Vzhledem k americkým tarifům Honda v pondělí uvedla, že přesune výrobu jednoho z jeho populárních vozidel z Ontario do americké továrny a odloží plán 11 miliard dolarů na výrobu elektrických vozidel a baterií v Kanadě.
Oznámení přišlo méně než měsíc poté, co Honda v japonských médiích popřela zprávu, že tarify prezidenta Trumpa by ji donutily stáhnout v Kanadě.
Představuje také hlavní výzvu pro premiéra Marka Carneyho z Kanady, který vyhrál a ohromující vítězství Ve volbách z minulého měsíce poté, co se zobrazoval jako vůdce nejvhodnější pro jednání s prezidentem Trumpem a obchodní válkou mezi oběma zeměmi.
Spojené státy uložily 25 % tarif na mnoho kanadských aut a automatických částí.
Generální ředitel společnosti Honda, Toshiro Mibe, na tiskové konferenci v Japonsku uvedl, že rozhodnutí přesunout výrobu sportovního vozidla CR-V do Spojených států bylo součástí plánů společnosti „optimalizovat“ výrobu, aby se snížilo účinky tarifů.
Obviňoval pomalý růst trhu s elektrickými vozidly za rozhodnutí o rozložení o výložku továrního komplexu Ontario o výšce 11 miliard dolarů, což by přidalo výrobu baterií a elektrických vozidel.
Expanze, která byla podpořena značnými finančními pobídkami z vlád Kanady a Ontario, byl loni charakterizován Justinem TrudeauemPředseda vlády v té době jako největší investice automobilky v kanadské historii. Předpokládalo se, že zaměstnává 1 000 lidí a byl podpisem řady vládních pohybů, aby přesunul kanadský automobilový průmysl směrem k elektrickým vozidlům.
Účinek výrobního pohybu CR-V nebyl okamžitě znám. Ale stejně jako všechny automatické montážní linky v Kanadě, většina CR-VS vyrobených v Kanadě je dodávána do Spojených států.
Honda Canada neodpověděla okamžitě na žádost o komentář. V současné době zaměstnává ve svém závodě v Allistonu v Ontariu asi 4 200 lidí, které také staví občanské sedany i motory.
Kancelář pana Carneyho neodpověděla okamžitě na žádost o komentář k rozhodnutí Honda. Je připraven přísahat ve svém novém kabinetu v úterý.
Oznámení Honda je nejnovějším v řadě pohybů automobilového průmyslu, aby se po uložení tarifů Spojenými státy stáhla v Kanadě.
Stellantis pozastavila přeměnu továrny na předměstí v Torontu, aby vytvořila džípy poháněné elektrickým a benzínem. Zavřela svou rostlinu ve WindsoruOntario, který vyrábí minivany a dodge svalové vozy, celkem tři týdny a během nadcházejících týdnů také snižuje svůj výrobní plán.
Kanadská dceřiná společnost General Motors pozastavila výrobu elektrické komerční dodávky v Ontariu. Ford’s Lone Canadian Assembly Plant v Oakville v Ontariu byl nečinný téměř rok poté, co společnost opustila plány na výrobu elektrických vozidel. Místo toho zařízení nakonec začne vyrábět benzínové pick-up.
