Co je to úřad pro vyšetřování nehod v letecké nehodě? Zde je pohled na některé klíčové případy vyšetřovaných AAIB
Když vyšetřovatelé procházeli doutnajícími troskami Air India Flight AI-171, reflektor se obrátil na Indii Úřad pro vyšetřování leteckých nehod (AAIB)Nezávislá agentura nyní vede jednu z nejsložitějších leteckých sond v historii země.
Boeing 787-8 Dreamliner havaroval pouhých 60 sekund po vzletu z Ahmedabad’s Sardar Vallabhbhai Patel International Airport v 13:39 místního času 12. června 2025. Letadlo přepravovalo 242 lidí, propadlo do Meghani Nagar Residential Area a lékařská vysoká škola hostel a nejméně osm lidí na zemi. Britský národní Vishwashkumar Ramesh, jediný přeživší, popsal náhlý hlasitý hluk následovaný masivním dopadem.
Co je AAIB?
AAIB, který byl založen za účelem odstranění střetu zájmů, funguje nezávisle pod indickým ministerstvem civilního letectví. Před jeho vytvořením byly sondy nehody zpracovány generálním ředitelstvím Civilního letectví (DGCA), která také reguluje letecké společnosti, duální roli, která riskovala zaujatost. Mandát AAIB je přísně zaměřen na bezpečnost: zabránit, ne trestat.
AAIB má některé základní a klíčové funkce:
- Prozkoumejte všechny nehody a vážné incidenty v indickém vzdušném prostoru
- Shromažďujte důkazy (černé skříňky, letové údaje, výkazy svědků)
- Analyzujte příčiny a vydejte bezpečnostní doporučení
- Zveřejňujte závěrečné zprávy pro globální letecké úřady
Role AAIB v Ahmedabadu dosud
Během několika hodin po havárii týmy AAIB zajistily web a obnovily černé krabice letu, jasně oranžové rezistentní rekordéry, které obsahují hlasový rekordér pro kokpitu (CVR) a rekordér letu (FDR). Tato zařízení zachycují 25 hodin dat, včetně pilotních konverzací, výkonu motoru a varování systémů.
Šetření již vyvolalo globální odborné znalosti, přičemž britská pobočka pro vyšetřování leteckých nehod má odesláno Čtyři specialisté na operace, inženýrství a analýzu dat. K sondě se také připojili také americká národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) a Boeing Engineers, protože 787 bylo vyráběno v USA. Kanadská TSB také jmenovala odborníka, který monitoruje zjištění, podle jeho oficiální tiskové zprávy.
Aaibovy minulé sondy
Havárie letadla kozhikode 2020: AAIBova analýza černá skříňka Údaje odhalily pilotní rozhodnutí a podmínky přistávací dráhy přispívající k překročení Boeing 737, které zabilo 21. To vedlo k revidovaným protokolům o školení a bezpečnosti.
Jaký je mandát pro sondy AAIB?
Mandát pro vyšetřování AAIB, podle jejich Web čtení:
- „Všechny události klasifikované jako nehody jsou vyšetřovány úřadem pro vyšetřování nehod v leteckých nehodách (AAIB) a vyšetřování jsou nařízeny podle pravidla 11 letadel (vyšetřování nehod a incidentů) pravidla z roku 2017.“
- „Zkoumání výskytů zahrnujících letadlo s maximální hmotností nad 2250 kg nebo letounem turbojet, které jsou klasifikovány jako vážný incident, provádí AAIB podle pravidla 11.“
- „Zkoumání výskytů zahrnujících letadlo s maximální hmotností 2250 kg nebo méně, které jsou klasifikovány jako vážný incident nebo události, které jsou klasifikovány jako incidenty, provádí DGCA podle pravidla 13.“
- „AAIB může také provádět vyšetřování výskytů zahrnujících letadlo s maximální hmotností 2250 kg nebo méně, které jsou klasifikovány jako vážný incident nebo výskyt, které jsou klasifikovány jako incidenty, pokud se cítí, že je vhodné prozkoumat okolnosti takového výskytu.“
V minulosti vyšetřování AAIB způsobila přijetí indických přijetí přísnějších kontrol údržby, zvýšeného výcviku pilotů a úprav návrhu letadel. Pro rodiny čeká na odpovědi a globální letecký průmysl, který se otáčí z poslední krize Boeingu, mohla by nálezy předsednictva znovu definovat bezpečnost letu po generace.
