Podle předběžné zprávy zveřejněné ve čtvrtek se sestupovala letadlo Delta, které se převrátilo a propuklo se do plamenů v Torontu.
Kanadská rada pro bezpečnost dopravy, která stále zkoumá příčinu havárie 17. února, která viděla 21 lidí hospitalizovánouvedl, že systém varování o bezpečnosti odešel v tryskách asi 2,6 sekundy před touchdown.
V té době se Pearsonovo letiště v Torontu zabývalo vysokým větrem a chladnými teplotami v důsledku velké sněhové bouře.
Podle předběžných zjištění byla rychlost letu 136 uzlů nebo zhruba 155 mph.
Zpráva, která neposkytuje konečnou příčinu pro havárii, dodala, že pravý hlavní přistávací zařízení proudu se po kontaktu s přistávací dráhou zhroutilo.
„Při přistání došlo k následujícímu: boční pobyt, který je připevněn k pravému (hlavnímu přistávacímu zařízení) zlomený, přistávací zařízení se skládalo do zasunuté polohy, kořen křídla zlomený mezi trupem a přistávacím zařízením a křídlo se odpojilo od trupu, a uvolňoval oblak paliva, který zapaloval,“ uvádí se zpráva.
„Přesná sekvence těchto událostí má být stále určena dalším zkoumáním zlomových povrchů.“
Navzdory desítkám zraněných cestujících, každý z nich Přežilo 80 lidí na palubě Když Delta Flight 4819, který byl provozován a leteckou dceřinou společností letecké společnosti, přistál a převrátil břicho na největší kanadské letišti.
Záběry následků ukázaly, že letadlo, které bylo na cestě z Minneapolis, vzhůru nohama uprostřed zasněžené dráhy s jeho pravým křídlem, když letoun posádka evakuovala cestující.
Mezitím zpráva o incidentu také vrhla světlo na zkušenosti členů posádky.
Pilot Jet pracoval pro Endeavor Air od roku 2007 a měl 3 570 hodin celkové doby letu, zatímco první důstojník měl 1 422 hodin celkové doby letu, uvádí se ve zprávě.
Přichází poté, co generální ředitel Delta Ed Bastian ocenil akce letové posádky po incidentu a řekl, že byli pro takové utrpení zkušení a vyškoleni.
„To je to, na co trénujeme,“ řekl Bastian v tehdejším rozhovoru CBS. „Trénujeme to nepřetržitě.“
S poštovními dráty
