Mnozí by si mysleli, že řízení luxusního automobilu je konečným symbolem stavu. Pokud se dostáváte z A do B v BMW, vždy to byla zkratka pro tvrdou práci a nebojí se užít si jemnější věci v životě. Až na to, že to znamená v roce 2025, kdy to může znamenat něco úplně jiného…
Nemluvím o balaclavských bandittech, kteří jednoduše přejezdí auta, která nemohou mít. Ne – to jsou zloději ještě více drzší než to, protože jsou Kapesní daňový poplatník hotovost za denního světla od vlády a smíchu až k benzínovému benzínu.
Schéma motivace je dlouhodobý systém původně navržený tak, aby pomáhal lidem zdravotně postiženým pronajmout si nové auto pomocí podílu jejich plateb v postižení. Je správné, že ti, kteří to skutečně potřebují, se mohou dostat na místa, kde musí být bezpečně. Bohužel se však toto schéma nyní proměnilo v něco úplně jiného.
Tento program používá každý rok 2,8 miliardy GBP peněz daňových poplatníků a automobilové auto také přichází s obrovským množstvím bezplatných daní – od bezplatné silniční daně po instalaci poplatku za elektrické automobily. A nejvíce bizarně luxusní zvrat je, že žadatelé mohou také požádat o nový model každé tři roky. To je něco, co si mnoho rodin mohlo přát jen. Snad největším přínosem pro výhody Blaggers je to, že nemusíte být sami žalobcem, abyste mohli těžit z tohoto programu.
Jaká je to oprava?
Keir Starmer nemá vůli změnit toto šokující nastavení. Ale i kdyby to udělal, musel by se sevřený u zdroje, protože šrotování schématu by neovlivnilo zazvonění na ginormózní zákon o výhodách ve Velké Británii. Problém je způsob, jakým se dávky postižení uskutečnily – s zákaznickou základnou Motability rostoucí asi o 200 000 za dva roky – včetně těch, které mají podmínky duševního zdraví.
Úzkost a deprese jsou hrozné utrpení – já vím. Ale hlavně by vám nemělo zabránit v práci a rozhodně by to nemělo znamenat platby mobility, které lze použít pro nové auto. Tato část platby postižení by měla být omezena pouze na ty, kteří mají nejvíce oslabující podmínky.
Pravidla týkající se tzv. „Pojmenovaných řidičů“ musí být ironclad a prokázána – kdy se auto používá ve prospěch žadatele, kam jdou a proč? A nabízená auta by měla být omezena na základní a bezpečné motory. Nemluvím o Robin Reliant-esque Rust Buckets se zmizel ve čtení barvy „Motability“, ale jak navrhl Adam Smith Institute, přepnutí na rozumné motory z druhé ruky, které by daňové poplatníky ušetřily 3,5 miliardy GBP ročně.
Ano, musíme se starat o naše nejzranitelnější, ale toto schéma se stalo součástí tahu pro ty, kteří se houpají vedení na babce daňového poplatníka. Pojďme to zaparkovat hned předtím, než nás všechny povedou ke zdi.
