Očekává se, že výstavba linky Ben Thanh–Tham Luong, jejíž náklady se odhadují na 47,8 bilionu VND (1,8 miliardy USD), bude trvat téměř pět let, než bude kolem roku 2030.
Projekt bude financovat jak centrální vláda, tak město, které na lince plánuje utratit zhruba 10 bilionů VND ročně.
Phan Cong Bang, ředitel městské rady pro správu městských železnic (MAUR), uvedl, že cílem dodavatelů je získat souhlas magistrátu příští měsíc a 15. ledna 2026 prorazit.
Časová osa byla posunuta dopředu poté, co Národní shromáždění počátkem tohoto roku schválilo zvláštní pravidla umožňující HCMC obejít určité kroky schvalování investic a využívat přímé jmenování dodavatelů.
Dodavatelé odhadují, že výstavba 11 km tratě, včetně 9 km pod zemí, potrvá zhruba 57 měsíců.
Než může začít ražení tunelů, musí město vyčistit a přemístit hustou síť inženýrských sítí – kanalizační vedení, elektrické kabely a vodovodní potrubí – podél hlavních ulic, jako jsou Cach Mang Thang Tam a Truong Chinh.
Společnost MAUR zahájila přemisťování inženýrských sítí v dubnu a uvedla, že více než 70 % prací je dokončeno. Některá místa stanic byla zcela vyčištěna, i když jiná zůstávají zdržována překrývajícími se povinnostmi mezi provozovateli veřejných služeb a omezeními výstavby v noci.
Posádky mají přístup na pracoviště pouze po 23:00 a musí obnovit plynulost provozu do 4:00, což zpomalí postup. Silné deště v posledních měsících přidaly zpoždění.
Představitelé města uvedli, že mají v úmyslu dokončit veškeré vyklízení a přemístění inženýrských sítí do konce roku 2025, aby projekt dodržel harmonogram.
Očekává se, že po dokončení linka metra č. 2 zmírní tlak na některé z nejrušnějších koridorů města, spojí centrální oblast Ben Thanh se severozápadem a napojí se na linku 1 směrem na Suoi Tien.
Společnost MAUR předložila technické a regulační dokumenty městské vládě, která je má tento týden předat ministerstvu výstavby.
Zbývající postupy, včetně studie proveditelnosti, environmentálního posouzení a technického návrhu, mají být dokončeny mezi listopadem a prosincem 2025.
