Řídil jsem nový Kia EV4 – vypadá to skvěle, jezdí sladce a všechno je super snadné – jednoduše je to broskev

Nejprve to byl Mondeo. Pak Fiesta. Nyní zaostřit.

Další milovaný Brod míří k velkému srážce v nebe.

6

6

Bez ohledu na to.

Kdykoli je tu, aby vyplnil mezeru tím, že nám dává dva rozumně cenově cenově dostupné, zaměřené rodinné hatchbacky zvané „4“.

Jeden benzín.

Jeden elektrický.

Navíc, elektrický salón.

Totéž se stalo s malým Auta.

Ford sekeroval Cheery Ka Runabout před šesti lety. Přesto Kia stále přesouvá Dinky Picanto při zatížení lodi.

Nevím. Jejich blázniví Korejci dávají lidem to, co vlastně chtějí.

Správně, pojďme diskutovat o autech, které dnes vidíte na těchto stránkách.

Žluté auto se nazývá K4. To je pětidveřový benzínový poklop od 25 000 liber. Dobře vybavené. Fizzy 1 litry nebo 1,6 turbo benzíny. Sedmiletá záruka. Jako u každé Kia. Podříznutí a Volkswagen Golf o 3k £.

Modré auto se nazývá EV4. Je to pětidveřová elektrický poklop od 35 000 liber, před jakýmkoli grantem elektrického vozu. Vypadá skvěle. Jezdí sladce.

Podvozek mohl snadno zvládnout více moc. Iron Man a Mickey Mouse integrovaná do palubního počítače.

Myslím to vážně.

Centrální obrazovku a satnav můžete přizpůsobit svými oblíbenými filmovými postavami. Děti to budou milovat.

Pak sledujte Netflix Nebo hrajte arkádové hry, pokud se někdy potřebujete přestat dobít.

Říkám, jestli proto, že největší baterie 81KWH bude oficiálním testem WLTP udělat 390 mil. Blíže k 320 mil v reálném světě.

Stále více než většina lidí za týden. A mnohem víc než a Vauxhall Astra Electric dokáže zvládnout.

Všechno je super snadné

Pravidelný EV4 má baterii 273 mil a dobíje se za 30minutovou přestávku na čaj a pee.

Jízda dojmy. Sedíš pěkný a nízké v tomto autě. Líbí se nám to. Pěkně jezdí (zadní náprava).

Navrhli jsme toto auto přemýšlet o evropském zákazníkovi, protože rádi řídí

Může inženýr

Pěkně rukojeť (také zadní náprava na více likna). Zrychluje hladce. Všechno je velmi snadné.

Pokud se chcete cítit více zapojeni, použijte pádla brzdění Regen na volantu a napodobit výměnu rychlostních stupňů pro ohyb.

Předpokládám, že se s pohonem čtyř kol podaří další Rok bude hodně legrace.

Inženýr Kia mi řekl: „Navrhli jsme toto auto přemýšlet o evropském zákazníkovi, protože rádi řídí.“

Příliš správně.

Kabina je kopírovací a vkládací Kia další oceněné EV. Což znamená pěknou kombinaci obrazovek a tvrdých ovládacích prvků, držáků a nabíječek pro všechny, spoustu recyklovaných materiálů a spoustu S p a c a E.

Jako o 10 cm více prostoru pro nohy vzadu než a Tesla Model 3. Jako široce otevírací bota, která spolkne více věcí než zaostření, golf nebo astra.

To je výhoda elektrického vozu. Na vnější straně to není větší. Ale dostanete další velikost kabiny.

6

6

6

Jednoduše řečeno, EV4 je broskev.

Nyní pro auto mě méně obtěžují. Fugly EV4 Fastback. Počítám, že návrháři spěchali, aby se dostali do hospody. Buď to, nebo to dokončili poté, co byli v hospodě.

Jsem si jistý, že se to bude líbit.

Má standardu větší boot a největší baterii.

Ale stojí to 41 000 liber.

Alespoň Kia dělá Fordovu starou práci tím, že dává všem spoustu výběru.