Britští výrobci automobilů čelí „ničivému“ 2,1 miliardy liber „jedno-dva punč“ | Politika | Zprávy

Britský automobilový průmysl bude tento týden trpět „ničivou dvojitou ránou“ s výrobci zasaženými 25% tarifů prezidenta Trumpa a „daň z pracovních míst“ Rachel Reeves. „One-Two Punch“ nechá automobilové výrobce každý rok horší o 2,1 miliardy liber, Konzervativci vypočítali.

Tvrdí, že nárůst příspěvků na vnitrostátní pojištění bude „kladivo“ odvětví o 200 milionů GBP, stejně jako mezinárodní konkurence. Existují obavy, že rostliny budou uzavřít a přeživší pracovníci budou zasaženi škrty v mzdách, pokud Spojené království nemůže zajistit dohodu o volném obchodu se Spojenými státy.

Varování přichází, když Jaguar Land Rover řekl, že „pozastaví“ zásilky do USA. Pane Keir Starmer Očekává se, že tento týden uvolní pravidla pro prodej elektrických automobilů, aby pomohla přežít tarify, které vstoupily v platnost ve čtvrtek.

Stínový tajemník obchodu a obchodu Andrew Griffith řekl: „Tento týden položí holé dva z nejhorších omylů Labouru: nedokážou napravit naše obchodní vztahy v USA a zabíjet podniky s trestnou daní. Britské firmy jsou již na kolenou-nyní Labor přináší jeden-dva punč, který by je mohl vyrovnat.

„Nerozumí tomu, že je to podnikání, ne velká vláda, která řídí růst. Pokud se rychle nezmění, pracující lidé zaplatí cenu.“

Konzervativ Řekněme, že tarify a daňový túra představují „ničivou dvojitou ránu“ a zaútočili na SIR Keir Starmer za použití své „supermajority“ k prosazování národních příspěvků zaměstnavatelů se zvyšuje.

Shadow Chancellor Mel Stride urged renewed action to get a deal in place with the United States, saying: “(What) we’ve got to do as a country is to get in and negotiate that free trade with America so we can get a carve out from that and really spare ourselves the effects of that. And that’s where I think the Government should have moved more quickly in terms of getting into the room and hammering out a deal, so they’ve really got to step up now and get that done.”

Podle analýzy konzervativců je v automobilovém výrobním sektoru zaměstnáno více než 198 000 lidí a mzdy jsou o 13% vyšší než průměr Spojeného království.

Obavy z dopadu národního nárůstu nárůstu přesahují výrobní sektor.

Britské maloobchodní konsorcium varovalo, že nárůst NIC v kombinaci s nárůstem národní životní mzdy přinutil náklady na zaměstnávání lidí na vstupní úrovni o více než 10%.

Očekává, že obě změny stojí odvětví více než 5 miliard GBP ročně a vzrostly na 7 miliard GBP, kdy v říjnu vstoupí v platnost nová „daň z obalu“.

BRC varuje 160 000 maloobchodních rolí na částečný úvazek-více než 1 z 10-hrozí, že se v příštích třech letech ztratí.

Helen Dickinson, generální ředitelka průmyslového orgánu, uvedla: „Rozpočet kancléře v říjnu nyní zasáhne maloobchodníky s dalšími 5 miliardami liber na jejich účet za zaměstnání. Pokud je spojena s novou daň z obalu, bude v říjnu spojeno s novou daní z obalu, což bude mít v říjnu maloobchodní náklady, které se v jednom roce vyskytly o 7 miliardy GBP, které byly v jednom roce o 7 miliard GBP. Polovina plánovala zkrátit hodiny a pracovníky jako přímý výsledek zaměstnavatele NIC Hike. “

Varování to bude „pracovní místa na částečný úvazek, která zaujímá největší zásah,“ řekla: „Zatímco náklady na zaměstnávání někoho v poloze na plný úvazek vzrostly o více než 10%, pro pracovníka na částečný úvazek je to přes 13%. Maloobchodní pracovní místa na částečný úvazek zasáhly jejich nejnižší úroveň od začátku záznamů v roce 1996 a v posledních sedmi letech klesly o 200 000.“

Dodala: „Zatímco vládní reformy sociálního zabezpečení mají za cíl zvýšit počet v práci, zvýšení nákladů tohoto týdne odtrhne žebřík pro mnoho lidí, kteří právě získávají první oporu.“

Vládní mluvčí uvedl: „Tato vláda je odhodlána zajistit, aby britský automobilový průmysl zůstal na světové scéně konkurenceschopný, včetně více než 2,3 miliardy GBP investovaných do přechodu s elektrickým vozidlem.

„Náš rozpočet kdysi v parlamentu potvrdil více než 2 miliardy GBP na podporu automobilového sektoru, včetně výroby vozidel s nulovými emisemi a jeho dodavatelského řetězce, což poskytuje dlouhodobou jistotu, kterou odvětví musí investovat do pokročilých a zelenějších technologií.“