Šetření Charles Leclerc bylo zahájeno poté, co řidič Ferrari explodoval v týmu přes rádio | F1 | Sport

Ferrari potvrdili, že zahájí vyšetřování Charles Leclerckatastrofální výlet na Maďarská Grand Prix. Byl to bolestivý víkend pro řidiče Monegasque, který přešel z hrdiny na nulu v prostoru 24 hodin. Šokoval všechny tím, že se kvalifikoval na pozicifoukání McLaren Duo Oscara Piastriho a Lando Norris z vody.

Leclerc udělal solidní začátek závodu a zpočátku to vypadalo, jako by si pokračoval ve vítězství. Dramatický kolaps však utrpěl a skončil na čtvrtém místě. Byl zběsilý s jeho Ferrari kolegové, explodující ve svém týmu nad rádiem v okamžiku šílenství, než byli předjížděni George Russell.

„To je tak neuvěřitelně frustrující,“ zuřil Leclerc. „Ztratili jsme veškerou konkurenceschopnost. Musíš mě jen poslouchat, našel bych jiný způsob, jak tyto problémy zvládnout. Nyní je to prostě neretiveble. Je to zázrak, pokud skončíme na pódiu.“

Ferrari šéf Frederic Vasseur Slíbil, že prozkoumat, co se stalo v naději, že se po letní přestávce vyhýbá opakování.

„Situace byla docela divná,“ řekl. „Měli jsme kontrolu na prvních 40 kol závodu. Během prvního stintu jsme byli velmi pod kontrolou, během druhého o něco obtížnější, ale stále to bylo zvládnutelné a poslední byla katastrofa.

„(Auto bylo velmi obtížné řídit, rovnováha tam nebyla. Upřímně řečeno, nevíme přesně, co se stalo. To znamená, že musíme prozkoumat, abychom zjistili, zda se něco zlomilo na straně podvozku nebo cokoli jiného.

„V jedné fázi jsem si myslel, že závod nikdy nedokončí, takže v této situaci můžeme mít štěstí, abychom získali body z P4.

„Ale je to pro nás opravdu frustrující, protože jsme měli první pozici v sezóně a první dva body šly docela dobře, ale pak jsme úplně ztratili tempo a cestu víkendu s posledním.“

Leclerc byl také zasažen pětisekundovým trestem za erratickou jízdu během jeho bitvy s Russellem. Později stáhl své zuřivé rozhlasové komentáře, ale neposkytl žádné podrobnosti o problému podvozku, o kterém byl informován po šachovnicové vlajce.

„Musím vzít zpět slova, která jsem řekl v rádiu, protože jsem si myslel, že to pochází z jedné věci, a pak jsem dostal mnohem více podrobností od doby, kdy jsem se dostal z auta,“ řekl řidič Monegasque.

„Ve skutečnosti to byl problém přicházející z podvozku a nic, co jsme mohli udělat jinak. Začal jsem cítit problém na 40 kole nebo něco takového.“

„To se zhoršilo, kolo po klíně po klíně a ke konci jsme byli dvě sekundy mimo tempo. Auto bylo prostě nepodstatné. Opakuji se, to byl problém a je to odlehlé.

Pro nejnovější příběhy a titulky prolomení se přihlaste k našim Newsletter Daily Express F1nebo se připojte k našim Komunita whatsapp zde.