje výhodu, jakmile se motor zahřeje v závodních podmínkách. Předpisy zmiňují maximální kompresní poměr 16,0 testovaný při okolní teplotě, ale byly vzneseny obavy, že by motory mohly po zahřátí pracovat blíže k poměru 18,0, což nabízí výhody v oblasti výkonu a spolehlivosti.

Reportáž z Corriere dello Sport naznačuje, že Mercedes tento přístup rozvíjel více než rok. Německý tým bude také dodávat své pohonné jednotky třem dalším konstruktérům, včetně McLarenWilliams a Alpine v roce 2026. Zákaz jejich motorů by mohl způsobit, že čtyři týmy nebudou moci na začátku sezóny 2026 nasadit vůz.

Další možností, kterou FIA údajně zvažuje, je umožnit provoz motorů Mercedesu v roce 2026 se zárukou dodržení nového kompresního poměru od roku 2027. Stále se však očekává, že tento přístup vyvolá protesty konkurenčních týmů, podobně jako ve scénáři, kdy se skulina nechá stát.

FIA prozatím neoznámila formální tresty ani zákaz a v zákulisí pokračují diskuse o tom, jak tuto mezeru zacelit. Způsob, jakým řídící orgán vyvažuje srozumitelnost regulace a konkurenceschopnost, by mohl utvářet prostředí pohonných jednotek pro nadcházející sezónu. Zákaznické týmy Mercedesu pravděpodobně čekají na jakékoli slovo stejně jako konkurenční týmy.

Red Bull se dozvěděl o mezerě v motoru Mercedesu prostřednictvím bývalého inženýra: Zprávy

Corriere dello Sport také oznámil, že bývalý inženýr Mercedesu, který se připojil k Red Bull Powertrains před více než sedmi měsíci, se podělil o své poznatky o přístupu ke kompresnímu poměru, což rakouskému týmu umožnilo včasné upozornění na využití znění předpisu. Zdá se, že tento převod urychlil zájem Red Bullu o stejnou technickou cestu.

Zatímco Mercedes na tomto přístupu pracoval delší dobu, Red Bull údajně rychle otestoval a integroval tento nápad do své vlastní strategie pohonné jednotky pro rok 2026. Výsledkem je podle italského listu situace, kdy jsou oba týmy spojovány se sporným konceptem, takže FIA ​​musí zvážit nejen to, zda by měla systém Stříbrných šípů zakázat, ale jak bude podobná řešení regulovat od ostatních.

Bylo však také hlášeno, že vzhledem k tomu, že oblečení z Brackley na tomto přístupu pracuje přibližně rok, existují pochybnosti, zda budou schopni vyvinout další koncept včas na začátek sezóny 2026. Toto není problém pro Red Bullkterý zdánlivě dokáže rozvinout motor vyhovující kompresnímu poměru i v horkých podmínkách.