Toyota uvede do roku 2027 první elektromobil na světě s polovodičovou baterií – očekává se, že vydrží déle a rychleji se nabíjejí
Jeden z největších světových výrobců automobilů oznámil plány na hromadnou výrobu typu baterie pro elektrická vozidla (EV), která vydrží mnohem déle a nabije se mnohem rychleji než současné technologie.
8. října oznámily Toyota a japonská společnost Sumitomo Metal Mining Company společný podnik na hromadnou výrobu katodových materiálů pro polovodičové baterie, které se budou používat v elektromobilech automobilky napájených bateriemi.
Společně se společnosti „zaměřují na dosažení prvního praktického použití plně polovodičových baterií na světě“ v elektromobilech napájených bateriemi, dodává prohlášení.
Typická lithium-iontová baterie má kapalný roztok elektrolytu vložený mezi dvě pevné elektrody. Nová polovodičová baterie by nahradila tento kapalný elektrolyt třetím pevným.
Protože je tekutý elektrolyt v lithium-iontových bateriích hořlavý, přechod na polovodičovou baterii přináší nižší riziko požáru. Polovodičové baterie mají také potenciál pro vyšší hustotu energie než lithium-iontové baterie, což znamená, že by mohly napájet auto déle se stejnou velikostí baterie.
Toyota a Sumitomo Metal Mining společně zkoumají materiály pro polovodičové baterie od roku 2021. V rámci snahy o polovodičovou baterii pro elektrická vozidla obě společnosti vyvinuly to, co popisují jako „vysoce odolný katodový materiál“, který bude fungovat jako jedna z elektrod v plánovaných polovodičových bateriích. Žádná společnost nezveřejnila podrobnosti o novém katodovém materiálu.
Společnost Sumitomo Metal Mining plánuje dodávat tento katodový materiál výrobcům od roku 2028, řekl mluvčí společnosti. Reuters.
„Upřednostníme dodávky Toyotě a poté budeme pružně reagovat na poptávku trhu,“ řekl mluvčí.
Kromě Toyoty vyvíjejí své vlastní polovodičové baterie také automobilky jako Honda, Nissan, BMW a Volkswagen, a to samostatně nebo ve spolupráci s dalšími společnostmi. Mnoho z nich se snaží v příštích několika letech uvolnit elektrická vozidla obsahující polovodičové baterie Uvnitř EV.
Honda již dříve uvedla, že začne výroba polovodičových baterií pro EV který by mohl do roku 2030 urazit 620 mil (1 000 kilometrů) na jedno nabití. To by více než zdvojnásobilo dojezd nejlepších EV na současném trhu.
ProLogium, výrobce keramických baterií, také představila koncept solid-state baterie loni bylo možné nabít z 5 % na 60 % kapacity za pouhých pět minut.
