PM stanoví 19. prosince datum spuštění pro železnici z Hanoje na čínskou hranici
Chinh, předsedá schůzce 20. května s ministerstvy, sektory a agenturami, aby přezkoumala provádění severní-jižní vysokorychlostní železnice, s jasným přiřazením odpovědností, časopisu a několika linek a několik linek, dočasnosti, časové úrovně, dočasnosti a výstupy, vyvíjející se zábradlí.
Předseda vlády, který poznamenal, že spolupráce ve vietnamských a konkrétních povinnostech pro každou agenturu a lokalitu, se zvláštním zaměřením na spolupráci s partnery dohodly, že spolupráce ve vietnamském a specifickém zodpovědnosti s partnery nařídily spolupráci ve spolupráci ve spolupráci ve Vietnamu, se zvláštním zaměřením na spolupráci s partnery.
Aby se splnil průlomový cíl pro prosince 19. prosince pro linii Lao Cai – Hanoi – Hai Phong na pěti určených místech, měl za úkol ministerstva výstavby s navrhováním podrobné časové ose kritické cesty. Místopředseda vlády Tran Hong Ha byl přidělen k dohledu nad popravou a koordinací mezi ministrií.
PM Chinh také vyzval ministerstva, aby vyplnila zprávy o předběžných předběžkách a proveditelnosti, doporučily nové mechanismy a politiky, vyrovnaly se zarovnání trasy, aby urychlily povolení půdy a rozvíjely standardy a předpisy, přidaly také rozmanité finanční plán zahrnující veřejné investice, bankovní půjčky, dluhopisy, partnerství veřejného a soukromého sektoru, jakož i domácí a zahraniční kapitál.
Zdůraznil význam vyjednávání s partnery ohledně přenosu technologií se zaměřením na lokomotivy a signalizační systémy železnic a komplexní vzdělávací programy pracovní síly na všech technických úrovních.
Ministerstvo zahraničních věcí musí nadále podporovat přeshraniční železniční spolupráci v souladu se společným prohlášením o Vietnamu-Číny, zatímco ministerstva a lokality musí zdůraznit technické, geologické a využití území.
Pokud jde o vysokorychlostní železnici sever-jih, požádal PM Chinh ministerstva výstavby, ministerstva financí, Vietnamské státní banky a kompetentní agentury, aby studovaly návrh společnosti Vinspeed o zapojení do projektu.
Zdůraznil naléhavost disciplinovaného provádění projektů a každé pondělí nařídil zprávy o pokroku.
Podle ministerstva výstavby projekt Lao CAI – Hanoi – Hai Phong, který pokrýval téměř 419 kilometrů s odhadovanou investicí přes 8,3 miliardy USD, dokončil předběžné práce, včetně návrhů pro odbavení půdy, vyrovnání trasy a koordinace s devíti provinciemi podél cesty. Místní úřady zřídily pracovní skupiny pro odbavení půdy a postupují vpřed s implementací. Vývojáři projektů dokončují posouzení dopadů na životní prostředí, konverze využití půdy lesů a odhady nákladů a zároveň zajišťují závazky financování a připravují studie proveditelnosti.
Pokud jde o další železniční spojení s Čínou, ministerstvo informovalo o dvou dalších projektech – Hanoj - Dong Dang Line, odhadované na 6 miliard USD na 156 kilometrů a HAI Phong – Ha Long – Mong Cai trasa, se předpokládá, že stojí 7 miliard USD nad 187 kilometrů. Úřady v současné době vyvíjejí plánovací dokumenty, studie předběžných proveditelnosti a navrhování zvláštních mechanismů a politik, které usnadňují investice do těchto projektů.
Severo-jižní vysokorychlostní železnice, projekt 1 541 kilometrů běžící z Hanoje do Ho Či Minového města s rozpočtem přes 67 miliard USD, zaznamenal mimo jiné pokrok v koordinaci pro odbavení místa, výběru konzultantů a přezkumu technických standardů.
