Šéf motability zajistí příspěvek na auto a výplatu, protože systém dosáhne 3 miliard liber | Politika | Zprávy

Šéf kontroverzního Schéma pohyblivosti která předávala luxusní vozy žadatelům ve prospěch žadatelů, strčila do kapsy balíček s výplatou 924 000 liber – protože společnost shrábla od daňových poplatníků 3 miliardy liber.

Andrew Miller viděl, jak jeho plat stoupal poté, co mu bylo předáno Bonus 300 000 liber a devítiprocentní navýšení platu což posunulo jeho základní plat na něco málo přes půl milionu ročně.

Výkonný ředitel tlusté kočky si také užíval příspěvku na auto ve výši 21 000 liber a soukromé lékařské péče, což jsou výhody částečně financované systémem, který lidem s výhodami umožňuje žádat o BMW a Audi.

Pan Miller, který dříve pracoval jako výkonný ředitel v levicových novinách Guardian, zaznamenal od nástupu do nejvyšší funkce v Motability v roce 2021 raketový vzestup.

Loni před letošním zvýšením mezd shrábl 748 000 liber, což je zvýšení platů, které vyvolalo zuřivost, protože tvrdě pracující daňoví poplatníci platí účet za invalidní žadatele, aby řídili zcela nové luxusní motory.

Systém vyvolal celonárodní pobouření a kritici jej kritizovali za to, že žadatelům o dávky umožňuje přístup k drahým novým modelům aut, zatímco pracující rodiny bojují s životní náklady.

Minulý měsíc, kancléři Rachel Reeves řekla, že potlačí excesy tohoto systému poté, co zesílí tlak na žadatele, kteří řídí vozy BMW a Mercedes-Benz nejvyšší řady.

Samotná Motability byla nucena slíbit, že zabrání žadatelům v přístupu ke špičkovým vozům a místo toho podpoří používání více britských modelů.

Mohutné zvýšení platů pana Millera však ukazuje, že šéfové provozující programy financované daňovými poplatníky pokračují, i když ministři tvrdí, že zpřísňují peněženku.

Účetnictví společnosti ukazuje, že její tržby se vyšplhaly o 4,1 procenta na ohromujících 7,2 miliardy liber, přičemž 23,5 procenta vzrostly pouze od lidí, kteří si pronajímají vozidla.

Tento systém nyní využívá neuvěřitelných 890 000 lidí po celé Velké Británii, což znamená, že každý pátý nový vůz prodaný v Británii jsou vozy Motability placené daňovými poplatníky.

Pohyblivost obhajovala masivní nárůst platů pro Daily Telegraph a tvrdila, že odráží zvýšenou „složitost“ při provozování systému.

Pan Miller dříve řídil Guardian Media Group (GMG), která v té době vlastnila Autotrader. Působil jako finanční ředitel GMG, než se stal generálním ředitelem od roku 2010 do roku 2015.

V současné době také sedí jako nevýkonný ředitel na Channel 4.

Balíček odměn pro tlustou kočku přichází, protože nové prognózy ukazují, že každý osmý člověk ve Spojeném království bude do konce desetiletí žádat o invalidní dávky.

Vládní údaje nyní očekávají, že do roku 2030 bude 8,7 milionu Britů žádat o sociální zabezpečení spojené se zdravotním postižením, což zvyšuje tlak na daňové poplatníky.

Společnost Motability byla založena jako charitativní organizace v roce 1977, ale dnes ji společně vlastní konsorcium bank, včetně Barclays, HSBC, Lloyds a NatWest.

Společnost stále funguje jako nezisková a věřitelé nevybírají dividendy, přesto se pan Miller těší z výplaty téměř 1 milionu liber.

Je jedním z několika generálních ředitelů tlustých koček ve skupinách, které mají obrovské příjmy od daňových poplatníků.

Mark Wild, výkonný ředitel HS2, dostává ročně 600 000 liber za provoz nadrozpočtového železničního projektu.

Anthony Kirby, generální ředitel hlavního outsourcingu věznic Serco, dostane 845 000 liber, zatímco Capita – který pomáhá vybírat BBC licenční poplatek – předá svému generálnímu řediteli Adolfu Hernandezovi plat ve výši 700 000 liber.

Kritici dlouho tvrdili, že šéfové provozující programy financované daňovými poplatníky by neměly dostávat platy v soukromém sektoru, když jejich příjmy pocházejí z veřejných peněz.

Režim mobility umožňuje zdravotně postiženým osobám s určitými dávkami využít příspěvek na mobilitu k pronájmu nového vozu každé tři roky.

Zatímco zastánci argumentují, že poskytuje životně důležitou nezávislost zdravotně postiženým lidem, kritici říkají, že systém se stal nafouknutým a umožňuje přístup k luxusním vozidlům, která si běžní daňoví poplatníci nemohou dovolit.

Mluvčí Motability Operations řekl: „Prioritou programu Motability Scheme je nadále spojovat zdravotně postižené osoby se svobodou a nezávislostí nyní i dlouhodobě. V posledních letech jsme snížili náklady, i když inflace vzrostla. V nadcházejících letech se bude schéma dále vyvíjet, aby zvládlo nedávné daňové změny, které vrátí daňovým poplatníkům 1 miliardu GBP, a zároveň zajistí, že zdravotně postižení lidé budou moci zůstat nezávislí, protože se změní výroba benzínu. společnost s obratem mnoha miliard liber prostřednictvím významné změny v efektivním a odpovědném způsobu poskytování zdravotně postiženým lidem a celé zemi.“