New York (WABC) – Americké ministerstvo dopravy vyvolalo schválení programu mýtného přetížení MTA, ale MTA se slibuje bránit se a rozhodnout se federálnímu soudu, aby zajistil, že plán bude pokračovat.
Systém města, který byl spuštěn 5. ledna, používá čtenáře poznávacích značek k uložení mýtného 9 $ na většinu vozidel vstupujících do Manhattanských čtvrtí jižně od Central Parku. V prvních dnech úředníci tranzitu uvedli, že mýtné přineslo skromné, ale měřitelné snížení provozu.
Federální vláda zrušila schválení programu, ministr dopravy USA Sean P. Duffy oznámil ve středu a označil finanční břemeno mýtného za „facku tváří v tvář Američanům dělnické třídy a majitelům malých podniků“.
Duffy řekl, že jeho agentura bude se státem spolupracovat na „řádném ukončení mýtného“.
„Během několika sekund od nás, abychom získali toto oznámení, naše MTA byla připravena, podali jsme žalobu během několika minut,“ řekl Hochul. „Velmi přesvědčen, že budeme úspěšní a také chci říci, že kamery zůstávají.
Na tiskové konferenci později ve středu odpoledne předsedkyně MTA Janno Lieber zopakovala Hochulův postoj a zdůraznila časný úspěch programu.
„Provoz v lednu klesl o 9%, přičemž do centrální obchodní čtvrti vstupuje o 1,2 milionu méně vozidel,“ řekl. „Rychlosti autobusu jsou nahoře, havárie jsou dole a provoz chodců v oblasti obchodních oblastí se prudce vzrostl. To funguje.“
Lieber také tlačil zpět na tvrzení, že ceny přetížení by poškodily podniky. „Rezervace restaurací vzrostly o 7%, Broadway Grosses vzrostly 25%a komerční leasing v lednu vyskočil o 61%ve srovnání s loňským rokem,“ uvedl. „Lidé chtějí být v New Yorku.“
Prezident, jehož jmenovec Trump Tower Penthouse a další vlastnosti jsou v přetížení zóny, však slíbil, že plán zabil, jakmile se ujal úřadu. Republikán vyhlásil vítězství na svém sociálním sítím Truth Social po oznámení ministerstva dopravy.
„Ceny přetížení je mrtvé. Manhattan a celý New York je zachráněn.“ Trump napsal a dodal: „Long Live the King!“ Bílý dům později zveřejnil obrázek Trumpa, který měl před newyorským panoramatem korunu.
Hochul rychle vystřelil zpět.
„New York se pod králem nezabýval za více než 250 let,“ řekla na tiskové konferenci v Grand Central Terminal, jednom z městských vlakových uzlů. „Jsme si jisti, že peklo se teď nezačne.“
Columbia’s Michael Gerrard odpovídá na otázky, které mnozí obyvatelé a dojíždějící pravděpodobně mají.
Městský kontrolor Brad Lander uvedl, že ceny přetížení fungují.
„Provoz klesá, časy cestování klesly o 30%, tranzitní ridership vzrostl a stovky milionů dolarů teče, aby zlepšily naše metro a autobusy,“ řekl.
„Nesmíme nechat Trumpa, aby nás odtáhl zpět do Služby Crappier Subway, klidového provozu a Smoggier Air,“ dodal Lander. „Když jsem byl v popředí boje za provedení cen přetížení, jsem zděšen, že to prezident Trump a jeho ministerstvo amerického ministerstva dopravy to daly opačně, čistě pro politické účely.“
Aliance jezdců tvrdila, že jezdci veřejné dopravy si užívají rychlejší a spolehlivější autobusové služby v New Yorku a New Jersey.
„Pořádali jsme po dobu deseti let, drželi jsme dva guvernéry zodpovědný a převládali u soudu ve třech státech po letech vyčerpávajících environmentálních studií. Zavázali jsme se udržovat a rozšiřovat naše vítězství a budeme ho bránit se vším, co máme,“ výkonný ředitel Alliance Alliance Executive, “ Betsy Plum řekla.
Prezident Borough Vito Fossella však vydal prohlášení, které poděkovalo Trumpovu správu za ukončení schválení:
„Vždycky to byl poražený tří -úderný a nestarmář pro Staten Island – větší provoz, více znečištění ovzduší a více mýtného. Program byl oživen v politickém čase z politických důvodů. věc nejen pro Staten Island, ale pro město jako celek. A pro všechny. “
Poplacení přežilo několik soudních sporů, které se o něj před zahájením zastavily, včetně státu New Jersey, odborových učitelů v New Yorku, přepravním průmyslové skupině a místních zvolených vůdců v údolí řeky Hudson, Long Island a Northern New Jersey.
New Jersey Rep. Josh Gottheimer také ocenil krok k zastavení programu a nazval jej „obrovskou vítězství pro rodiny Jersey, jejich peněženky a životní prostředí“.
„Od prvního dne, když jsme poprvé zahájili tento boj, jsme věděli, že daň z přetížení byla jen obří hotovost pro New York a MTA – to vše na zádech pracovitých rodin Jersey,“ řekl. „Nikdy se nestarali o to, jak by daň ublížila rodinám Jersey – prostě potřebovali hotovost, aby zaplatili za žalostné špatné řízení MTA.“
Poplacení přežilo několik soudních sporů, které se pokusily zastavit před jeho spuštěním. Demokratický guvernér Phil Murphy ze sousedního New Jerseyho bojoval u soudu a napsal Trumpovi dopis v den inaugurace, který ho prosil, aby zabil program.
Hochul měl také pochybnosti. Loni v červnu náhle zastavila plánované spuštění systému mýtného a citovala obavy o jeho dopad na místní ekonomiku. Demokrat poté oživil mýtné v listopadu po volbách Trumpa, ale snížil mýtné pro osobní vozidla z 15 USD na 9 $.
Od té doby to chválila jako vítězství pro město a o tomto problému diskutovala několikrát s prezidentem.
Starosta New York City Eric Adams, také demokrat, byl kdysi zastáncem cen přetížení, ale v poslední době se za toto téma potrestal a zdálo se, že se nechce bít v pivovarském boji mezi Trumpem a státem.
(K této zprávě přispěly zprávy Associated Press a ABC.)
———-
* Více zpráv Staten Island News
* Zašlete nám tip na zpravodaj
* Stáhněte si aplikaci ABC7ny pro Breaking News Alerts
Zašlete tip nebo příběh o novinách očitých svědků
Máte zlomový tip zpravodajství nebo nápad na příběh, který bychom měli pokrýt? Pošlete jej na oční svědci pomocí níže uvedeného formuláře. Pokud připojíte video nebo fotografii, platí podmínky použití.
Copyright © 2025 WABC-TV. Všechna práva vyhrazena.
