Bývalá hvězda Mercedesu zemřela, když se zlomeným srdcem vzdal pocty vedoucímu týmu F1 | F1 | Sport

Bývalá hvězda formule 1 Hans Herrmann zemřel ve věku 97 let a jeho bývalý tým Mercedes vzdal emotivní poctu. Po Herrmannovi zůstala manželka Magdalena, dva synové a vnuk.

Závodní ikona pomohla vydělat Porsche své první celkové vítězství ve 24h Le Mans a je považován za jednoho z nejúspěšnějších jezdců své éry. Kromě edice francouzské vytrvalostní klasiky z roku 1970 vyhrál Herrmann závody jako Mille Miglia a Targa Florio, nasbírat více než 80 celkových a třídních vítězství.

Mercedes řekl: „Jsme hluboce zarmouceni úmrtím legendárního Hanse Herrmanna. Hans závodil za @MercedesBenz v F1 v letech 1954 a 1955 a užíval si zářivou a pestrou kariéru v motorsportu s vítězstvími v Le Mans a na Targa FlorioForever, ikoně Stříbrných šípů. Odpočívej v pokoji, Hansi.“

„Odchod Hanse Herrmanna nás všechny hluboce zasáhl,“ řekl šéf motoristického sportu Porsche Thomas Laudenbach. „Byl jedním z nejúspěšnějších továrních závodních jezdců Porsche AG.

„S vítězstvím na 24 hodin Le Mans v roce 1970 v Porsche 917 se Richard Attwood a on zapsali do historie.“

Herrmann se narodil v roce 1928 a kdysi se očekávalo, že převezme kavárnu své matky. Po vyučení cukráře se jeho kariéra otočila jiným směrem a život německé hvězdy v motoristickém sportu se rozjel vítězstvím na Nürburgringu v Porsche 356.

V roce 1953 získal Herrmann titul německého šampiona sportovních vozů a po úspěchu ve vozidlech Porsche byl přijat do továrního týmu Mercedes-Benz. Tam se připojil k osobnostem jako Juan Manuel Fangio, Stirling Moss a Karl Kling.

Nejlépe si ho ale pamatuje kvůli dovádění s Porsche, a následující rok to bylo s týmem, kde získal úspěch v Mille Miglia. V rámci tohoto vítězství Herrmann vjel s otevřeným sportovním vozem se středním motorem pod uzavírající se železniční bariéru.

Legendární závodník trávil čas kromě pravidelných kouzel s Porsche také s Maserati, BRM a Borgward.

Právě poslední závod Herrmanna nabídl jeho nejvýznamnější úspěch, když se odrazil od porážky a získal vítězství v Le Mans v roce 1970 s Porsche 917.

„V roce 1969 jsem těsně prohrál vítězství s Jacky Ickxem poté, co jsme se v poslední hodině a půl závodu několikrát předjeli,“ vzpomínal. „V roce 1970 Ferdinand Piëch zajistil, že máme silnější motor a reálnou šanci na vítězství.

„Vítězství přesně rok po těsně minulém vítězství v Le Mans bylo samozřejmě speciální. Bylo to také první celkové vítězství Porsche – a byl to můj poslední závod.“