Tesla nařídila porotě na Floridě zaplatit 243 milionů dolarů při smrtelné havárii Autopilot
Porota na Floridě v pátek zjistila, že Tesla může platit 243 milionů dolarů obětem smrtelného havárie autopilotového modelu S, rozsudku, který by mohl povzbudit více právních kroků proti společnosti Elon Muskové elektrické vozidlo.
Rozsudek je vzácným vítězstvím pro oběti nehod zahrnujících autopilot. Pan Musk se snažil rychle rozšířit Tesla’s nedávno spuštěnou společností Robotaxi na základě pokročilé verze svého softwaru pro pomoc řidiče.
Akcie společnosti Tesla v pátek (1. srpna 2025) klesly o 1,8% a letos jsou o 25%.
Porotci na federálním soudu v Miami udělili panství Naibel Benavides Leon a jejího bývalého přítele Dillona Angulo, 129 milionů dolarů na kompenzační škody plus 200 milionů dolarů v represivních náhradách.
Tesla byla odpovědná za 33% kompenzačních škod nebo 42,6 milionu USD.
Porotci shledali, že řidič George McGee odpovědný za 67%, ale nebyl obžalovaným a nebude muset platit svůj podíl.
„Tesla navrhl autopilot pouze pro dálnice s kontrolovaným přístupem, ale záměrně se rozhodl neomezovat řidiče, aby jej používali jinde, spolu s Elon Musk, který řekl světovému autopilotu lépe než lidé,“ uvedl Brett Schreiber, právník pro žalobce, uvedl ve svém prohlášení.
„Dnešní verdikt představuje spravedlnost pro tragickou smrt Naibel a Dillonova celoživotní zranění,“ dodal.
Tesla uvedla, že se odvolá.
„Dnešní verdikt je nesprávný a pracuje pouze na tom, aby se vrátila na automobilový průmysl a ohrozila úsilí Tesla a celého odvětví o vývoj a implementaci technologie zachraňující život,“ uvedla společnost.
Navrhovatelé hledali škody ve výši 345 milionů dolarů. Jejich právníci uvedli, že soud byl prvním, který zahrnoval neoprávněnou smrt třetí strany vyplývající z autopilota.
Dopad na budoucí případy
Společnost Tesla čelila mnoha podobným soudům ohledně schopností vlastního řízení svých vozidel, ale byly vyřešeny nebo zamítnuty, aniž by se dostaly před soud.
V červnu soudce odmítl nabídku Tesly na zamítnutí případu na Floridě. Odborníci uvedli, že páteční verdikt může podnítit více soudních sporů a může být budoucí osady zvýšit nákladnější.
„Je to velký problém,“ řekl Alex Lemann, profesor práva na Marquette University. „Je to poprvé, kdy byla Tesla zasažena rozsudkem v jedné z mnoha, mnoha úmrtí, ke kterým došlo v důsledku jeho autopilotní technologie.“
Rozsudek by také mohl bránit úsilí pana Muska, nejbohatší osoby na světě, přesvědčit investory, že Tesla se může stát lídrem v takzvané autonomní jízdě pro soukromá vozidla a robotaxi, kterou plánuje začít produkovat příští rok.
Když prodej elektrických vozidel společnosti Tesla klesá, většina z jeho téměř 1 bilionu dolarů tržní hodnota závisí na schopnosti pana Muska otáčet společnost na robotiku a umělou inteligenci.
Role řidiče
Soudní proces se týkal incidentu 25. dubna 2019, kdy George McGee řídil jeho model 2019 rychlostí asi 62 km / h (100 km / h) křižovatkou do zaparkované Chevrolet Tahoe obětí, když stáli vedle něj na rameni.
Pan McGee se natáhl dolů, aby zvedl mobilní telefon, který spadl na podlahovou desku svého auta, a údajně nedostal žádná upozornění, když běžel stopku a zastavil světlo, než zasáhl SUV obětí.
Benavides Leon byla údajně hozena 75 stop (23 metrů) k její smrti, zatímco Angulo utrpěla vážná zranění.
„Máme řidiče, který jednal méně než dokonale, a přesto porota stále zjistila, že Tesla k havárii přispěla,“ řekl Philip Koopman, profesor inženýrství univerzity Carnegie Mellon University a odborník na autonomní technologii.
„Jediným způsobem, jak by porota mohla proti Teslu rozhodnout, bylo najít vadu se softwarem Autopilot,“ dodal. „To je velký problém.“
Tesla ve svém prohlášení uvedla, že pan McGee byl zcela na vině.
„Abych to bylo jasné, v roce 2019 žádné auto a nikdo by dnes by tomuto havárii nezabránil,“ uvedla společnost. „Nikdy se nejednalo o autopilota; byla to fikce, kterou právníci žalobců obviňovali auto, když řidič – od prvního dne – připustil a přijal odpovědnost.“
Publikováno – 2. srpna 2025 06:43 IS
