Tyto státy mají nejvíce dopravní dopravu
Zpráva Rady obrany přírodních zdrojů se zabývala tím, jak státy vyvážené dopravy potřebují s úsilím o klima a spravedlnost
Downtown Historic Bennington, VT osvětlil v noci pouličními světly a okny obchodu.
Peter Blottman Photography/Getty Images
Climatewire | Státy na východním a západním pobřeží dělají lepší pokrok v snižování emisí z dopravních systémů než zbytek země.
To je Podle zprávy Vydáno v úterý z Rady obrany přírodních zdrojů. Zdůraznilo úsilí těchto států v oblastech, jako jsou politiky inteligentního růstu a konstrukce nabíječek elektrických vozidel.
„Státy získaly v průměru největší podíl na dostupných bodech metriky, která vyhodnotila jejich poměr výdajů na mimorodovou expanzi ve srovnání s celkovými výdaji na dálnici, jakož i na metrikách, které hodnotily jejich inteligentní růstové politiky a rychlý počet EV,“ podle zprávy.
O podpoře vědecké žurnalistiky
Pokud se vám tento článek líbí, zvažte podporu naší oceněné žurnalistiky předplatné. Zakoupením předplatného pomáháte zajistit budoucnost působivých příběhů o objevech a myšlenkách, které dnes formují náš svět.
Výzkum skupiny také zjistil, že státy na jihovýchodě a na Středozápadě zaostávaly své pobřežní protějšky o většině opatření – ačkoli ve státech, jako je Oklahoma, došlo k určitým překvapením.
Nejnovější zpráva je podruhé, kdy NRDC provedla studii, a přichází, když se nová administrativa Trump snaží odstranit federální podporu pro opatření v oblasti klimatu.
Zjištění spojená s federálním ústupem o klimatické politice podtrhují kritickou roli, kterou státy hrají při formování dopravních systémů – zejména proto, že státy jsou z velké části odpovědné za budování silnic a jiné tranzitní infrastruktury, uvedla Samantha Henningson, seniorská obhájce dopravy v NRDC.
„Je pro státy důležitější než kdy jindy, aby postupovaly vpřed a vytvořily systém, který bude pracovat pro všechny jejich obyvatele,“ řekl Henningson.
V rámci zprávy byly státy a District of Columbia hodnoceny na jejich pokroku v oblasti elektrifikace, jejich použití hromadné tranzitu a dalších alternativ, jako jsou jízdní jízdy a chodníky a jejich pokrok v oblasti stanovení a splnění cílů snižování emisí.
Mezi další metriky patřily, jak dobře každý stát řešil emise z betonu a dalších stavebních materiálů, které používá, a kolik utratily za udržování versus rozšiřování svých silnic a infrastruktury.
Vermont skóroval nejvyšší, následoval shluk států v Nové Anglii, v polovině Atlantiku a západním pobřeží. Top 10 v pořadí: Vermont, Kalifornie, Oregon, Washington State, Maryland, Colorado, Massachusetts, okres Columbia, Rhode Island a New York.
Texas, který se historicky zaměřil na dálnice na úkor jiných forem dopravy, skóroval nejnižší. Druhých 10 států bylo z velké části na jihovýchodě a na Středozápadě. Kansas byl druhý nejnižší za Texasem, následoval Arkansas, Jižní Karolína, Wisconsin, Mississippi, Nebraska, Idaho, Louisiana a Kentucky.
Zároveň některé středozápadní státy získaly vysoké známky za údržbu svých systémů, řekl Henningson. A Oklahoma vedla dobře na jednom měřítku: Snížení počtu míle vozidla.
Přetištěno z E&E a News se svolením Politico, LLC. Copyright 2025. E&E News poskytuje základní zprávy pro odborníky na energii a životní prostředí.
