Volkswagen Golf GOFT První recenze Drive: Horký poklop, na který jsme čekali

Existuje jen málo aut, která evokují druh kultovního nadšení, které příkazy Volkswagen Golf Golf. Je to jméno, které nepotřebuje žádný úvod-synonymum s výkonem horkých poklopů, dynamikou ostrého břitvy a každodenní použitelnost zabalený do praktické skořápky. A nyní, po letech očekávání, se golfový GTI konečně dostane na indické pobřeží. Měl jsem tu čest zažít tuto ikonu v zařízení Natrax v Indore-Indické vysokorychlostní prokázané půdě-a dovolte mi, abych vám řekl, že golfový GTI nezklamal.

Začněme čísly, protože nastaví tón toho, co je GTI schopna. Pod kapotou je turbo-petrolový motor TSI o 2,0 litru, který chrlí 265 ps a 370 nm točivého momentu. Tato síla je odesílána na přední kola pomocí 7stupňové převodovky DSG, která byla vyladěna na řazení rychlostního stupně. Na papíře to dělá 0-100 km/h sprint za pouhých 5,9 sekundy a ven na 11-kilometrové smyčce NATRAXu jsem taktoval vzrušující 267 km/h-ano, to je elektronicky omezená nejvyšší rychlost.

GTI však není jen o přímém tempu. Jde o to, jak přináší tuto rychlost. Odpověď škrticí klapky je okamžitá a ve sportovním režimu (ve kterém jsem zůstal po většinu jednotky, přirozeně) se auto mění na zvíře. Klepněte na akcelerátor a GTI překročí vpřed naléhavostí, která je hraniční návyková. Výfuková nota se dostává do krku, burbuje a praskává jen natolik, aby vám připomněla, že to není váš průměrný hatchback.

Jednou z standout charakteristik golfového GTI je jeho dynamika podvozku. Facelift Mk8.5 přináší ostřejší řízení a rafinovanější nastavení zavěšení. Při rychlosti se auto cítí přilepeno k asfaltu. Řízení je krásně vážené, přesné a dává vám neustálé čtení o tom, co přední kola jsou. Otočte kolo a auto reaguje, jako by bylo pevně zapojeno do vašeho mozku-nasměrujte jej jakýmkoli směrem a následuje chirurgickou přesnost.

Dokonce i při trojitých rychlostech existuje úroveň klidu, která je pro auto s pohonem předních kol téměř záhadná. Přední diferenciální diferenciální diferenciální systémy kontroly stability GTI a dynamický podvozek řídí všechny v tandemu, aby udržovaly auto ploché a stabilní v rozích vysokorychlostních rohů.

Interiéry Volkswagen Golf Gti
| Fotografický kredit: Zvláštní ujednání

Verze Mk8.5 golfového GTI nekřičí na pozornost, a to je to, co je tak přitažlivé. Konstrukce je vývojem dědictví GTI – čisté linie, široký postoj, ostrý LED světelný pruh, který se táhne přes přední stranu, a červené akcenty, které naznačují představení číhající uvnitř. Je to zralé, ale účelné. Horký poklop, který nemusí zakřivovat, aby si toho všiml.

Vzadu přidávají špičky dvojitého výfukového plynu a jemného difuzoru právě správné množství agrese. Balíček doplňuje podpisový odznak GTI a výrazná kola slitin. Je to design, který zůstává věrný svým kořenům a v roce 2025 stále vypadá současně.

Vstup dovnitř a GTI překvapí svou úroveň sofistikovanosti. Kabina je dobře sestavena s prémiovým materiálem a sportovní dotyky-jako silně posílená sedadla, volant s plochým dnem a červené šití-vám připomínají, že jste v něčem zvláštním.

Prostor je velkorysý pro hatchback. Pro přední i zadní cestující je dostatek světla a nohy a bota je dostatečně velká, aby zvládla víkendové pobyty. Ale je to technologie, která vyniká – existuje velký infotainmentový systém dotykové obrazovky s připojenými funkcemi automobilů a plně digitálním nástrojovým klastrem, který lze přizpůsobit daty pohonů, navigací a dalšími. Přidejte k tomuto více portům USB-C a bezdrátovému nabíjení a GTI cítí každý kousek moderního každodenního řidiče.

Interiéry Volkswagen Golf Gti
| Fotografický kredit: Zvláštní ujednání

Golfový GTI může být puristický stroj, ale Volkswagen nebyl ohrožen bezpečností. Je dodáván s funkcemi ADAS úrovně 2 – z nich je přesný – včetně adaptivního tempomatu, asistence pro udržení jízdního pruhu, varování před kolizí, automatické nouzové brzdění a další. To zajišťuje, že GTI není jen vzrušující na trati, ale také bezpečný a inteligentní v každodenních scénářích.

Brzdový výkon automobilu je působivý. Ať už se jedná o jemné zpomalení nebo plně foukané panické zastávky před vysokými rychlostmi, brzdy GTI inspirují úplnou důvěru.

Abych byl spravedlivý, žádné auto není perfektní a GTI přichází s několika vtípky. Jízda, i když není nepříjemná, je na tužší straně – nepochopitelná vzhledem k jeho orientaci na výkon. Vozeň může být také starostí pro naše městské rychlostní jističe a méně než dokonalé silnice.

Volkswagen Golf GTI je auto, které si koupíte, protože víte, co to znamená – desetiletí dědictví horkých poklopu, bezkonkurenční potěšení z jízdy a komunita, která překlenuje generace a geografie. Řízení GTI v Natraxu bylo víc než jen test – byl to zážitek, který znovu potvrdil, proč je toto auto po celém světě tak milováno.

Nyní, když konečně přichází do Indie, je GTI nastavena tak, aby pro ty, kteří si cení nad všemi ostatními, vybojuje výklenek. Není to pro každého – a to je přesně to, co je zvláštní. Je to auto, které si koupíte, protože to chcete, ne proto, že ho potřebujete. A jakmile to řídíte, budete přesně vědět proč.

GOLF GOLF GOLKSWAGEN GOLF je ceny za 52,99 liber

Motorscrips, ve spojení s Hindu, vám přináší nejnovější automobily a kola. Sledujte je na Instagramu na @Motorscrips