Calmatters chtěli pochopit, jak Kalifornie zpracovává nebezpečné řidiče. Když jsme se na to začali dívat, zjistili jsme, že zatímco došlo k výzkumu infrastruktury, technologických a inženýrských řešení, došlo k malému studiu řidičů, kteří způsobují špatné havárie.
Požádali jsme tedy kalifornské ministerstvo motorových vozidel o údaje o řidičích zapojených do fatálních a vážných srážek. Agentura uvedla, že by to stálo tisíce dolarů a poskytnutí těchto údajů trvalo mnoho, mnoho měsíců. Jeden z důvodů: DMV by musela platit mimo technické odborníky, aby dotazovaly vlastní databázi, která pochází z „koncem 70. let a je postavena, alespoň částečně, na programovacím jazyce, který sahá až do 50. let,“ řekl Joseph Chapman, právník s agenturou.
Poté jsme se pokusili získat zprávy o nehodách z měst, ale ty nejsou vždy veřejné záznamy.
Jako řešení jsme šli do všech 58 okresních advokátů ve státě a požádali jsme o seznamy zabití vozidel a vražd podaných od roku 2019 do začátku loňského roku. To je podmnožina fatálních havárií. Zdá se, že zhruba 1 z 5 fatálních srážek vedou k trestnímu řízení v Kalifornii.
Záznamy poskytly základ ke studiu, který způsoboval smrtící nehody. Ale to byly jen seznamy. Neřekli nám příběh každého případu. Abychom pochopili podrobnosti, museli bychom zkontrolovat soudní záznamy. Neexistuje však žádný centralizovaný systém pro kalifornské soudní záznamy. Museli bychom je osobně zkontrolovat.
Poslali jsme tým devíti reportérů do soudních budov po celém státě, abychom zkontrolovali více než 3 600 souborů případů, buď na papíře, nebo z počítačového terminálu v soudní budově.
Tuto recenzi jsme dokázali provést pro všechny kromě dvou krajů, které měly případy zabití. Okresní prokurátor Santa Cruz Jeffrey Rosell byla jediná, která odmítla zveřejnit seznam případů. San Bernardino nám poskytl seznam, ale nebyli jsme schopni zkontrolovat konkrétní případy – zhruba 300 – z různých důvodů: Soubory nebyly k dispozici v soudní budově, zobrazované dokumenty nebyly nahrány na veřejné portály u soudu a úředník uvedl, že úřad ztratil naši žádost o informace o trestních stížkách.
Nakonec jsme museli pochopit záznamy o řízení lidí obviněných ze zabití.
Podle státního práva jsou některé informace o záznamu řidiče veřejné. Obecně to zahrnuje nehody a citace za poslední tři roky, DUI za posledních 10 let a informace o všech pozastaveních nebo odvoláních, které jsou platné nebo byly nedávno zrušeny. Takže zatímco záznamy nejsou zvlášť užitečné při identifikaci dlouhodobého vzorce bezohledného řízení, ukazují nedávné incidenty a současný stav řidičského průkazu.
Poskytli jsme tisíce požadavků s DMV pro záznamy řidičů pomocí informací získaných ze soudních záznamů, jako jsou čísla řidičských průkazů a data narození. (Nebyli jsme schopni hledat některé obžalované, protože webový portál pro vyžádání záznamů umožňuje pouze vyhledávání určité délky – příjmení některých řidičů byla prostě příliš dlouhá. V jiných případech je možné, že jsme měli číslo řidičského průkazu nebo jiné informace, které neodpovídají tomu, co je v databázi DMV.) Od roku 2019.
Ručně zadáním informací ze zpráv do naší databáze smrtících řidičů jsme byli schopni najít trendy.
Poté jsme kontaktovali úředníky, odborníky, rodiny obětí, státní zástupce, obhájci a řidiči obviněni z toho, že způsobovali smrtící havárie. V každém případě uvedeném v příběhu jsme kontaktovali obhájce nebo obžalovaného – často obojího. Pokud v příběhu není uvedeno, buď odmítli mluvit s námi, nebo neodpověděli.
To je první příběh o tom, co bude probíhající série zaměřená na smrtící řidiče v Kalifornii a systémových problémech, které vedou k tolika úmrtím vozovek. Pokud máte tip, pošlete e -mail reportérovi na robert@calmatters.org.
Zdrojový odkaz
