Ministr školství odsoudil „viktoriánský“ návrh vůdce reformní rady na prodloužení vzdálenosti, od které lze legálně očekávat, že se děti dostanou samy do školy až na pět mil.
George Finch, vůdce reformního britského zastupitelstva hrabství Warwickshire (WCC), vyzval místní úřady, aby získaly pravomoci prodloužit zákonem stanovené docházkové vzdálenosti, aby pomohly radám s omezenými penězi snížit výdaje na školní dopravu.
Bridget Phillipsonová obvinila Reform, že „vezme naše děti zpět do viktoriánské éry“, zatímco poslankyně za liberální demokraty Manuela Perteghella označila tento nápad za „krutý, krátkozraký“ a nebezpečný pro děti.
„Žádné dítě by nemělo ujít pět mil v dešti, aby se dostalo do školy,“ řekl Perteghella.
Náklady na dopravu rady vyšplhají na 50 milionů liber
Zákonné docházkové vzdálenosti DfE pomáhají určit, zda má dítě nárok na bezplatnou dopravu do školy a ze školy, kterou zajišťuje jejich místní úřad.
Děti do osmi let mají nárok na bezplatné cestování, pokud je jejich nejbližší vhodná škola vzdálena více než dvě míle. Pro děti od osmi let je vzdálenost přes tři míle.
Pokyny uvádí, že když dítě žije v zákonem stanovené vzdálenosti, „nepředpokládá se, že (oni) budou chodit. Je na rodiči, aby určil, jaká opatření by byla vhodná“.
V dopise Bridget Phillipsonové Finch uvedl, že WCC v současné době přepravuje do škol více než 10 000 žáků, přičemž náklady na tuto službu vzrostly z 17,9 milionů liber v letech 2018–19 na více než 50 milionů liber v tomto finančním roce.
Navzdory krokům ke „zvýšení efektivity a minimalizaci nákladů“ rada předpovídá, že náklady v příštích pěti letech vzrostou na přibližně 80 milionů liber, řekl Finch.
Ale analýza WCC naznačuje, že zvýšení zákonné docházkové vzdálenosti o jednu míli „by mohlo snížit naši způsobilou kohortu o osm procent“, říká Finch. Jeho prodloužení o dvě míle by znamenalo snížení „přibližně o 16 procent“.
Finch vyzývá vládu, aby dala místním úřadům pravomoc „změnit tuto zákonnou způsobilou docházkovou vzdálenost tam, kde to má smysl v místní oblasti“.
„Místní úřad by zjevně posoudil potenciální dopady takové změny a provedl všechny potřebné veřejné konzultace,“ dodal.
Reforma, která „vezme děti zpět do viktoriánské éry“
Phillipson však plány rázně zavrhl a napsal na X: „Takže žádáte o pravomoci přimět děti, aby šly pěšky pět mil do školy, zatímco my míříme do zimy?“ Obvinila WCC, že „vezme naše děti zpět do viktoriánské éry“.
Perteghella, poslanec za Stratford-upon-Avon, plán také vrátil a řekl, že „potrestá rodiny“ a „ohrozí bezpečnost dětí“.
„Nový přístup reformy školního cestování je krutý, krátkozraký a zcela mimo realitu rodin ve Warwickshire,“ řekla.
„Reforma chce vrátit čas o desítky let zpět, zatímco rodiče se již potýkají s rostoucími náklady a nerovnoměrnou veřejnou dopravou.“
Řekla, že odpovědí na vyvážení knih pro místní úřady bylo „řádně financovat rady, aby mohly zajistit bezpečnou a spolehlivou školní dopravu“.
Nicola Pastore, spoluzakladatelka charitativní organizace Solve the School Run, uvedla, že mnoho rodin je v současné době nuceno vozit děti do školy, což způsobuje přetížení školy, zatímco rodiny bez auta mohou mít problémy.
„Rozšíření zákonné docházkové vzdálenosti tyto problémy zhorší,“ řekla. „Způsobem, jak dlouhodobě snížit náklady na školní dopravu, je nejprve investovat do pěší a cyklistické infrastruktury, která je dostatečně bezpečná, aby děti mohly cestovat samostatně, jak to dělají v mnoha evropských zemích.“
Půl milionu způsobilých žáků
Nová data DfE zveřejněná v úterý ukazují, že se předpokládá, že 520 000 žáků cestuje do školy pomocí dopravy financované z Los Angeles.
To zahrnuje přibližně 470 000 žáků mladších 16 let – což představuje asi šest procent této kohorty. Přibližně 40 procent je způsobilých kvůli svým speciálním vzdělávacím potřebám a 60 procent má nárok z jiných důvodů, jako je vzdálenost od školy.
Odborový svaz ředitelů škol NAHT v reakci na tato čísla kritizoval „rostoucí počet rad“, které „snižují zajištění dopravy kvůli rostoucím rozpočtovým tlakům“.
„Když se děti prostě nemohou dostat do školy, hrozí prohloubení existujících mezer ve výsledcích a ještě větší tlak na již tak vyčerpané rodiče.“
Jeden z Reforma Spojeného královstvíKlíčovým předvolebním závazkem bylo identifikovat efektivitu a úspory prostřednictvím pilotního provozu vlastní jednotky DOGE ve stylu Elona Muska.
Ale večírek byl tento měsíc obviněn z létání tváří v tvář tomuto slibupoté, co to vyšlo najevo, Reformní britská rada hrabství Kent plánuje vybrat z rozpočtů škol 2 miliony liber, aby zaplatila za služby, které si již nemůže dovolit, a připustila, že je pravděpodobné, že zvýší daňové poplatky.
Byly osloveny DfE a WCC.
