Motoristé by mohli získat novou „dodatečnou lhůtu“ za dopravní přestupek, protože petice vyžaduje opatření

Petice na to upozorňovala mnoho žlutých krabic ve Spojeném království je v současné době větší, než je potřeba, v průměru o 50 procent.

Na kompenzovat to, byla spuštěna petice požadující legislativní úpravy, které by řidičům poskytly větší flexibilitu, včetně změn v tom, jak je toto dopravní značení navrženo a vynucováno.

Potřeba jednání následuje rprůzkum RAC, který odhalil, že naprostá většina krabicových křižovatek v Londýně a Cardiffu byla zbytečně velká. Studie RAC zkoumala 100 křižovatek, které v roce 2019 generovaly nejvyšší počet pokut.

The analýza zjistila, že 98 z těchto míst bylo větších, než bylo požadováno, aby splnily svůj zamýšlený účel, kterým je zabránit vozidlům, aby bránila provozu na přejezdu. V průměru byly krabice zase o polovinu menší, než bylo potřeba.

Více než polovina křižovatek analyzovaných, celkem 53, postrádaly ovládání semaforů a mohly být nahrazeny jednoduchým značením „neudržovat se“, čímž se zcela eliminovalo riziko upozornění na pokutu.

Studie také zjistili, že zhruba pětina zkoumaných krabic může porušovat předpisy o dopravních značkách z roku 2016.

| GETTY/PA

Petice nastínila několik konkrétních reforem, které chce vláda provést. Mezi klíčové požadavky patří 10sekundová ochranná lhůta, než bude možné vydat oznámení o uložení pokuty.

Aktivisté také vyzvali vládu, aby vytvořila výjimku pro vozidla, která odbočují, když nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu.

Petice také požaduje změny předpisů o dopravních značkách a obecných směrnic, které by nařizovaly, aby žluté boxy nebyly větší, než je nutné, a omezovaly se na křižovatky řízené semaforem.

Kromě toho vyzvala k tomu, aby všechny stávající a nové křižovatky se žlutými skříňkami vyžadovaly dopravní příkazy a zajistily, že projdou veřejnou konzultací.

|

PA

Nakonec kampaň vyzvala k novelizaci silničního zákoníku, aby jeho znění odpovídalo zákonným požadavkům stanoveným v předpisech.

Tyto problémy s dodržováním předpisů zahrnují krabice, které se táhnou za křižovatkami alespoň o délku auta, takže je pro řidiče téměř nemožné určit, kde končí značení.

Pravidlo 174 silničního zákoníku uvádí: „NESMÍTE vstoupit do pole, dokud nebude vaše výjezdová silnice nebo jízdní pruh volný. Můžete však do pole vstoupit a počkat, až budete chtít odbočit vpravo, a zabrání vám v tom pouze protijedoucí vozidla nebo jiná vozidla čekající na odbočení vpravo.“ Na kruhových objezdech se signalizací NESMÍTE vjíždět do boxu, pokud jej nemůžete zcela přejet bez zastavení.„

Pravidlo vyžaduje, aby motoristé vstoupili do žlutých políček pouze tehdy, když jasně vidí, že jejich výjezd je bez překážek, přičemž pachatelům hrozí pokuty kolem 70 liber mimo Londýn, ale v hlavním městě to mohou být až 160 liber.

Odborníci varovali, že některé křižovatky byly umístěny na zakázaných místech, například mimo soukromá parkoviště nebo na kruhových objezdech bez kontrol semaforů.

Když jsou krabice příliš velké nebo dopravní značení vybledlo, rozhodování, zda pokračovat, se stává extrémně náročným.

Mluvčí RAC Rod Dennis řekl: „Vzhledem k tomu, že stále více rad začíná prosazovat křižovatky se žlutými skříňkami, je naprosto nezbytné, aby byly navrženy především tak, aby napomáhaly plynulosti dopravy a aby neexistovaly pouze proto, aby zvýšily příjmy od řidičů.“

Petice již získala více než 10 000 podpisů a ministerstvo dopravy nyní musí reagovat. Pokud dosáhne 100 000, bude návrh projednán v Dolní sněmovně.