Při koupi automobilu se společnost Newsom Veta pro zvýšení poplatků za zpracování

Gov. Gavin Newsom vetoval účet, který by umožnil kalifornským prodejcům automobilů, aby se zabývali dalšími 175 dolarů na náklady na nákup vozidla.

V pondělí Newsom oznámil, že se nebude podepsat Senát Bill 791Což by zvýšilo, že prodejci poplatků mohou účtovat za zpracování oddělení motorových vozidel a jiných papírování z 85 USD na 1% kupní ceny, omezené na 260 USD.

Ve své veto zprávěNewsom uvedl, že zvýšení poplatku dávalo malý smysl, protože kupující automobilů by platil obchodní zastoupení „za pouhé minuty zadávání dat“.

„V době, kdy Kaliforňané již bojují s vysokými životními náklady,“ napsal Newsom, „tento zákon by zvýšil poplatek za zpracování dokumentu na trojnásobek současného stropu 85 $ – daleko za to, co by úpravy inflace odůvodnily.“

Brian Maas, prezident Kalifornské asociace prodejců nových automobilů, uvedl v e -mailovém prohlášení, že státní prodejci automobilů „byli veto„ velmi zklamáni “.

Maas uvedl, že současný strop 85 $ za zpracování dokumentu je „zdaleka nejnižší v zemi“. Nyní mrtvý nárůst poplatků, řekl, by stále byl na „spodním kvartilu takových poplatků po celé zemi“.

Prodejci automobilů tvrdí, že zákonodárce neustále přijímá nové zákony, které zvyšují jejich náklady. Říká se, že další druhy podniků mohou tyto náklady získat zpět prostřednictvím poplatků za služby, ale prodejci nemohou, protože limit 85 $ je stanoven ve státním právu.

Prodejci byli obzvláště frustrováni veto společnosti Newsom, protože tento měsíc také podepsal opatření, které přidává řadu požadavků na prodejce automobilů, které mají zabránit tomu, aby se kupující dostali, když se haggle za cenu vozidla.

Zejména toto opatření, Senát Bill 766Vytváří politiku prvního národu, která umožňuje kupujícímu ojetého vozidla vrátit vozidlo za plnou náhradu do tří dnů, pokud kupní cena byla nižší než 50 000 $. Obchodníci mohou účtovat poplatek za doplnění doplňování.

Nový zákon vyžaduje, aby prodejci zveřejnili plné náklady dopředu a zakazuje prodejcům účtovat za doplňky, které nemají žádné výhody pro kupujícího, jako jsou bezplatné výměny ropy pro elektrická vozidla-která nepotřebují změny ropy.

Zákon vstoupí v platnost 1. října 2026.

Maas řekl: „Zákonodárce nadále klade více zátěže na prodejce. SB 766 přidal k těmto povinnostem pouze významně, což činí veto SB 791 o to více zklamáním.“

Asociace nových prodejců kalifornských automobilů darovala zákonodárcům nejméně 3 miliony dolarů od roku 2015, podle The Calmatters Databáze digitální demokracie.

Jak se poplatek snadno zvýšil?

Možná bylo překvapivé, že návrh zákona o zvýšení poplatků se vůbec dostal na stůl guvernéra, vzhledem k tomu, že legislativní vůdci obou stran měli slíbil letos snížit náklady.

Přesto Senát ohromně prošel dřívější verzí návrhu zákona, která byla ještě dražší. Navrhoval zvýšit poplatek na 500 USD.

Pouze jeden ze 40 senátorů zákonodárce, Calabasas-Area Demokratic Sen. Henry SternHlasoval „Ne“.

Po klidu hlášeno o kontroverzním opatření Předávání Senátu, jeho autora, San Jose Demokratického Sen. Dave Cortese Snížil navrhovaný poplatek ve shromáždění nejprve na 350 $ a nakonec na 260 $.

Cortese v rozhovoru uvedl, že částka, na kterou se usazovaný zákonodárce usadil

„Nyní, když jsme vytvořili, existuje 113 různých dokumentů,“ řekl. „Každý z nich je vytvořen legislativní. … Snažili jsme se získat spravedlivou odměnu za spravedlivou práci.“

V shromáždění prošel návrh zákona pouze s třemi demokraty – Alex Lee San Jose, Jacqui Irwin tisíc dubů a Tasha Boerner Solana Beach – Hlasování „Ne“. Sedmnáct členů shromáždění vůbec nehlasoval, což se počítá stejně jako hlasování „ne“.

Jako Calmatters se hlásilDemokraté téměř nikdy nehlasují „ne“ na účtech svých kolegů. Místo toho obvykle vůbec nehlajují. V Capitolu je považován za zdvořilejší způsob, jak říci „ne“ a méně pravděpodobné, že povede k odvetným opatřením od jiných zákonodárců a lobbistů.

S tolika mluvením o snížení nákladů v letošním roce Cortese řekl, že pochopil, proč guvernér nebyl tak vnímavý k jeho argumentům o spravedlnosti prodejců automobilů, jako jeho kolegové v zákonodárném sboru byli.

„Vnímání nás pronásledovalo celou cestu, o tom není pochyb,“ řekl Cortese. „A chápu, proč by na to byl guvernér citlivý.“

Rosemary Shahan z Spotřebitelé pro automatickou spolehlivost a bezpečnost Řekla, že byla „nadšená kousky“, že Newsom vetoval potenciální „nezdravý poplatek“ a podepsal zákon, který chrání kupce automobilů před „druhem návnady a přepínače, který pokračuje“ při nákupu vozidla.

Řekla, že nová třídenní období chlazení pro návrat vozidla bude obzvláště užitečné, což kupujícím umožní přezkoumat jejich papírování bez tlaku. Mohou také nechat své vozidla zkontrolovat nezávislým mechanikem, aby se ujistili, že nevezly citronu z pozemku.

Letos zavolala Akce Newsomu „Obrovská výhry pro kupující kalifornských automobilů“.