Fury motoristů jako zavedení nové technologie automobilů ovlivňuje hnací standardy pro tisíce na silnicích ve Velké Británii
Bylo zjištěno, že využití více technologie v automobilu ovlivňuje jízdu po celé Velké Británii, přičemž motoristé varují, že to způsobilo více problémů než výhod.
Přichází poté, co zpráva zjistila, že dva z pěti řidičů se domnívají, že technologie pomoci řidičům přispěla k poklesu celkových jízdních standardů.
Ale zajímavější je, že olDer motoristé byli zaznamenáni jako méně ovlivnění technologických změn než mladší řidiči.
Nedávné Výzkum odhalil, že 36 procent starších řidičů ve věku více než 65 let věřilo, že technologie zhoršila jejich řízení, ve srovnání s 51 % osob ve věku 25 až 34 let, což naznačuje, že mladší řidiči mohou být více závislí na automatizovaných funkcích.
Navzdory těmto obavám většina respondentů uznala, že technologie v automobilu může zlepšit důvěru a pohodlí řidiče.
Vestavěný So NAVS a parkovací senzory byly identifikovány jako nejvíce uklidňující rysy, přičemž 13 procent řidičů připouští, že by se necítili sebevědomě, že by řídili auto bez vestavěné SAT Nav, a 11 procent říkalo to samé o parkovacích senzorech.
Mezitím méně než polovina řidičů řekla, že se cítí „Velmi sebevědomý“ řízení bez parkovacích senzorů (49 %), parkovacích kamer (55 %) nebo monitorování slepých bodů (53 %).
Méně než polovina (44 procent) uvedla, že jsou „Velmi sebevědomý“ jízda bez vestavěné aplikace SAT NAV nebo Direction App.
Dva z pěti řidičů věří řidiči Technologie pomoci ovlivnila standardy jízdy
|
GettyPřibližně jedna třetina řidičů však uvedla, že si nebyli jisti, že jezdí bez funkcí, jako je tempomat (29 %), omezovače rychlosti (33 %) nebo asistence na udržování jízdního pruhu (34 %).
Emma Bush, generální ředitelka AA Driving School, řekla: „Technologie se stává stále více ústřední pro všechny aspekty našeho života.
„Řízení se neliší, ať už se jedná o student po SAT NAV na jejich jízdním testu, instruktora praktikantů studujícího s tréninkem virtuální reality nebo kvalifikovaný řidič, který se spoléhá na parkovací senzory, aby se vytlačila do prostoru. “
„Pochopení toho, jak co nejlépe využít technologii, a cítit se s ní sebevědomí, je důležitou součástí učení se řídit, “dodala.
Bylo zjištěno, že mladší řidiči jsou sebevědomější pomocí SAT NAVS ve vozidlech
|
GettyVysvětlila, že cílem je zajistit všechny řidiče, „Včetně studentů a instruktorů má jistotu, že používáte technologii ke zlepšení jejich zážitku z jízdy“.
Průzkum AA Driving School také zdůraznil rostoucí veřejnou chuť k technologii vozidel. Google vyhledává „parkovací senzory montáže“ vzrostlo v tomto čtvrtletí o 14 procent, zatímco „Přizpůsobení tempomatu„ Hledání vzrostlo o 67 procent.
Hledá „Asistent pro udržení jízdního pruhu“ se zvýšil o 136 % meziročně a v posledním čtvrtletí 24 procent, přičemž vyhledávání „tempomat“ se také o 23 procent zvýšila.
Stejně jako tvarování Bylo zjištěno, že chování řidičů ovlivňuje, jak jsou noví instruktoři vyškoleni. Například AA Driving School využila za posledních pět let technologii virtuální reality k tréninku svých instruktorů jízdy.
Hnací testy byly aktualizovány tak, aby zahrnovaly více technologických požadavků, jako je použití SAT Nav
|
PaŠkolící přístup umožňuje instruktorům být pohodlnější s technologií vozidel a dokončovat jejich kvalifikaci rychleji než prostřednictvím tradičních metod.
Vývoj britského řízení testu také odráží, jak se moderní technologie změnila způsob, jakým se lidé učí řídit. Říjen také označuje 15 let od té doby „Nezávislá jízda„ byl představen testu, zpočátku vyžadoval, aby studenti sledovali silniční značky nebo ústní směry.
V roce 2017 byla část aktualizována tak, aby zahrnovala Následující pokyny SAT NAV, které podtrhují potřebu studentů bezpečně používat technologii v automobilu.
paní Bush řekl, že tento vývoj prokazuje důležitost vyrovnávací dovedností a technologie: „Technologie hraje zásadní roli při pomoci řidičům cítit se sebevědomější a schopnější. Nejde o nahrazení dovedností, ale o její posílení ji,„ ona stanovený..
