Nové letiště za 7,45 miliardy dolarů poblíž Hanoje mělo za cíl přetvořit leteckou síť v severním Vietnamu
Ministr výstavby Tran Hong Minh 14. listopadu předložil plán Národnímu shromáždění a podrobně popsal investiční návrh nového letiště, které má být postaveno v obcích Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang a Lam Thao v provincii Bac Ninh.
Letiště je navrženo podle standardů ICAO 4F s kapacitou pro přibližně 30 milionů cestujících a 1,6 milionu tun nákladu ročně do roku 2030, přičemž do roku 2050 vzroste na 50 milionů cestujících a 2,5 milionu tun nákladu.
Celkové investice se odhadují na 196,378 bilionu VND (7,45 miliardy USD), včetně 141,236 bilionu VND pro fázi jedna a 55,142 bilionu VND pro fázi dvě, vše financované investorem prostřednictvím vlastního a legálně mobilizovaného kapitálu.
Podle Minha již politbyro projekt v zásadě schválilo a označilo jej za národně symbolickou infrastrukturu, která ukotví nový významný pól růstu východně od Hanoje a bude sloužit rychle se rozvíjejícímu severnímu ekonomickému regionu.
Ministr uvedl, že Gia Binh je strategickým krokem v posunu hanojského leteckého systému směrem k modelu se dvěma uzly ve stylu Londýna nebo Tokia. Očekává se, že nové letiště uleví Noi Bai, které je přeplněné a momentálně se nemůže rozšiřovat, a poslouží také jako klíčová infrastruktura pro summit APEC 2027.
Letiště je plánováno jako doplněk Noi Bai využitím větších půdních rezerv, širšího rozvojového prostoru a silnějších multimodálních spojení. Vláda očekává, že urychlí průmyslový růst, logistiku, elektronický obchod, cestovní ruch a služby a zároveň bude mít strategický význam pro národní obranu, bezpečnost a zahraniční věci.
Gia Binh je vnímán jako chytré, zelené a plně mezinárodní letiště, které podporuje duální civilně-vojenské operace a usiluje o pětihvězdičkovou kvalitu služeb. Vietnam chce, aby se zařadil mezi 10 nejlepších pětihvězdičkových letišť na světě hodnocených společností Skytrax.
Zaměřuje se také na špičkovou zkušenost cestujících v rámci srovnávacích kritérií Airports Council International, slouží jako severní brána pro cestující i náklad a stává se regionálním centrem pro údržbu letadel v Asii a Tichomoří.
Hlavní plán zahrnuje dva páry paralelních drah vzdálených od sebe 1800 m, aby bylo možné plně nezávislé vzlety a přistání.
Do roku 2030 se v rámci projektu vyvinou odbavovací plochy pro asi 83 stání pro letadla, spolu s odbavovací plochou VIP terminálu, terminálem pro cestující, nákladním terminálem a zónou údržby. Do roku 2050 budou rozšířené odbavovací plochy pro osobní i nákladní terminály podporovat přibližně 123 stání.
Terminál pro cestující bude postaven podle pětihvězdičkových standardů s důrazem na provozní efektivitu a vysokou propustnost. Letiště se přímo napojí na Hanoj prostřednictvím rychlostních silnic, městské železnice a státní železnice a bude začleněno do regionálních a provinčních dopravních sítí.
Projekt vyžaduje téměř 1900 hektarů půdy a očekává se, že se dotkne přibližně 7100 domácností.
Hospodářské a rozpočtové výbory Národního shromáždění souhlasily s nezbytností projektu, ale požádaly o vyjasnění toho, jak by model dvou letišť rozděloval toky cestujících a nákladu a řídil řízený vzdušný prostor.
Podpořili také vytvoření speciálních mechanismů pro přemístění postižených historických a kulturních památek a naléhali na jasné postupy k ochraně jejich původních prvků a památkové hodnoty.
Kromě toho výbory požádaly vládu, aby definovala konkrétní odpovědnosti, časové harmonogramy, pravidla pro podávání zpráv a dohled po implementaci pro provincii Bac Ninh, protože se zabývá pozemními postupy, náhradami, podporou a přesídlením.
Národní shromáždění bude o investiční politice diskutovat 5. prosince, hlasování se očekává 11. prosince.
