Maruti Suzuki se rozhodla snížit krátkodobou výrobu svého prvního elektrického vozidla (EV), E-Vitara, o dvě třetiny kvůli nedostatku vzácných zemí, informoval Reuters a citoval dokument.
Tento vývoj je nejnovějším příznakem narušení automobilového průmyslu z čínského obrubníku na některých vývozech vzácných zemí, což vedlo k napětí napříč globálním automobilovým průmyslem. Zatímco některé společnosti ve Spojených státech, Evropě a Japonsku jsou svědky uvolňování zásob, protože zabezpečují licence z Pekingu, Indie stále čeká na schválení Číny uprostřed obav z zastavení výroby, řekl, řekl Reuters.
Krize vzácných zemí ovlivňuje produkci EV
Indie nejlepší výrobce automobilů v pondělí uvedl, že ještě nemá žádný dopad nabídka krize, Podle dokumentu společnosti viděné a hlášené společnosti však plánuje v plánu na výrobu asi 8 200 e-vitarů, oproti původnímu cíli 26 500 Reuters.
Reuters Hlásil, že dokument cituje, že „omezení nabídky“ v materiálech vzácných zemin jsou nezbytné při výrobě magnetů a dalších komponent v celé řadě hi-tech průmyslových odvětví.
Maruti stále plánuje splnit svůj výrobní cíl 67 000 EV za rok končící březen 2026 tím, že v následujících měsících zvyšuje výrobu. Mezi říjnem a březnem 2026 – Maruti plánuje vyrábět 58 728 e -vitaras, nebo asi 440 za den, oproti předchozímu cíli 40 437 za těchto šest měsíců podle jeho původního plánu. Reuters řekl.
Automobilka čelí neúspěchu při dosahování svého snu EV
E-Vitara byla vypuštěna uprostřed mnoha fanfár na automobilovém expo v lednu. Vozidlo bylo považováno za zásadní pro Maruti EV tlačení v zemiOznačení svého vstupu do rychle rostoucího segmentu, že indická vláda chce do roku 2030 do roku 2030 růst na 30 procent veškerého prodeje automobilů z přibližně 2,5%, podle loňského roku, podle Reuters data.
Reuters uvedl, že neúspěch by mohl také ublížit rodičovským motorem Suzuki, pro který je Indie největším trhem pro generování příjmů a celosvětovým výrobním centrem pro EV. Většina e-vitaras Made-in-India bude exportována na hlavní trhy Suzuki, jako je Evropa a Japonsko, kolem léta 2025.
Marutiho reakce na nedostatek vzácných zemí
Maruti řekl Reuters Minulý týden problém vzácných zemí neměl „materiální dopad“ na časovou osu zahájení e-vitary. Předseda RC Bhargava uvedl, že na výrobu „v tuto chvíli“ nedošlo k žádnému dopadu.
Maruti ještě musí otevřít rezervace pro E-Vitaru s některými analytiky varováním, že už je pozdě na spuštění EV v zemi, protože se očekává, že společnost Tesla bude letos také zahájena, informoval Reuters.
V rámci svého počátečního plánu Maruti plánoval produkovat 26 512 e-vitaras mezi dubnem a září, což je první polovina fiskálního roku 2025-26. Nyní podle revidovaného plánu bude společnost vyrábět 8 221 vozidel, která se ve výrobním rozvrhu sníží kolem dvou třetin.
Maruti Suzuki zasáhne zátaras
Krize vzácných zemí přichází v době, kdy se Maruti již snaží získat zpět tržní podíl ztracený Tata Motors a Mahindra & Mahindry’s Featerbout SUV. Tyto společnosti také vedou prodej Indie EV. Marutiův podíl na indickém trhu osobních vozidel klesl na 41 % z nedávného vrcholu asi 51 % v březnu 2020.
Suzuki údajně snížila svůj prodejní cíl pro Indii na 2,5 milionu vozidel do března 2031 ze 3 milionů dříve a zvýšila zpět svou sestavu EV na trh na pouhé čtyři, místo šesti plánovaných předtím, jak se konkurence zintenzivňuje.
