Fotovoltaická elektrárna v Muma Lake, Čína. Costfoto/NurPhoto/AP
Tento příběh původně publikoval e360 a je zde reprodukován jako součást Klimatizační pult spolupráce.
To bylo 10 let od doby, kdy země podepsaly Pařížskou dohodu, a emise a teploty stále dosahují nových maxim, což podporuje bezprecedentní povětrnostní katastrofy po celém světě. Mezitím posun k čisté energii čelí silným protivětrům ve Spojených státech, kde se mění klimatické politiky a podpora čisté energie je ukončena.
Přestože titulky vykreslují ponurý obraz snah o zvládnutí změny klimatu, čísla často vypovídají o něčem jiném. To je hodnocení datové vědkyně Hannah Ritchie, výzkumnice z Oxfordské univerzity a zástupkyně editora publikace. Náš svět v datech. Při analýze širších trendů globálního rozvoje vidí svět, který v boji za zastavení oteplování činí nevídaný pokrok.
Ritchie je autorem nové knihy Vyčištění vzduchukterá využívá data k řešení běžných mylných představ o změně klimatu. V rozhovoru s Yale Environment 360vysvětluje, proč se nebojí Číny uhelná horečkaproč se domnívá, že dopad umělé inteligence na poptávku po elektřině je do značné míry nadhodnocený a proč americký obrat v oblasti čisté energie může jen málo zpomalit globální pokrok v oblasti klimatu.
V posledních několika měsících USA omezily podporu obnovitelné energie. Jak to podle vás ovlivní globální energetickou transformaci?
Na národní úrovni si samozřejmě myslím, že se přechod v USA zpomalí. Myslím, že lidé by samozřejmě předpokládali, že to také zpomalí globální přechod. Nejsem o tom úplně přesvědčen. Myslím, že často dostanete scénář, kdy se velká, mocná země jako USA opře, často to vytvoří prostor pro ostatní, aby se naklonili dopředu.
Myslím, že to velmi dobře vidíte, i když se jen podíváte na Čínu. Nejsou jen tak nasazení čistá energie velmi rychle doma. Oni také opravdu jsou dominující globální trhy a skutečně to vidí jako příležitost. A myslím si, že to, že to USA stáhly, pravděpodobně dává Číně ještě větší motivaci k rychlejšímu postupu.
Jak je Čína schopna vyrábět tolik levné čisté energie?
Pokud porovnáte náklady na solární energii nebo baterie mezi Čínou a USA, lidé vždy poukazují na náklady na pracovní sílu. Říkají, že jediný důvod, proč Čína může vyrábět levné baterie, je ten, že má opravdu levnou pracovní sílu. Myslím, že ještě důležitější je, že hodně investovali do automatizace. Počet pracovníků na (vyrobenou baterii) je asi šestkrát nižší než v USA.
Jaký dopad bude mít podle vás zavedení cel USA na čínské zboží?
Argumentem pro zavedení cel je často ochrana domácích pracovních míst, ale je to pouze ochrana domácích pracovních míst ve výrobě. A když se podíváte na pracovní místa v čisté energii, relativně malý podíl pochází z výroby. Většina pracovních míst v oblasti čisté energie je v nákupu nebo vývoji nebo instalaci nebo opravě. Jsou v jiných částech dodavatelského řetězce mimo výrobu.
Pokud zvýšíte cenu těchto technologií a zavádění se zpomalí, znamená to, že budete mít méně pracovních míst v jiných částech dodavatelského řetězce čisté energie. Pokud je vaším jediným cílem stimulovat pracovní místa ve výrobě, pak byste samozřejmě měli uložit vysoké clo. Ale pokud chcete optimalizovat úlohy s čistou energií jako celek, tarify ve skutečnosti fungují v negativním směru.
Americké automobilky jsou nyní couvání z výroby EV a prodeje jsou očekává se zpomalení. Co to znamená pro přechod k elektromobilům?
Myslím, že když se podíváte mimo USA, EV rostou docela rychle. Podíl nových prodejů, které jsou elektrické v USA, je hluboko pod většinou zbytku světa. V Norsku mluvíte o tom, že více než 80 procent nových aut je elektrických. Více než polovina nových prodejů v Číně jsou elektrické. A to je opravdu rychlý vývoj. V roce 2020 to bylo kolem 6 procent.
A myslím, že to budete stále častěji vidět v jiných zemích s nízkými až středními příjmy. Pro mnoho zemí dostanou jen levná EV nebo levné skútry z Číny a budou nezávislí na ropných trzích.
Čína buduje více čisté energie, ale také staví více uhelných elektráren. jak si o tom myslíš?
Je mi vlastně jedno, kolik uhelných elektráren Čína postaví. Zajímá mě, kolik uhlí Čína spálí. A je možné postavit více uhelných elektráren, které spalují méně uhlí a mají uhelné elektrárny, které běží méně často. A to je obecný trend, který v Číně začínáme pozorovat.
V USA nebo ve Spojeném království používáme plynové elektrárny k plnění, když nesvítí slunce a nefouká vítr. Čína se v podstatě snaží o totéž, ale s uhlím místo plynu. Což znamená, že buď dovybavuje stávající závody tak, aby to bylo možné – postupuje nahoru a dolů, když potřebujete vyplnit mezery – nebo staví nové závody s touto schopností.
Bude šíření umělé inteligence a elektřiny, kterou vyžaduje, záchranou pro fosilní energii?
Krátkodobě potenciálně. Je samozřejmě velmi těžké tyto trendy předvídat, ale když se podívám na projekce, nevidím to jako dramaticky odlišnou výzvu od jakékoli jiné výzvy v oblasti elektrifikace, kterou máme.
Pokud se podíváte na projekce růstu poptávky po elektřině do roku 2030 (z datových center), je ve skutečnosti nižší než nárůst z klimatizací, elektromobilů nebo průmyslu. Myslím, že v hlavách lidí si často myslí, že AI je mnohem, mnohem větší.
Myslím, že klíčový problém není nutně v celkové poptávce po elektřině. (AI) se pohybuje extrémně rychle a výstavba (nových elektráren) bohužel vyžaduje čas, což znamená, že prostě jdete za tím, co je k dispozici, což je často plynová elektrárna, která neběží na plný výkon. A další výzvou je, že datová centra jsou velmi vysoce geograficky koncentrovaná, což znamená, že na síť je velký místní tlak.
Mnoho technologických společností hledá jaderné elektrárny pro napájení datových center. Vidíte tam rizika?
Spalování fosilních paliv prostřednictvím znečištění ovzduší zabije každý rok miliony lidí. A srovnáváte to s největšími jadernými katastrofami, které jsme měli. Na Three Mile Island nikdo nezemřel. Přímo z Fukušimy nikdo nezemřel, přestože jadernou elektrárnu zasáhla vlna tsunami. A odhady pro Černobyl se liší, ale možná se pohybují v řádu tisíců. Hovoříte o tisících úmrtí během desetiletí v poměru k milionům úmrtí způsobených fosilními palivy každý rok.
Myslím, že pro mě bezpečnostní složka prostě není zjevným porušením dohody. Klíčovou výzvou je jedna, náklady a za druhé doba výstavby. A myslím, že jsou velmi propojené. Tato velmi velká časová překročení často nevyhnutelně vedou k extrémně vysokým nákladům. A realita je taková, že v zemi jako USA nebo v mnoha zemích po celé Evropě je nyní výstavba jaderné elektrárny pěkně drahá.
V případě, že oteplování dosáhne nezvládnutelné úrovně, někteří vědci říkají, že bychom se měli zaměřit na solární geoinženýrství, abychom ochladili planetu. Jiní říkají, že bychom ani neměli tuto technologii zkoumat, protože vědět o ní více by svádělo její použití. Jaký je váš názor?
Myslím, že problémem je, že v současné době nemáme dostatek informací o potenciálních dopadech solárního geoinženýrství. Myslím, že můj hlavní bod v této věci je, že si nemyslím, že šance jsou tak nízké, že se během příštích 50 let některá země, nebo dokonce malá skupina zemí, sama rozhodne, že to udělá. Mají za sebou opravdu velkou vlnu veder, která zabila spoustu lidí, a už nechtějí vidět žádné další oteplování.
Můžete to udělat relativně levně. Bude přístupný mnoha zemím po celém světě, aby to udělali sami. A pokud jsme v tomto scénáři, opravdu bych chtěl, abychom pochopili, s čím se můžeme potýkat, jaké to může mít důsledky.
Mezi lidmi, kteří se zabývají klimatickými změnami, probíhá debata o tom, zda bychom měli přemýšlet o individuálních akcích, nebo se zaměřit pouze na systémové změny. jak si o tom myslíš?
Obecně si myslím, že tyto debaty vytvářejí falešnou dichotomii. Pro mě žádný extrém nedává smysl. Myslím, že je špatné říkat, že jako jednotlivci to můžeme napravit, a pokud všichni uděláme svou malou část, bude to vyřešeno, protože to zjevně není pravda. Zároveň se mi nelíbí narativ, že jde o čistě systémový problém a je zcela na pár firmách a vládách, aby to vyřešily.
Vezměte si přechod na elektromobily. Dá se říci, že jde o systémový problém. Abychom mohli provést tento přechod, vlády se musí ujistit, že je všude velká dobíjecí síť. Společnosti se musí ujistit, že elektromobily mají opravdu dobrý dojezd a jsou pro lidi dostupné, a za tím musí být finance. A myslím, že by to měli dělat. Ale nikdy to neudělají, pokud jako jednotlivci přísaháme, že se nikdy nevzdáme auta na benzín nebo benzín.
Takže ano, vlády a finanční instituce a společnosti musí přijmout opatření a provést tuto změnu na systémové úrovni. Ale potřebujete také jednotlivce, kteří jsou ochotni sehrát svou roli, ať už jde o rozhodnutí o nákupu, nebo o podporu vlád, které chtějí tyto kroky podniknout.
Považujete se za optimistu v oblasti klimatu?
Moje práce je obecně docela pozitivní a jsem relativně optimistický a myslím, že to někteří lidé berou špatně. Nechci, aby lidé odcházeli s tím, že (řešení změny klimatu je) snadné nebo nevyhnutelné. Čeká nás ještě spousta práce. Často se snažím prezentovat příležitosti nebo vize toho, co můžeme vybudovat, ale v žádném případě není tento přechod nevyhnutelný. Musíme skutečně pracovat, aby se to stalo.
