NEWTON, Iowa – Šest dní poté, co šéf posádky Rudy Fugle řekl SiriusXM NASCAR Radio, že jeho tým Hendrick Motorsports „hladověl“ pro vítězství, William Byron vzal nedělní vlajku na Iowa Speedway.
Byron a tým č. 24 měli před neděli pouze jedno vítězství v posledních 50 závodech poháru – letošní Daytona 500. Dokonce i s nedostatkem vítězství vstoupil Byron do Iowa čtyři body za spoluhráčem Chase Elliottem o vedení bodů.
Ale Fugle věděl, že tým č. 24 potřebuje vítězství před play -off.
„Myslím, že jsme potřebovali toto naplnění,“ řekl Fugle v neděli večer NBC Sports. „Hledal jsem to. Je opravdu těžké ukázat statistiky, které máme, běžet dopředu, vést koly, ukázat se rychle každý týden, ale pak to ne vždy přivedete domů a pak necháte lidi věřit, že dělají správnou věc, protože jsou.“
„Dělají skvělou práci. Všichni dělají správnou věc, ale dříve či později budou otázky a pochybnosti o tom, co se děje.“
„Takže když kluci, přirozeně, mají trochu pochybnosti, pochybuji.
Byronovo vítězství ho posunulo Elliott v žebříčku a v pravidelné sezóně zůstaly tři závody. Vítězství však bylo také jen druhým pro Hendrick Motorsports v posledních 11 závodech.
BYRON’s Iowa Win se podobá rozsahu sezóny 2025
William Byron se připojil k Peacock Pit Box, aby diskutoval o tom, jak se mu podařilo ušetřit dostatek paliva, aby vyhrál Iowu, proč se tato vítězství podobá rozsahu jeho sezóny 2025 a důvěru, kterou získává s nedávnými boji na krátké stopy.
Přestože Hendrick v poslední době nevyhrál tak často, má v bodech první tři řidiče. Byron vede Elliott o 18 bodů a Kyle Larson o 45 bodů směřujících do nedělního závodu na Watkins Glen International (pokrytí začíná v 13:30 ET na USA Network).
Takže zatímco Hendrick Motorsports byl nadále na vrcholu bodů, organizace postavená na vítězných závodech a mistrovstvích, nebyla od konce května tak účinná.
„Právě teď je to neuvěřitelně blízko,“ řekl letos v létě Jeff Andrews, prezident a generální ředitel Hendrick Motorsports. „Myslím, že jste viděli časy kola (neděle v Iowě) a pneumatika Falloff byla téměř nic, a najednou byla celá tato skupina aut v desáté, desáté a půl (sekundy) z prvních 10.“
„Prostě to netrvá moc jít z nejlepších dvou nebo tří a trochu škytavky sem nebo tam a najednou jste mimo top 10, a jakmile se tam v těchto dnech vrátíte s tímto autem, je to těžké. Je to boj, jak se tam dostat zpět.“
To je to, co Byron musel udělat neděli poté, co byl chycen kolo dolů kvůli opatrnosti během jámového cyklu. Byronovou výhodou bylo, že byl prvním autem na kolo dolů a dostal volný průchod.
Nejlepší zvuk řidiče z Cup Series Race v Iowě
Poslouchejte nejlepší zvukové body během řady NASCAR Cup Iowa Corn 350 na Iowa Speedway.
Z cíle udělal poslední zastávku 144 kol a nedosáhl by se do konce paliva, kdyby došlo k osmi varováním pro 53 kol po zbytek cesty. Letos v létě dvakrát došly Byron na konci závodu palivo, což ho stálo pět nejlepších v Michiganu a Indianapolis.
Měl spoustu paliva i po překročení cílové čáry v Iowě. To přineslo docela oslavu pro on a tým.
„Byl jsem stejně nadšený, jako jsem byl za dlouhou dobu,“ řekl Fugle, když viděl Byronovo auto překročit cílovou čáru. „Když jsme dostali bílou vlajku a neměli jsme signál s nízkým tlakem paliva, cítil jsem se docela sebevědomě. A pak, jakmile jsme se dostali z turnaje 2 a sestoupili dolů, cítil jsem se opravdu sebevědomě.“
„Část najetých kilometrů paliva byla váha zvednutá z našich ramen. Cítil jsem, jak to poslouchá naše inženýry doma nad interkomem, natož, můj inženýr sedí vedle mě na krabici. Byla to jen obrovská váha, která byla zvednuta, aby konečně vyhrála jeden z nich.“
