Zjištění byla nastíněna ve zprávě o programu kvality životního prostředí, sledování vodních zdrojů a dozoru nad zdroji emisí na rok 2025, kterou zveřejnilo ministerstvo zemědělství a životního prostředí.
Hodnocení bylo založeno na údajích ze 118 monitorovacích míst napříč HCMC, včetně bývalých provincií Binh Duong a Ba Ria–Vung Tau, které byly od července sloučeny do města.
Zpráva zdůrazňuje znepokojivý nárůst koncentrací celkových suspendovaných částic (TSP) a PM10, zejména v oblastech s hustým provozem, průmyslových zónách, námořních přístavech a těžebních lokalitách. Naopak obytné oblasti se do značné míry vyhnuly výrazným výkyvům, některé dokonce vykazovaly nižší prašnost.
Primární zdroje znečištění byly identifikovány jako doprava, průmyslová výroba, stavebnictví a přeshraniční znečištění unášené ze sousedních provincií jako Dong Nai a Tay Ninh (které nyní zahrnuje Long An).
Nejznepokojivější je, že PM2,5, ultrajemné částice schopné proniknout hluboko do plic, překročily národní normy 1,1 až 4,6krát v několika dopravních a průmyslových hotspotech. To znamená prudký regres oproti předchozímu roku, kdy hladiny PM2,5 zůstaly v přípustných mezích.
Benzen, známý karcinogen, také překonal bezpečnostní normy na konkrétních dopravních místech. Zatímco hladiny hluku mírně poklesly, nadále překračovaly povolené prahové hodnoty podél hlavních tepen a poblíž zařízení na zpracování odpadu kvůli vysoké hustotě vozidel a probíhající výstavbě.
Ostatní parametry, včetně SO2, NO2, CO, olova (Pb) a úrovně vibrací, zůstaly stabilní a v rámci bezpečnostních limitů.
Navzdory zhoršujícím se ukazatelům ministerstvo zemědělství a životního prostředí poznamenalo, že denní index kvality ovzduší (AQI) zůstal „dobrý“ po dobu 56–87 % roku. Dny hodnocené jako „špatné“ představovaly 4–11 %, přičemž pouze jeden den byl zaznamenán na úrovni „nezdravé“ a nula na úrovni „velmi nezdravé“ nebo „nebezpečné“.
Město plánuje nainstalovat dalších 157 stanic pro monitorování ovzduší, aby zlepšilo možnosti včasného varování.
Stavební sektor zároveň navrhl plán, jak učinit městskou dopravní síť „zelenější“. Opatření zahrnují rozšíření používání elektrických vozidel, pilotování nízkoemisních zón, zpřísnění emisních kontrol motocyklů a prosazování přísnějších protokolů o snižování prašnosti na staveništích.
