Donald Shoup, profesor městských studií, jejichž provokativní a příležitostně zábavné 734stránkové pojednání o ekonomice parkování vyvolalo reformy v tisících měst, pomáhala snižovat provoz, vytvářet zelené prostory a zvyšovat chůzi, zemřel 6. února doma doma v Los Angeles. Bylo mu 86.
Příčinou byla mrtvice, řekla jeho manželka Pat Shoup.
Profesor Shoup byl intelektuálním hrdinou urbanistů. Jeho učedníci se nazývali shupistas – jejich Facebook Group má více než 8 100 následovníků – a po označení vousatého gurua za Shoup Dogg, po rapperu Snoop Dogg.
Profesor Shoup, který najedil do své kanceláře na Kalifornské univerzitě v Los Angeles, v Khaki Pants a Tweed Sport Coat, nebyl rapován. Ale podařilo se mu vzít suchý předmět – parkování – a proměnit jej v zábavný.
„Mnoho z nás,“ rád připomněl divákům z konference, „pravděpodobně dokonce i v zaparkovaném autě.“
Ve své knize z roku 2005, „Vysoké náklady na parkování zdarma,“ Profesor Shup, který se vrhl na újmu svých míchy, vysvětlil problémy, které městští plánovači vytvořili příliš mnoho volných nebo podhodnocených parkování po automobilu, které se na začátku 20. století vzrostly, ostartně, že legie studentů městských studií se vrhaly na úkor míchy.
Rád citoval George Costanzu, holohlavou, neurotickou postavu „Seinfeld“: „Můj otec nezaplatil za parkování, moji matku, můj bratr, nikdo. Je to jako jít do prostitutky. Proč bych měl platit, když, pokud se přihlásím sám, možná to mohu získat zdarma? “
Pro profesora Shoup, tento citát ukázal ekonomický počet, který řidiči dělají: místo toho, aby platili za drahou garáž, jsou v pokušení dál hledat a čekat na nepolapitelné (a levnější) místo, aby se stal magicky dostupným – plýtváním energií a vytvářením provozu a vzduchu Znečištění v tomto procesu.
„Obrubní prostory jsou jako ryby v oceánu: parkovací místo patří každému, kdo to zabírá, ale pokud to opustíte, ztratíte to,“ napsal profesor Shoup. „Tam, kde jsou obsazeny všechny obrubníky, vede obrat k několika volným místům, ale řidiči musí plavit, aby našli prostor uvolněný odcházejícím motoristou.“
Jak města rostla, svobodné nebo levné parkování bylo považováno za nezcizitelné právo. Městští plánovači nařídili, aby vývojáři poskytovali parkování mimo ulici pro obytné a komerční projekty a motivovali řízení jiných forem dopravy. Profesor Shoup poznamenal, že to byla ztráta cenné půdy, která přispěla k rozrůstání měst.
Vytáhl monopoly deskové hry, aby ilustroval svůj bod.
„V monopolu je parkování zdarma pouze jeden prostor ze 40 na desce,“ napsal. „Pokud by se podle našich současných zákonů o územním plánování hrálo monopol, parkování by bylo na každém prostoru.“ Parkovací místa by mohla pokrýt polovinu Marvin Gardens a Park Place by mělo podzemní parkování. “
Problém by se houba.
„Parkování bezplatných by se budovy tlačilo dále od sebe, zvýšilo náklady na domy a hotely a umožnilo z nich méně postavit,“ napsal profesor Shoup. „Inteligentní hráči by brzy opustili Atlantic City a přesunuli se do větší desky, která jim umožnila stavět na levnější půdě na předměstí.“ Connecticut Avenue by nebyla přestavěna hotely, železnice by zmizely a každý kus na desce by se pohyboval pomaleji. “
Navrhl tříbodové řešení: zakázat požadavky na parkování mimo ulici, nechat vývojáře (a tržní síly) diktovat, kolik parkování na dodávku; Využijte dynamické ceny za parkování na ulici, zvyšují ceny, když je poptávka nejvyšší; a utratit výsledné zvýšené příjmy z metrů na smrk na chodníky a povzbuzením více chůze.
„Vysoké náklady na parkování zdarma“ byly široce oceněny, zejména za přeměnu parkování v strhující čtení.
„Když jsem o knize řekl skupině dopravních kolegů, vyjádřili jak nedůvěru, tak soucit – jak by mohlo být tolik co říci o parkování, natož něco zajímavého?“ Susan Handy, profesorka environmentální vědy a politiky na Kalifornské univerzitě, Davis, napsala v časopise Journal of Planning Education and Research. „Ale jak ukazuje Shoup Adeptly, parkování je zajímavé a je to nesmírně důležité.“
Kniha upoutala pozornost progresivních aktivistů pro progresivní tvůrce politik a kořenů trávy, kteří začali prosazovat města velkých i malých, aby adoptovali myšlenky profesora Shoup.
„Don je zacházen na některých místech, jako je Einstein, jako by objevil teorii relativity,“ Bonnie Nelson, zakladatelka Nelsona \ Nygaard, přepravní poradenská firma, řekl Los Angeles Times v roce 2010.
Podle PADE přijalo některá nebo všechna doporučení profesora Shoup více než 3 000 měst Síť parkovací reformyNezisková organizace, která prosazuje myšlenky knihy.
„Velikost a šířka této knihy mu dává autoritu,“ uvedl v rozhovoru zakladatel skupiny Tony Jordan. „Můžete na tom doslova stát, když se argumentujete.“
Donald Curran Shoup se narodil 24. srpna 1938 v Long Beach v Kalifornii. Jeho rodiče byli Francis Elliott Shup Jr., kapitán amerického námořnictva, a Muriel Shoup, který běžel dům.
Když byl Donald 2, Shops se přestěhoval do Honolulu, kde byl jeho otec umístěn.
„Jediná věc, kterou jsem slavný, je to, že jsem žil v Honolulu, když byl napaden Pearl Harbor,“ vzpomněl si v rozhovor s American Planning Association. „Takže si myslím, že od té doby bylo všechno velmi klidné.“ Pokud začnete s Pearl Harbor jako svou první paměť, zdá se, že život je velmi snadný. “
Studoval elektrotechniku a ekonomiku v Yale a poté tam provedl postgraduální studium v ekonomii a v roce 1968 získal doktorát.
Po výuce na University of Michigan se v roce 1974 nastoupil na oddělení urbanického plánování UCLA.
Tehdy nebylo parkování v módě jako vědecký předmět. Zakryl dveře kanceláře karikaturou o tom.
„Protože většina akademiků si nedokáže představit něco méně zajímavého studovat než parkování, byl jsem po mnoho let krmítkem s malou konkurencí,“ napsal profesor Shoup v „Vysoké náklady na parkování zdarma“. „Ale tam je spousta jídla a mnoho dalších akademiků se připojilo k tomu, co je nyní téměř krmení šílenství.“
Po dobu 59 let byl ženatý s paní Shoupovou, která pomohla upravit jeho psaní. Je to jeho jediná bezprostřední přeživší.
Profesor Shoup miloval, že se jmenoval Shoup Dogg, vzpomněla si a dokonce použila přezdívku jako svou adresa webových stránek.
„Udělal by absolutně cokoli,“ řekla, „přimět lidi, aby věnovali pozornost důležitému problému parkování.“
