Tunel mezi Španělskem a Marokem je „technicky proveditelný“ – s datem zahájení na rok 2027
TUNNEL spojující Evropu a Afriku by mohl být o krok blíž poté, co studie zadaná španělskou vládou dospěla k závěru, že podzemní koridor pod Gibraltarským průlivem by byl „technicky proveditelný“.
Začátkem tohoto roku získali němečtí specialisté na podzemní vrtání Herrenknecht AG kontrakt v hodnotě 300 000 eur, aby zjistili, zda je vysoce ambiciózní plán na vybudování trvalého železničního spojení mezi Španělskem a Marokem realistický, nebo je to pouhý sen.
Po více než devíti měsících zvažování říkají, že současná inženýrská technologie znamená, že je to možné, a poskytuje vítanou podporu projektu, o kterém se mluví po desetiletí.
Studie dokonce pokryla Camarinal Sill, extrémně složitý průsmyk s mělkým mořským dnem pod Gibraltarským průlivem, který bude pro inženýry představovat značnou výzvu.
Pokud bude pokračovat, podzemní koridor by mohl sedět až 465 metrů pod mořským dnem mezi Tarifou ve Španělsku a Tangerem na severním pobřeží Maroka – na vzdálenost asi 65 kilometrů, z čehož 40 km bude ležet na španělském území.
Trať by propojila marockou vysokorychlostní železniční síť se španělskou prostřednictvím nového napojení na trať Sevilla-Cadiz, což by usnadnilo provoz cestujících i nákladu a možná i energetickou a optickou infrastrukturu.
Projekt však bude stát enormní náklady, a to i v případě, že Evropská unie utratí část hotovosti prostřednictvím svého programu NextGeneration v hodnotě 750 miliard EUR.
Na základě současných návrhů se očekává, že samotná španělská strana vynaloží účet kolem 8-9 miliard EUR, což znamená, že celkový projekt by pravděpodobně přesáhl 10 miliard EUR, jakmile bude zahrnuta infrastruktura obou zemí.
Termín výstavby nebyl stanoven, i když inženýři již stanovili hrubý harmonogram.
První fáze bude spočívat ve vybudování průzkumného koridoru, který pomůže zjistit, zda lze bezpečně postavit celý tunel pro cestující a náklad.
Španělsko a Maroko se údajně zavázaly učinit konečné rozhodnutí v roce 2027 ohledně výběrového řízení na testovací tunel – ačkoli odborníci varují, že dokončení může trvat až deset let.
Finální tunel bude následovat dvoutrubkový přístup.
Myšlenka pevného spojení pod druhým nejfrekventovanějším lodním kanálem na světě existuje již od 19. století, ale moderní plánování začalo v roce 1979, kdy Španělsko a Maroko podepsaly dohodu o spolupráci za účelem prozkoumání trvalého přechodu.
Obě strany podepsaly společný tříletý pracovní plán v roce 2023, jehož cílem bylo aktualizovat dřívější studie proveditelnosti, provádět další mapování mořského dna a monitorovat seismickou aktivitu.
Španělské ministerstvo dopravy již požádalo veřejnou poradenskou firmu Ineco, aby vymyslela udržitelný model ziskovosti tunelu.
Studie zkoumá koncese podobné Eurotunelu a také další zdroje příjmů, jako jsou železniční poplatky a instalace optických vláken.
Klikněte sem a přečtěte si více Zprávy ze Španělska z The Olive Press.
