Vzhledem k tomu, že tarify prezidenta Trumpa jsou nyní stanoveny na cenu tisíců podniků, je fáze stanovena na další akt v dramatu: zvláštní laskavost osvobozují určité uchazeče od trestu, což jim dává výhodu oproti méně smabným konkurentům.
Jen jeden den po uzákonění nových 25% tarifů na většinu dovozů z Kanady a Mexika uvedla, že Trumpova správa Měsíční výjimka pro tři domácí výrobce automobilůGeneral Motors, Ford a Stellantis. To znamená vozidla, která vyrábějí v závodech v Mexiku a Kanadě, a dováží se do Spojených států Okamžitě nebudou podléhat tarifůmza předpokladu, že tato vozidla dodržují určitá pravidla pro domácí obsah.
To by mohlo znít jako rozumné období odkladu pro důležité odvětví, které se pravděpodobně dostane do nových tarifů. Mohlo by to také zabránit zvýšení cen na dovážených vozidlech, která mohl by se pohybovat od 4 000 do 12 000 $.
Přečtěte si více: Co Trumpův tarify znamenají pro ekonomiku a vaši peněženku
Ale tento proces výjimky, který Trump použil, když během svého prvního funkčního období uložil tarify, prohrává systém ve prospěch toho, kdo je schopen ovlivňovat tvůrce pravidel.
„Proces osvobození je neprůhledný a může být ovlivněn politickým protekcionismem,“ vysvětlil Peterson Institute for Institute pro mezinárodní ekonomiku v a 2019 Zpráva o tariftech Trump uložených během jeho prvního období. „Rozhodnutí o udělení nebo odmítnutí výjimek nejsou vysvětlena, ale výsledky dávají šťastným žadatelům skutečné peníze a berou skutečné peníze z nešťastného.“
Tarifní proces umožňuje dovozcům požádat vládu o výjimky a analýza Peterson z roku 2019 zjistila, že první Trumpova administrativa udělila asi 35% žádostí. Zprávy z tehdy Zdůraznili zmatení vedoucí pracovníci, kteří se snaží zjistit, jak proces osvobození pracoval a najímání obchodních specialistů, kteří by se mohli trochu houpat s Trumpovými obchodními mandarskými.
Podle analytického nástroje QuantGovTarify Trump vybíraly proti Číně během jeho prvního funkčního období vytvořily více než 52 000 žádostí o osvobození. Trumpova administrativa z nich udělila asi 6 400.
Podobná analýza zjistila, že tarify oceli a hliníku Trump uložené v roce 2018 vytvořily 72 771 žádostí o osvobození. Trumpova administrativa udělila asi polovinu těchto žádostí nebo více než 35 000.
Nejnovější vyloučení Trump pro automobily Detroit ukazuje, jak může svévolné rozhodnutí vlády okamžitě narušit konkurenční trh.
Většina zahraničních automobilů, kteří prodávají automobily ve Spojených státech, zde má továrny – a postaví některé z jejich modelů v Americe. Některé z nich mají také továrny v Mexiku a Kanadě, kde staví auta, která se prodávají ve Spojených státech. Trump (zatím) však těmto automatům nenabídl žádné tarifní výjimky.
