Využití služeb poskytování potravin za účelem zajištění rychlé reakce na zástavu srdeční zástavy by mohlo zachránit životy

Tým vyšetřovatelů, inspirovaný naléhavou potřebou zlepšit včasnou defibrilaci pro mimonemocnění srdeční zástavy (OHCA) v hustém městském prostředí, vyvinul simulaci, která prozkoumala potenciál využití stávající sítě pro dodávání potravin v Taipei City, Taiwan, aby pomohla řešit tuto výzvu.

Jejich zjištění v Kanadský žurnál kardiologie Navrhněte, že nasazení jezdců dodávek potravin k poskytování defibrilace může snížit automatizovaný externí defibrilátor (AED) doby odezvy Přibližně o tři minuty – asi o 50% rychlejší než tradiční pohotovostní lékařský systém (EMS) – a může být obzvláště prospěšný během špičkových hodin.

Vedoucí vyšetřovatel Kuan-Chen Chin, MPH, Katedra urgentní medicíny, Tchaj-pejská nemocnice, ministerstvo zdravotnictví a sociální péče, nové město Taipei a ministerstvo urgentní medicíny, Národní tchajwanská univerzitní nemocnice, Tchaj-pejská město, Tchaj-wan, vysvětluje: „Každá minuta zpoždění v defibrilaci snižuje míru přežití o míru přežití. přežití.

„Zjistili jsme, že nabízí nákladově efektivní a škálovatelnou strategii pro zlepšení výsledků OHCA ve městech s vysokou hustotou, kde EMS nemůže vždy poskytnout okamžité defibrilaci.“

Hustě obydlená Tchaj -pej má vysokou koncentraci jezdců skútrů pro dodávání potravin (FD). Pro zkoumání proveditelnosti využití těchto jezdců FD jako prvních respondentů pro doručení AED při incidentech OHCA provedli vyšetřovatelé městskou měřítko simulace S využitím údajů o OHCA z reálného hasičského sboru v Taipei v letech 2017 až 2019, umístění veřejných defibrilátorů a vzorců a hotspoty s použitím platformy Uber Eats.

Simulace předpokládala, že každá otevřená restaurace v hotspotu měla jeden FD jezdec Čekání a připravené reagovat na OHCA v poloměru dvou kilometrů. Míra odezvy jezdců FD byla měněna a simulované časy příchodu defibrilátoru byly porovnány s dokumentovanými dobami hasičského sboru šest až sedm minut. Byly také hodnoceny rozdíly v době příchodu defibrilátoru během vrcholu a mimo špičku.

S 10% mírou odezvy na jezdci FD se doba příchodu defibrilátoru snížila o 2,99 minuty, což představuje přibližně 44% původní doby odezvy EMS. Při simulaci bylo úspěšně navštěvováno více než 60% OHCA. Dosažení 80% pokrytí během špičkových hodin vyžadovalo 13,4% jezdců FD, aby reagovaly.

Podle spolupracovního vyšetřovatele Albert Y. Chen, Ph.D., ministerstva stavebního inženýrství, Národní tchajwanské univerzity, Taipei City, Tchaj-wan, „Integrace jezdců FD do systému EMS by se mohla snížit doba příchodu defibrilátoru a snížení čekací doby pacientů na defibrilaci.

„Byli jsme povzbuzováni, abychom viděli, že i nízká míra odezvy by mohla přinést smysluplné úspory času a že model se objevil účinný během mimo špičkové hodiny, a to i přes sníženou dostupnost,“ dodává spolupracovníkovi Jen-Tang Sun, MD, MS, oddělení pohotovostní medicíny, vzdáleného východního Memorial Hospital, New Taipei City, Tchajwan.