Nadmořská výška bezletové zóny nad letištěm v Ho Či Minově Městě snížena na polovinu na 1 500 m, aby se zmírnily zácpy
Letadlo se připravuje k přistání na letišti Tan Son Nhat v Ho Či Minově Městě. Foto VnExpress/Quynh Tran
Omezení vzdušného prostoru nad letištěm Tan Son Nhat v Ho Či Minově Městě bylo sníženo na nadmořskou výšku 1 500 m, aby se zlepšila provozní efektivita letiště.
Podle Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) byl zkušební plán na zmenšení omezeného prostoru z 3000 m schválen ministerstvem národní obrany a generálním štábem Vietnamské lidové armády po studiích společně s Úřadem pro civilní letectví Vietnamu a dalšími agenturami.
Zkušební období bude probíhat od 19. prosince do 31. března 2026, což se shoduje s vrcholnou cestovní sezónou na lunární Nový rok, popř. Tet.
Omezení na 3 000 m často způsobuje přetížení vzdušného prostoru Tan Son Nhat–Bien Hoa–Long Thanh, zejména během vojenských operací v Bien Hoa a nepříznivého počasí. Letiště Bien Hoa je 32 km od Tan Son Nhat a Long Thanh 40 km.
VATM uvedl, že snížení výškového omezení umožní letadlům vyhnout se zbytečným objížďkám, což ušetří palivo a čas.
Očekává se, že během špičkových hodin redukované vyčkávací vzory ušetří jednu až tři minuty na let.
Úspora paliva zkrácením jedné minuty letu dosahuje 1,6 milionu VND (60,72 USD) pro Airbus A321, 3 miliony VND pro A35 a 2,5 milionu VND pro Boeing B787.
Letiště Tan Son Nhat denně zvládne průměrně 750 vzletů a přistání.
Kromě toho, jak se mezinárodní letiště Long Thanh připravuje na zahájení provozu, tři první oficiální lety jsou naplánovány na 19. prosince a komerční lety na polovinu roku 2026, úprava vytvoří větší flexibilitu vzdušného prostoru pro klastr letišť Tan Son Nhat–Long Thanh, což pomůže oddělit letové trasy, snížit konflikty a zlepšit efektivitu řízení letového provozu.
V posledních letech byla letadla přilétající do HCMC často nucena kroužit nad hlavou nebo se odklánět na jiná letiště namísto snižování své výšky z důvodů, jako jsou bouřky a nízká oblačnost.
Během silných dešťů v listopadu tohoto roku bylo mnoho letů umístěno do vyčkávacího schématu, přičemž některé byly odkloněny do Can Tho v deltě Mekongu, což vyvolalo kaskádová zpoždění.
