Projekt, osvětlený městským výkonným výborem strany během středečního zasedání na vysoké úrovni, bude obsahovat kombinaci mostů a 3,1 kilometru podmořského tunelu, v němž bude použita technologie ponořených tunelů podobná té, která se používá pro tunel Thu Thiem přes řeku Saigon.
Tajemník strany HCMC Tran Luu Quang na setkání zdůraznil, že současné spojení města s oblastí Vung Tau – která se po nedávných administrativních sloučeních stala obvodem Ho Či Minova Města – je silně závislá na dálnici Long Thanh–Dau Giay.
„Současná trasa je často přetížená, zdlouhavá a ztěžuje plánování doby cestování,“ poznamenal Quang a dodal, že přímé pobřežní spojení je nezbytné pro orientaci města na městský rozvoj založený na moři.
Schválený plán nastiňuje šestiproudovou 14kilometrovou trasu překlenující záliv Ghenh Rai.
Aby se předešlo logistickým a ekologickým problémům spojeným se stavbou 60 metrů vysokého mostu přes hlavní plavební kanál, bude projekt využívat podmořský tunel pod lodními trasami. Stavba bude podpořena vytvořením dvou umělých ostrůvků po obou stranách kanálu, které budou sloužit jako přechodové body mezi úseky mostu a tunelu.
Celkový rozsah projektu zahrnuje zhruba 8 km mostů přes moře, 3,1 km podmořského tunelu a 3 km příjezdových komunikací.
Odhaduje se, že projekt bude stát více než 104 bilionů VND (3,94 miliardy USD) a bude vyvinut na základě smlouvy o převodu stavby (BT).
Vingroup, největší vietnamský soukromý konglomerát, se zavázal mobilizovat 100 % investičního kapitálu, včetně nákladů na vyklizení lokality. Na oplátku stát investorovi splatí prostřednictvím přídělů pozemků v ekvivalentní hodnotě.
Trasa konkrétně spojí ulici Bien Dong 2 v oblasti rekultivace Can Gio s křižovatkou plánované silnice Sao Mai–Ben Dinh a ulice 30 Thang 4 ve Vung Tau.
Stavba má začít v červnu 2026 a má být dokončena ve druhém čtvrtletí roku 2029.
Očekává se, že po zprovoznění silnice procházející přes moře zkrátí dobu cestování mezi centrálním Ho Či Minovým Městem a pobřežím Vung Tau na přibližně jednu hodinu.
Očekává se, že kromě místního dojíždění bude projekt fungovat jako životně důležitý koridor pro přístavní komplex Cai Mep-Thi Vai a průmyslovou zónu Long Son, což výrazně zmírní přetrvávající dopravní tlak na National Highway 51.
