HGV čelí čerstvému zákazu z populárního britského města, protože nové plány U-Turn vylučují větší vozidla
Řidiči populárního vozidla by mohlo být zakázáno projít hlavním městem, protože nová omezení na váze zvažuje místní úřad.
Oxfordshire County Council obdržela návrhy na nové omezení hmotnosti 18 tun napříč Henley-on-Thames, které v současné době zohlednila.
Návrhy by zakázaly větší vozidlo cestovat městem
|
Getty
Průmyslové jeřáby, výkopové stroje a další velké rostlinné vybavení byly mylně vynechány z původního hodnocení. Tato chyba vedla k závěrům, které vypadaly v rozporu se skutečnými shromážděnými dopravními údaji.
Rada nyní potvrdila, že provede novou analýzu zahrnující všechny typy těžkých vozidel. The Možnost implementace hmotnostního limitu 18 tun, dříve zamítnuta ve zprávě o počátečním dálničním oddělení, byla obnovena k posouzení.
Skupina místní kampaně Henley HGV Watch dokumentuje rostoucí tok těžkých vozidel ve městě více než čtyři roky.
The Organizace systematicky předkládala od začátku roku 2021 systematicky fotografické důkazy oddělení dálnic okresu Oxfordshire County Council.
Kampaní vyzývají radu, aby změnila své plány a zakázala HGV z ulic
|
GettySkupina Varoval, že těžký provoz se od roku 2020 zintenzivnil, kdy Rada odstranila konkrétní formulaci z oficiální mapy tras. Smazané prohlášení prohlásilo: „Henley je nevhodný pro HGV.“
Zdá se, že tato modifikace ovlivnila software pro plánování tras, což vedlo k tomu, že těžší vozidla směřovala z dálnice M4 přes Henley přes A4130 a pokračovala v A34 v Didcotu.
K rozmanitosti dochází, když tato trasa nabízí mezní úspory času ve srovnání s alternativními trasami.
Úředníci rady uznali, že vozidla Z jejich počáteční analýzy byl nesprávně vyloučen jako „závod“, což vysvětlovalo, proč se jejich závěry zdály zcela v rozporu se shromážděnými nezpracovanými údaji. Tato vozidla budou nyní začleněna do revidovaného hodnocení.
Nejnovější vývoj:
Amanda Chumas z Henley HGV Watch Řekl Henley Heraldovi: „Nemá vůbec žádný smysl vyloučit tak velkou kategorii těžkých vozidel. Vidíme těžké jeřáby a průmyslová rostlina a vybavení procházejí pravidelně, ale minulý čtvrtek pozorování mostu neseného městem na třech HGV mohlo být první.“
Ona zdůraznilo, že takové těžké vybavení by nemělo město využívat pouze jako bod křížení řeky, zejména vzhledem k existujícím strukturálním obavám o Henley Bridge.
Podle zpráv ukázal Henley Bridge třída I. podstatná trhlina viditelná na pátém oblouku nejblíže k Angel Pub.
Tato zlomenina sahá od těsně nad hladinou vody přibližně dvě třetiny kolem spodní strany oblouku.Zatímco opravy pomocí pryskyřice byly Pokus o tento a další trhliny, aktivisté zpochybňují schopnost mostu odolat pokračujícímu provozu těžkých vozidel.
Zákaz silnic by viděl HGV vážící 18 tun, které nemohou projít městem
|
PaPaní Chumasová se zeptala: „Jak dlouho lze očekávat, že náš most na 1 uvedeném stupni bude tento druh trestu?“ Kromě strukturálních obav místní obyvatelé vyvolali problémy s bezpečnosti. Adrian Gregory, tříletý rezident, pozorováno že rostoucí objem velkých HGV „ohrožují chodce, budovy a zdraví“.
Před překročením mostu si všiml značného počtu těžkých vozidel, kteří cestují novou ulicí. Návrhy získaly podporu z různých čtvrtí, přičemž sir Ian Prosser vyjádřil zděšení při rozhodnutí rady 2020 odstranit poradenství proti prostřednictvím HGV.
Pan Gregory popsal pocit „zděšení“ změnou a poznamenal, že škoda a nebezpečí z HGV provozu dělaly Henley „pro taková vozidla jasně nevhodná“.
Claire Hewitt se ptala, proč okresní rada South Oxfordshire neprovedla okamžité kroky, a to i přes rozsáhlé písemné a fotografické důkazy, které prokazují újmu na mosty, silnice a budovy. Zeptala se: „Co je potřeba k získání rozumné a smysluplné akce?“
